Stromfluss Rekuperation, Umrichter

hallo!

Kann mir mal einer den Stromfluss bei der Rekupertion erläutern?
Ich nehme an: Motor produziert ne Wechselspannung, die geht in den Controller, der macht ne Gleichspannung draus und schickt sie in den Akku.
Wie sieht die Wechselspannung aus dem Motor aus? Wie der Strom, der in den Akku geht? Wie regelt der Controller, dass die Rekuperation unterbrochen wird, wenn der Akku voll ist? Regelt der Controller die Rekuperationsleistung auch temperaturabhängig?

Gruß
F1

da der motor kein wechselstrommotor ist sondern ein drehstrommotor wird da auch drehstrom rauskommen und kein wechselstrom.

Dreiphasenwechselstrom ist auch Wechselstrom
Aber danke für den Hinweis. Motor liefert also Dreiphasenwechselstrom, Controller wandelt den zu Gleichstrom mit 58(?) Volt und das Battery-Management-System greift regelnd ein und schaltet bei vollem Akku ab oder reduziert temperaturabhängig. soweit richtig?

Hallo,
richtig, aber die Reku-Sache wir nur vom MC alleine geregelt. Der Controller kennt ja die Akkuspannung zu jeder Zeit und wenn die zu sehr ansteigt beim Rekuperieren regelt er ab.
Dafür sind im Controller Kurven beziehungsweise Eckpunkte hinterlegt. Bei kaltem oder vollem Akku steigt die Ladespannung eben schnell an und es muss abgeregelt werden.Die Gleichrichtung des Motorstromes erfolgt übrigens mit den Leistungs-Fets des Controllers und nicht mit Dioden.
Die Spannung die in den Akku geht ist eine gleichgerichtete Drehstromspannung mit Stromspitzen nach der Kurvenform des Motordehstromes.
Genauso umgekehrt wenn mit kalten oder fast leeren Zellen voll beschleunigt wird, falls die Akkuspannung dabei zu sehr einbricht wird vom MC die Motorleistung begrenzt.

Viele Grüße:

Klaus

wieviel schadet eigentlich die Rekuperation der Lebensdauer der Batterie im Bezug auf die x1000 -Teilladungen?

Ich denke nicht viel aber ich wuerde doch gerne wissen wieviel?
Was denkt ihr?

Bei 10 % durch die Rekuperation rückgewonnenem Strom senkt sie spontan gerechnet die Lebensdauer um 10 %. Die Rekuperation läd aber immer nur kurz und oft mit höherem Strom als beim Laden. Inwiefern das sich auswirkt, müsste man ermitteln.
Vielleicht haben die deshalb auch die Reku im Twizy zurückgedreht, who knows.

Wieso höhere Ströme, als beim Laden? Ich dachte ReKu mit 700 W, Laden 2 kW?

Eine konstante Rekuperationsleistung wäre bei verschiedenen Drehzahlen doch sehr ungewöhnlich.
Der Twizy rekuperiert im Normalbetrieb maximal bei knapp 40 km/h mit 3,5 kW. Mit steigender und sinkender Geschwindigkeit sinkt die Rekuperationsleistung von dort.

Ne, Reku geht laut Twizplay um einiges höher, weit über 2kW und ist u.a. auch abhängig von der Geschwindigkeit.

Damit die Rekuperation überhaupt einen nennenswerten Einfluss auf die Lebensdauer des Akkus hat müsste schon über mehr als ein paar Minuten mit deutlich mehr als 2 KW rekuperiert werden. Da dies in der Praxis sehr selten auftaucht kann man die Rekuperation beim Twizy getrost als vernachlässigbar für die Lebensdauer des Akkus betrachten. Im Wesentlichen wird die Lebensdauer durch die Anzahl kompletter Ladezyklen zwischen leer und maximaler Ladung und der Kalenderzeit (LiIon Akkus altern auch ohne Nutzung) bestimmt.

Gruß, Uwe

Eben, selbst die 10-12% Rückfluss die maximal mit einer perfekten Reku wie beim Vectrix machbar wären zählen kaum bei der Lebensdauer weil es eben nur 10% sind und keine vollen Zyklen.
Reku kann sich sogar positiv bei der Lebenserwartung der Akkus auswirken. Akkus werden umso mehr strapaziert je leerer sie schon bei Belastung sind. Mit Reku sind sie aber immer etwas voller.

Viele Grüße:

Klaus