Twizy GPS-Track: B6 zurück nach Hildesheim

Ich habe meinen täglichen Twizy-Arbeitsweg mit einer GPS-App getrackt. Die App ist eigentlich für alle möglichen Sport-Aktivitäten gedacht. Aber irgendwie ist Twizy-Fahren ja auch ein Sport. In der Runkeeper-App habe ich Twizy als Rollstuhl klassifiziert - schien mir am besten zu passen.

30 km von der Arbeit nach Hause; 38 Minuten; 215 Höhenmeter; Durchschnittsgeschwindigkeit knapp über 47 km/h. Spitze 80 - insgesamt flott, aber vorausschauend Reku ausgenutzt.

Hin- und Rückweg heute ohne (Gratis)zwischentanken beim TÜV NORD. Nach gut 60 km hat Twizy noch 21% Restkapazität. Twizy arbeitet sich also auch bei flotter B6-Fahrt nach und nach an die 80km-Grenze heran.

Der Track ist (hoffentlich öffentlich) unter:

Twizy tracked by Runkeeper

Man sieht schön die die Höhenmeter (und dass Twizy bei Steigungen nicht langsamer wird) und die Stopp-Start-Zacken vor allem in Hildesheim (Tschüß Verbrenner).

Das Foto zeigt übrigens die Gratis-Ladestation des TÜV NORD.

Boah, is dat flach bei euch... den Track runterladen kann man da nicht, oder? Kannst Du den mal hier reinstellen oder mir als PM schicken?

Michael

Ha, auf die Idee mit dem Tracking muss man auch erst mal kommen. Aber gar keine dumme Idee.
Ich track immer meine Radtouren mit Endomondo - gleiches Prinzip. Muss ich mal mit dem Twizy auch machen.

Track als gpx ...

... funzt nicht. Dateiformat ist nicht zugelassen.

So Forensoftware ist i.d.R. braindead, einfach in ".jpg" oder ".pdf" umbenennen sollte schon reichen.

gpx-Upload als .pdf

und kml

HiTwitzy schrieb:

gpx-Upload als .pdf

Dieser Anhang ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um den Anhang zu sehen.

Zum Aufrufen der GPX-Datei muss erst die Endung "PDF" entfernt werden und dann den Unterstrich vor "gpx"durch einen Punkt ersetzen werden.

Hallöchen !

gpx habe ich gerade freigeschaltet

Grüße

Mario

P.S. Bei uns ists noch flacher

Hier die Energie-Auswertung für den Track:

docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AoKQUT5BY_r5dGt6dmJrN3hpSUNWM3B6YnRfdEFfa2c

Die P-Spalten enthalten die aufgewendete mechanische Leistung für Luftwiderstand, Rollwiderstand, Steigung und Beschleunigung. P_Summe ist nach oben+unten durch die Motor- und Rekuperationsleistung begrenzt. Die Rekuperationsleistung habe ich mit 1000 W geschätzt, den Rekuperationswirkungsgrad mit 0,75 (evtl. beides zu hoch).

Da Du nur eine Richtung aufgezeichnet hast bekomme ich keine komplette Auswertung damit hin, aber es passt einigermaßen:

Die Summe ergibt für diese Richtung ~ 30 km Strecke, dafür ~ 3050 Wh verbraucht und ~ 295 Wh per Rekuperation zurückgewonnen, also unter dem Strich ~ 2755 Wh aus dem Akku entnommen.

Du hattest nachher noch 21% SOC, d.h. 79% oder 4819 Wh verbraucht. Damit wären nochmal ~ 2064 Wh für den Rückweg angefallen. Das ist einigermaßen plausibel, da der Rückweg mehr Gefälle enthält.

Michael

Wo ist denn die Laestation beim TüV Nord?

Schnixx schrieb:

Wo ist denn die Laestation beim TüV Nord?

Hannover Döhren...

weitere Infos...
TüV-Döhren

Viele Grüße

Mario

P.S. Da komme ich auch nochmal hin... ist in Reichweite

Hallo Michael,

Danke für die Berechnung. Der TÜV "schenkt" mir die 2.577 Wh ja (und vielleicht zukünftig mein Chef). Ich muss dann für Fahrenergie für Hin- und Rückweg 2.064 Wh bzw. 0,52 EUR aufwenden. Statt ca. 4,52 EUR bei Benutzung eines Dieselfahrzeugs.

Das entspricht recht genau meinen Schätzungen. Eine Amortisation der monatlichen Fixkosten aus dem Batterieleasing ist durchaus erreichbar - ich "muss" halt 180 mal im Jahr mit Twizy zur Arbeit stromen . Und das Ganze bringt auch noch Spaß , zumindest bei gutem Wetter

Und bei steigenden Dieselpreisen geht's noch schneller

Grüße Klaus