Neue Batteriemietpreise bei Laufleistung 10000

Da das vorherige Thema wegen ausschweifender Diskussionen pro und contra Diesel Elektro geschlossen worden ist, stelle ich meine Frage in ein neues Thema.

Bei der Änderung der Batteriemietpreise ist nicht nur der Preis für Fahrer mit Fahrleistungen 7500 - 10000 im Jahr gestiegen sondern alle, die über die 10000 kommen müssten sogar jeden Mehrkilometer mit 7,5 Ct bezahlen was bei 2000 km zusätzlich 150 € bedeuten würde also 12,5 € pro Monat zusätzlich.
Ist das wirklich so? Kann man beim Gebrauchtkauf statt den Vertrag zu übernehmen den alten 12000er Tarif auswählen?

Grundsätzlich muss der alte Mietvertrag nicht übernommen werden, sondern du kannst beim Gebrauchtkauf den Mietvertrag auf die Restmietzeit des Vorbesitzers deiner Fahrleistung entsprechend anpassen.
Und die Anpassung kannst du ebenfalls beim laufenden Mietvertrag als Twizybesitzer bei veränderter jährlichen Fahrleistung auch anpassen, die ausgewählten Erstkonditionen stehen nicht im Stein gemeißelt.

Weitere Möglichkeit beim Gebrauchtkauf, du kannst komplett neuen Mietvertrag abschließen, natürlich zur üblichen von Renault angebotenen Konditionen.

So hat Renault dann gleich zweifach gewonnen:
Zum einen kommen einige neue Twizy`s mehr aufn Markt,
weil man jetzt auch günstigere Neuverträge für Wenigfahrer anbietet,
und zum anderen werden die Kilometerfresser nun noch mehr zur Kasse gebeten.
Aus Sicht von Renault gesehen bestimmt ne tolle Sache...

Andy, hast Du schon jemals weniger für Dein Dsl oder Handy bezahlen müssen, wenn Du den Anbieter oder Tarif nicht wechseln konntest???


Mit Speck fängt man Mäuse und Bestandskunden wurden noch nie gebauchpinselt, es sei den sie bringen regelmäßig Provisionszuwachs oder ähnliches! Treuepunkte bekommt man im Supermarkt oder bei Washmittelherstellern! Schließlich will man kontinuierlich wachsen das muß ja irgendwer vorfinanzieren!
Und dafür ist nunmal der Altbestand da, es gibt nunmal nur sehr wenige Branchen, die kontinuierlich Geschäft aus Ihrem Bestand ziehen können indem sie Ihn hegen und pflegen! Nachhaltigkeit zur Gewinnmaximierung lernt man nicht in BWL , sondern wie man aus Fluktuation Gewinne erzielt!

Also könnte ich beim gebrauchten den Vertrag übernehmen und die Kilometerleistung entsprechend anpassen zu den günstigeren alten Konditionen? Das wär schon mal was.

Nach Ablauf gibts Vlt ja neue tatsächlich günstigere Leasingverträge aber nach heutigem Stand würde ich noch mit 2 Jahren rechnen, bis sich da was wirklich vergünstigten kann weil die Batterie bis dahin deutlich günstiger wird in der Wiederbeschaffung und natürlich muss Röno das dann auch machen wollen.
Für Bestandskunden gilt ja immer das Gewohnheitsrecht zu teure Beträge zahlen zu müssen


Ich sehe das eh so, dass in der jetzigen Zeit wo ganz klar der Wechsel auf Elektroautos stattfinden wird zum einen die Verbrenner schnell an Wert verlieren werden weil bald unattraktiv gegen neue moderne Elektroautos und die jetzigen Elektroautos wegen der nächsten Generation mit deutlich mehr Reichweite und besserer Integration in die zukünftige Ladeinfrastruktur ebenfalls schnell an Wert verlieren könnten. Daher behalte ich meinen Stinker (brauche ich noch dringend als Zugfahrzeug) und nehme nen gebrauchten Twizy für die 95% der Fahrten und wenn der mal nichts mehr wert ist tut das nicht so sehr weh.

Der Twizy wird mal'n Klassiker wie die Ente, oder der Golf 1,
sofern er nicht so schnell auseinanderfällt! Gerade weil er so "günstig" ist im Anschaffungspreis und so puristisch ausgestattet, wird es nicht mehr lang dauern bis die Bastler über Ihn herfallen, sofern es günstige gebrauchte gibt!
Und damit mein ich nicht optisches tuning von der Stange, sondern Optimierung und Individualisierung.
Das einzige was derzeit die Leute abhält ist die Monatsmiete!
Aber gibts den Twizy erstmal zum Preis von 5800 inkl. Akku ohne Miete, wird das ein oder andere Schrauberherz wohl zuschlagen!
Das einzige was dem kurzen ja eigentlich fehlt ist die schnelladefähigkeit! Warum soll ich ne Ladesäule für 3h blockieren wenns in ner halben h. auch geht!

Ich fürchte, dass es wahrscheinlich genauso wenig ein Klassiker sein wird wie das cityEl heute. Dazu wird es in nicht allzu langer Zeit so viel bessere Fahrzeuge geben, dass der twizy vermutlich so einfach ad acta gelegt wird wie die cityEl heute.
Die Basteleien werden besonders durch das Batterieleasing ausgebremst. Da ist einfach nicht so viel möglich und erlaubt um dem Twizy so richtig unter die Arme zu greifen.
Ich hoffe ich irre mich da denn ich würde es dem Twizy und uns allen absolut gönnen. Ich finde auch, dass Röno da auch sehr viel Potential ungenutzt lässt.

Aber wir schweifen ein wenig ab


Ich find ihn auch mit den Unzulänglichkeiten klasse und deshalb will ich ihn auch haben.

dadycool schrieb:

Ich fürchte, dass es wahrscheinlich genauso wenig ein Klassiker sein wird wie das cityEl heute. Dazu wird es in nicht allzu langer Zeit so viel bessere Fahrzeuge geben,......


Ich find ihn auch mit den Unzulänglichkeiten klasse und deshalb will ich ihn auch haben.

Da bin ich dann gespannt ob ich die auch für wenig Geld bekomme, momentan sind die Besseren alle doppelt und 3-4 Fach teurer wie der Twizy.

Der Twizy ist genauso mit einem City El kaum vergleichbar wie mit anderen Elektro PKWs.
Vor daher auch die Preisunterschiede.