Crashtest Renault Twizy Bericht
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- FabianS
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- Twizy Renault Sport F1
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Schaut euch im Video wirklich mal den Fahrersitz beim Twizy an. Der ist ganz vorn, der Größe des Dummy meiner Meinung nach völlig unangemessen. Dass der sich die Beine weghaut, ist doch klar.
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- dexter
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...die Knie haben auch bei normaler Sitzposition nicht viel Platz, trotzdem könnte das gerade den Unterschied zwischen "schwer" und "leicht" verletzt ausmachen.
Und bzgl. Tür bin ich jetzt fast sicher, dass das beim Seitenaufprall einen Unterschied ausmacht, denn der Kopf überschreitet im Video die senkrechte Aufprall-Linie (gedachte Lkw-Front) auch nur um wenige Zentimeter.
Michael
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ähhhh Leute? Mir fällt gerade auf, dass der Twizy wohl vom Werk aus Türen hatte, doch die Türen wurden entfernt! Man sieht die freiliegenden Türgelenke und die Außenspiegel fehlen auch!
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ähhhh Leute? Mir fällt gerade auf, dass der Twizy wohl vom Werk aus Türen hatte, doch die Türen wurden entfernt! Man sieht die freiliegenden Türgelenke und die Außenspiegel fehlen auch!
Na das nenn' ich mal saubere Arbeit ... danke für den Hinweis. Der Test ist für die Tonne! Oder bauen die jetzt bei allen Tests die Türen aus und wundern sich, dass die Steifigkeit abnimmt?!
Da will einen mal wieder jemand für noch dümmer verkaufen als wir eh schon sind
Ulrich
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- Tom Zarek
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Vermutlich sollen die bei einem Seitencrash Kleinteile des Gegners von Fahrgastraum (kann man das Wort bei einem Twizy benutzen? ) fernhalten.
Erzähl mir jetzt keiner, daß die Türen am Frontalcrash was ändern...
Übrigens find ich, das sich die kleine Knutschkugel recht gut verhalten hat beim Test.
Mal Butter bei de Fische: Was habt Ihr erwartet. Keine Knautschzone ausser ein Stück Styropor.
Interressant währe das Ergebnis des Seitencrash.
Wir sitzen ca. 40 cm von der "Aussenlinie" (gedachte Linie zw. Aussenkannte Vorder zu Hinterrad) entfernt.
Ein Smart kann da nicht mithalten...
Der obrige Beitrag ist nahezu vollständig kompatibel mit der deutschen Rechtschreibung. Etwalige inkompatiblitäten sind gewollt und lediglich eine Anpassung an die Orthographiekompetenz anderer User.
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- dexter
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Michael
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Erzähl mir jetzt keiner, daß die Türen am Frontalcrash was ändern...
Nö, nicht am Crash. Nur vielleicht an der Steifigkeit und damit daran, wie das Gehäuse sich 'faltet'. Ist nicht so unerheblich, wenn Du noch raus willst.
Vorausgesetzt, es ist alles so konstruiert, dass es auch Energie durch Defotmation aufnehmen kann und nicht abplatzt. Denke aber, dass die Rennmenschen bei Renault, die sich die Elektro-Kugel ausgedacht haben, das im Kopf hatten.
Ulrich
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Alle sagten: "Das ist unmöglich und geht nicht!" dann kam einer der wußte das nicht und hat es einfach gemacht! " Eine Hummel kann rein physikalisch nicht fliegen, Ihr Körper ist zu schwer und unförmig im Gegensatz zur Flügeloberfläche! Sie weiß es nur nicht! )
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- Tom Zarek
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...ob sie aufgehen nach dem Crash oder während!
Nö - tun 'se nich.
Aber dieser Crash saut deutlich "sanfter" aus, obwohl es auch 50 sein sollen...
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Der Sitz gibt mir doch ein wenig zu denken der Standard Dummy ist 175 groß und hat 75 kg oder? Ich frag mich gerade wenn meine Gewichtsklasse und Größe beschleunigt wird, obs da den Standard sitz nicht aus der Schiene hebelt? Was man schön sehen kann der Sitz geht mit und verhindert wenigstens den sonst zu langen Weg ,den der Kopf nach hinten schnellt, um sich Standardmäßig über die meist zu niedrig eingestellte Kopfstütze zu schieben, wo sehr oft dann die Halswirbel überdehnt wird! Das kann beim Twizy schonmal nicht passieren!
Oder was sagt unser Doggda dazu?
Ach ja, was mir noch auffällt der Dummy hat den zweiten Gurt nicht um!? Oder hab ich das übersehen, rein theoretisch verkürzt er den Weg nochmal ein wenig!?
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- Tom Zarek
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...der Dummy hat den zweiten Gurt nicht um!?
Bei Beiden sind Beide um.
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