Twizy - Reichweite im Winter

Hallo Nicole,

Erst einmal herzlich Willkommen hier im Forum.

Es wäre nett, wenn du dich noch kurz vorstellen würdest.
Wie du beim stöbern in den Threads sicherlich bereits festgestellt hast, gibt es schon eine Menge Stellen hier im Forum, wo das Thema Winter ausführlich diskutiert wurde.
Eine Auswahl findest du hier: www.google.de/?gws_rd=ssl#q=twizy+winter+site:www.vectrix-forum.de
Neben den Schmutzfängern empfehle ich noch die original Heckfolien von Highlander
www.autolampen-hsk.de/SHOP/product_info....t.html&XTCsid=akm2uj8ufuu10r1flf88a6mrg0
Deine Mitfahrer werden es dir danken!
Gruß
Andreas

halo nicol
stromerfan schrieb:

...
Kann man nun aber eben wegen des Heckantriebs auf den verschneiten Strassen nicht leicht ins Schleudern geraten?

da gibt es wie immer 2 seiten:

einmal solche extreme wie mich, die sind OHNE technische helferlein Ü50 geworden. (fahre immer noch nen espace vom jahre 1987)
die haben keine probleme mit solchen fahrzeugen
und
dann gibt es die fraktion "fahre nur noch mit den helferlein".
die wird sich mit dem kleinen viel üben müssen, da sich der nicht nur beim beschleunigen "unbarmherzig" zeigen kann sondern auch beim bremsen.

euer werner ad

Akku61 schrieb:

Hallo Nicole,

Erst einmal herzlich Willkommen hier im Forum.

Es wäre nett, wenn du dich noch kurz vorstellen würdest.
........
Gruß
Andreas

....und dich in die FahrerMap einträgst.
Viel Spass noch
woti

Danke für den Link.
Stimmt schon, das Thema wird wie ich sehe jeden Winter aufgenommen.
Da kommt wahrscheinlich jedes Jahr ein Neuer hinzu
Ich lese jetzt mal nach.

Ich stelle mich auch ordentlich vor.

Ich hab mich auf zwei Foren früher vorgestellt, hat aber niemand geantwortet.
Aller guten Dinge sind drei.

Grüsse

Jetzt, nachdem der Winter vorbei ist, kenne ich die Hauptfaktoren für die Reichweite. Trotz Frühtemperaturen wie in der kalten Jahreszeit habe ich zur Zeit bei zügigerer Fahrweise auf gleicher Strecke mehr Restkapazität. Das kommt von meiner inzwischen wärmeren Garage zu Hause und bei der Arbeit. Geringere Faktoren sind Winterreifen und Licht/Scheibenheizung/Scheibenwischer, wobei die Stromverbraucher sich im Bereich von ca. 5 % auswirken.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Paul

Hi,
Ich habe im Sommer etwa 10% mehr Rest Kapazität. Allerdings steht mein kleiner auch nicht in einer Garage.
Lg

Bisher jedes Jahr

Hab auch seit langen mal wieder die 80km geschätzte Reichweite entdeckt

Die Temperatur macht schon gehörig was aus.
Im Winter bei eiskaltem Akku loszufahren kostet halt Kapazität.
Meine tägliche Strecke zur Arbeit hin und zurück sind 25 km.
Jetzt kann ich die Strecke 2 x fahren, und habe noch 2 Balken Rest.
Im Winter gehen für eine Tour 5 Balken drauf, so das ich für die Fahrt am nächsten Tag nachladen muss.
Also im Winter sind bei mir max 50 km drin.
Jetzt etwas über 60 km.

Hier siehst du, wie sich die Reichweite bei gleicher Fahrweise aufgrund der Außentemperatur über das Jahr verändert: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...=topic&catid=12&id=22112&Itemid=80#83282
Und hier die zugehörigen Analysen bzgl. Zusammenhang Temperatur und Reichweite: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...=topic&catid=12&id=22112&Itemid=80#67894

Auch im vorletzten - kälteren - Winter nie <56 km. Musste auch, da einfacher Weg zur Arbeit 26 km sind. Wir sind nie liegen geblieben.

Habe nun ziemlich genau ein Jahr mit dem Twizy (EZ 10.2013, mittlerweile ca 30' km) hinter mir. Arbeitsweg 21km einfach, hügelig über Land mit vielen Kurven, Dörfern und Abzweigungen.

Im Sommer bei über 20° waren es so um die (selten über) 60km, bei flotter Fahrweise. Im Winter nun (bei 0 bis -12°) ohne Sparmassnahmen eher 35 - 40km. Mehr ist nicht möglich, weniger durchaus, wenn man ihm Verkehr ein paarmal mehr stehenbleiben und wieder beschleunigen muss.

Bin ich der einzige, der im Winter unter 40km kommt? Hat eigentlich schon überhaupt jemand einen neuen Akku bekommen und damit Erfahrungen?

wp2312 schrieb: Habe nun ziemlich genau ein Jahr mit dem Twizy (EZ 10.2013, mittlerweile ca 30' km) hinter mir. Arbeitsweg 21km einfach, hügelig über Land mit vielen Kurven, Dörfern und Abzweigungen.

Im Sommer bei über 20° waren es so um die (selten über) 60km, bei flotter Fahrweise. Im Winter nun (bei 0 bis -12°) ohne Sparmassnahmen eher 35 - 40km. Mehr ist nicht möglich, weniger durchaus, wenn man ihm Verkehr ein paarmal mehr stehenbleiben und wieder beschleunigen muss.

Bin ich der einzige, der im Winter unter 40km kommt? Hat eigentlich schon überhaupt jemand einen neuen Akku bekommen und damit Erfahrungen?

Normale Werte bei "normaler" Fahrweise.

kann ich mir somit keine berechtigten Hoffnungen machen, dass ich bald mal ne neue Batterie bekomme?

Ich hab keine Ahnung was ein "Batteriecheck" bei deinem "Freundlichen" kostet.
Frag doch einfach mal nach.

Wenn's noch über 75% sind zahlst Du. Wenn unter auch
Zumindest erst mal.

Aber dann kannste versuchen den Akkutausch anzustoßen und die Bank gemäß Mietvertrag zur Kostenübernahmen des Akkuchecks zu bewegen.

Ich glaub noch nicht wirklich, daß Du unter 75 bist.

Die Elektronik-Freaks können dir erklären wie Du mit einem "Energiemeßgerät" zumindest mal "schätzen" kannst, was da noch rauskommt, bzw. über das was Du reinsteckst auf das zu schließen was noch rauskommt ... oder so ähnlich.

wp2312 schrieb: kann ich mir somit keine berechtigten Hoffnungen machen, dass ich bald mal ne neue Batterie bekomme?

"Bald" ist relativ.
Hängt davon ab, wie lange du für die nächsten 70.000 km brauchst.
Bei 100.000 auf'm Odometer ist dann schon mal ein neuer Akku bei der Renaultbank drin.