nationale Konferenz zur Elektromobilität

M UC 334 schrieb: sich mal reinzusetzen

Alles ganz schön, aber genau daran wird's wohl scheitern ... oder Du nimmst einen richtig großen Schuhlöffel mit

Ulrich

@muc - das haben am 15.6. schon 103 teslas probiert
immerhin haben sie den chauffeur vom gabriel "elektrifiziert"

versprich dir von derartigen veranstaltungen nichts

besser war dann die "ausstellung" der teslas direkt vorm brandenburger tor
da war dann wenigstens "party"
aber auch da sehe ich persönlich wenig effekte, da diese touries, die da rumlaufen kaum eine wende bewirken werden

...mit twizys hättest du die höchstens verschreckt -

dago schrieb: wenn ein markt da ist wird der gedeckt auch ohne mercedes, vw und co. aus brd

Mit dem Protektionnismus Made in Germany kommen unsere Hersteller noch sehr lange sehr weit. Und so lange die Hybride laufen
und diese Fahrzeuge CO2-mäßig eingestuft werden wie sie werden, in Le Mans der E-Motor zum Sieg führt,
die 911 Fahrer dem Mythos in langen Autokorso huldigen, solange wird sich nicht so sehr viel ändern.
Ein Markt wird "gerufen", wenn Du im Tunnel danach rufst und der 911er röhrt gerade durch, dann ....

Warum auch , Awareness ist nun mal kein Business Case (noch nicht). Das ist so wie der Versuch sich mit einer Tigernacktschmecke
auf'n Salatkopf in ein philosophisches Gespräch um grüne Smoothies zu vertiefen .
(Ulrich, ich hab's wieder getan )

dago schrieb: wenn ein markt da ist wird der gedeckt auch ohne mercedes, vw und co. aus brd
dem strompreis sehe ich auch rel. gelassen entgegen und habe mir für 9000.- gerade nochmal eine komplette 15kwp pv-anlage angeschafft

wird der Produzent dago langsam zum Anbieter

Schönen Tag.
Markus

smartLooser schrieb: Warum auch , Awareness ist nun mal kein Business Case (noch nicht). Das ist so wie der Versuch sich mit einer Tigernacktschmecke
auf'n Salatkopf in ein philosophisches Gespräch um grüne Smoothies zu vertiefen .
(Ulrich, ich hab's wieder getan )

Steh' gerade aufm Schlauch. Und den grünen Schmusi hab' ich gerade - ohne Schnecke - in mir versenkt Ganz aware dessen, was ich da getan habe

Ob nun Teslas oder Twizies die Leute überzeugen, sei mal dahingestellt. Am besten sicher beide! Und je mehr es werden, desto leichter wird's plötzlich. Sind dann eben erstmal nicht die Embleme deutscher Autohersteller drauf ... was Porsche da gemacht hat, grenzt an Verar...e. Elektrisch zum Bäcker ist wohl so ungefähr alles, was mit diesem Hybriden geht.

Ulrich

Woodstock schrieb: was Porsche da gemacht hat, grenzt an Verar...e. Elektrisch zum Bäcker ist wohl so ungefähr alles, was mit diesem Hybriden geht.

Ne, da geht schon mehr.

Mit dem Cayenne E-Hybrid (~10kW/h) geht da schon was wenn der Akku voll und warm(!) ist. Dann gehen 20-30 km.

Das lustige (oder wie auch immer man das nennen will) an diesem Fahrzeug ist (Tatsachbericht) folgendens:

- startet man mit vollgeladenen Akku eine Reise verbraucht der Cayenne knapp 8 Liter. Find ich bemerkenswert!
- auf der Reise ist der Akku irgendwann mal leer und dann gibt es 3 Möglichkeiten

-- sofort stehenbleiben bis 4 Stunden Päuschen machen und Akku laden
-- Akku durch Motorladen => Durchschnittverbrauch geht auf 11,5-12 Liter hoch, Ladedauer > 4 Stunden
-- E-Motor nicht mehr nutzen bei 10 Liter sachte weiterfahren

Kann man machen ... muss man aber nicht machen!

Gruß
Markus

smartLooser schrieb:

Woodstock schrieb: was Porsche da gemacht hat, grenzt an Verar...e. Elektrisch zum Bäcker ist wohl so ungefähr alles, was mit diesem Hybriden geht.

Ne, da geht schon mehr.

Mit dem Cayenne E-Hybrid (~10kW/h) geht da schon was wenn der Akku voll und warm(!) ist. Dann gehen 20-30 km.

Sag' ich doch ... ok, mein Bäcker ist nicht um die Ecke. Und ich könnte bei den Daten fast zweimal hin und zurück. Aber das ist genau diese alberne Politik, die allen Kritikern gut tut, weil sie zu Recht sagen, dass die Reichweite bei Elektro viiiiel zu gering ist.

So gesehen, stimmt das ja auch ... und scheint mir gewollt. Wenn die wirklich wollten, könnten sie auch anders.

Ulrich

smartLooser schrieb: [
Mit dem Cayenne E-Hybrid (~10kW/h) geht da schon was wenn der Akku voll und warm(!) ist. Dann gehen 20-30 km.

das ist ja mit dem misubishi suv auch so und mit dem auto a3 etron
wie schaffen die da einen normverbrauch von 30kwh/100km. das ist doch nur mit angezogener handbremse zu schaffen und ist im alltag nochmal etwas mehr...
oder haben die einen anderen normzyklus als richtige stromer?
ich mein der twizy ist bei normaler fahrweise im alltag doch so bei 10, der zoe bei 12 und der tesla bei 15. das doppelte ist doch schlicht inakzeptabel....

beim a3 hat man sogar das gefühl beim hybrid behindern sich beide motoren gegenseitig.
keine reku und beim kickdown gibts ne gedenksekunde weil sich der benziner erst zuschaltet. direkt mit elektromotor wäre man wahrscheinlich schon weg...

also meine mannheim - bayrischer wald - berlin - mannheim....fahrt habe ich mit rund 13kw auf 100km geschafft
~2000km, einem schnitt (inkl. ladepausen) von ca. 80km/h - kosten 10.- (trinkgeld für das hotel)

die deutsche e-mobility vermeidungspolitik bleibt immerhin nicht ganz unkommentiert: ecomento.tv/2015/06/18/glosse-zur-nationalen-konferenz-elektromobilitaet/

dago schrieb: ... die deutsche e-mobility vermeidungspolitik bleibt immerhin nicht ganz unkommentiert: ecomento.tv/2015/06/18/glosse-zur-nationalen-konferenz-elektromobilitaet/

herrlich geschrieben!
Ich habe auch so einen Kollegen, der mantramäßig wiederholt "Die Elektromobilität wird nicht kommen -Tesla macht nur Verluste - die Batterien sind nicht so weit - Brennstoffzelle mit Wasserstoff ist viel besser - die Elektromobilität wird nicht ..."
Mann, was würde ich gerne mit dem Tesla X bei uns auf das Gelände vorfahren!

Meine Ex-Assistentin ist mit einem AUDI-Entwickler befreundet der ihr erklärt hat dasß das mit der E-Mobilität gar nicht funktionieren KANN.

Jedes mal wenn ich mir ihr spreche richtet sie ihn aus seit wie viel KM das bei mir "nicht funktioniert".

Aktuell sind wir bei rund fünfunddreißigtausend

TwizyChrisy schrieb: Meine Ex-Assistentin ist mit einem AUDI-Entwickler befreundet der ihr erklärt hat dasß das mit der E-Mobilität gar nicht funktionieren KANN.

Jedes mal wenn ich mir ihr spreche richtet sie ihn aus seit wie viel KM das bei mir "nicht funktioniert".

Aktuell sind wir bei rund fünfunddreißigtausend

Das mißverstehst Du ganz sicher. Er meint, daß das bei Audi nicht geht ... Hintertreffen statt Technik, oder wie hieß das immer?

Ulrich

Boh bist Du fies

Allerdings können die Design!

Der 5er hat jetzt doch schon einige Jährchen auf dem Buckel und ist immer noch das schönste Großseriencoupe das zur Zeit auf unseren Straßen fährt.


Viel krasser ist nur der I8er BMW. Den hatte ich in den letzten Tagen erstmalig, aber dafür innerhalb eines Tages gleich 2 verschiedenen hinter mir.
Wennst da in den Spiegel schaust meinst Du Du bist in einem Science Fiction Film. Wow ist das Teil scharf!

TwizyChrisy schrieb: Boh bist Du fies

Ja, aber nur ganz manchmal ...

Allerdings können die Design!

Stimmt.

Der 5er hat jetzt doch schon einige Jährchen auf dem Buckel und ist immer noch das schönste Großseriencoupe das zur Zeit auf unseren Straßen fährt.

Viel krasser ist nur der I8er BMW. Den hatte ich in den letzten Tagen erstmalig, aber dafür innerhalb eines Tages gleich 2 verschiedenen hinter mir.
Wennst da in den Spiegel schaust meinst Du Du bist in einem Science Fiction Film. Wow ist das Teil scharf!

Und wenn Stau gewesen wäre, wäre er einfach elektrisch drüber geflogen An dem Teil stört mich nur, dass sie ihn nicht konsequent 'elektifiziert' haben. Für einen Verbrenner mit e-Hilfsmotor ist er viel zu schön.

Ulrich

Woodstock schrieb: An dem Teil stört mich nur, dass sie ihn nicht konsequent 'elektifiziert' haben. Für einen Verbrenner mit e-Hilfsmotor ist er viel zu schön.

Ulrich

ich stand vor 3 Jahren so ---->I I<---- kanpp davor mir einen zuzulegen.
Ich habe den Fehler gemacht mich vorher reinzusetzen.

Der ist für Berufsjockeys, Magersuchtmodels oder andere Hungerhaken gebaut.

Als g'standner Bayer hast Du da drin keinen Spaß.
Da mußt Du jeden Morgen mit dem Schuhlöffel einsteigen.

Sorry, Maßanzug ja. Zwangsjacke... nein!

Na viel schlimmer finde ich die inkonsequente Umetzung des Themas E-Antrieb beim i8. Der Elektromotor könnte mehr leisten und die Akkukapazität ist auch Mangelware für ein Fahrzeug dieser Preisklasse, und selbst die altertümliche Stinkerseite kommt nur mit nem mickrigen Dreizylinder daher... Damit stellt man keine der beiden Seiten zufrieden, oder wie Elon so zutreffend sagte: " You can not split the baby!"
Also liebe BMW Techniker und "Enscheider": versucht so'n Quatsch doch bitte gar nicht erst, sondern macht Euren Job richtig und baut die E-Rakete der Zukunft, oder lasst es einfach bleiben!

Grüße
Jack