Bergfahrt Steigung?

Bevor der T mit seinem tiefen Schwerpunkt und dem Gokart-Fahrwerk umkippt, sind viele andere Wagen schon längst umgekippt...
Aber lange Bergab-Fahrten, ohne Reku (die Serien-Reku ist ja keine), wird den Mini-Bremsen richtig zu schaffen machen fürchte ich.

andreas-m schrieb: ... Aber lange Bergab-Fahrten, ohne Reku (die Serien-Reku ist ja keine), wird den Mini-Bremsen richtig zu schaffen machen fürchte ich.

Es geth ned um das Umkippen, sondern um den Schaden bei der Schräglage (Akkuschaden??? usw.).

Was den Bremsen B-trifft, das Problem ist auch bei den "Stinkern" bekannt.

Dem Akku ist es doch total egal, ob er richtig rum liegt, ob hochkant, ob auf der Seite oder auf dem Kopf.
Und erst recht ist es dem Akku egal, ob er in Schräglage betrieben wird oder nicht.

ad peter schrieb: Schaden bei der Schräglage (Akkuschaden??? usw.).

Zu befürchtende Effekte durch Schräglage "bergauf":

- gesammeltes Regenwasser läuft aus dem Auffangbecken ("Wischeraufhängung") auf die Frontscheibe
- Scheibenwischwasser läuft aus (der Deckel ist bestimmt nicht dicht)
- unbefestigter Kram fällt aus dem Handschuhfach falls man vergessen hat, den Deckel richtig zu schließen
- der gesammelte Dreck rieselt unter den Pedalen hervor (je nach Trocknungsgrad drohen Niesanfälle des Fahrers)
- die Ladeklappe geht auf (konstruktionsungünstiger Schwerkraftvektor)

Zu befürchtende Effekte durch Schräglage "bergab":

- gesammeltes Regenwasser läuft aus dem Auffangbecken ("Kofferraum") auf den Beifahrer
- Scheibenwischwasser läuft aus (der Deckel ist bestimmt nicht dicht)
- unbefestigte Ladung rutscht nach vorn unter die Pedale
- unbefestigte Beifahrer rücken dem Fahrer auf die Pelle
- 0,3 Liter überflüssiges Getriebeöl werden kostengünstig entsorgt (nur bei Renault-Originalbefüllung zu befürchten)

Hm, ich meine eher mit dem Problem mit dem Abschleppen, wenn der T mit den Vorderrädern (mit Schräglage) irgendwo aufgebockt wird. War doch hier im Forum des Öfteren durchgekaut worden, weshalb ich hier die Frage wegen Schräglage gestellt habe. OK, hab nicht direkt danach gesucht. Oder ist das Abschleppen eher was mit "Reku" zu tun, wenn die Hinterräder (=Antriebsräder) laufen und der dann "überläuft"? Heißt ja, beim Abschleppen muss man besondere Vorsicht walten.

Abschlepphinweise: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...&id=6282&limit=6&limitstart=6&view=topic

Keine Schräglage ist dabei verboten. Vorderräder auf Boden sind No-Go wegen der Fahrsicherheit, Hinterräder wegen der unkontrollierten Rekuperation. Kann der Twizy noch eingeschaltet und auf "N" gestellt werden, dann sind die Hinterräder auf dem Boden vermutlich kein Problem, aber das sind für einen Abschleppguide zuviele "wenns".

Danke Dexter!

Dann habe ich das wegen der Schräglage falsch aufgefasst. Dann sind die Steigungen bzw. Gefällen - sei es noch so extrem - kein Thema für de Twizy. Alles klar!

Dann hat sich dieser Thread erledigt.

Schäden sind nicht zu befürchten, aber der Twizy kann nicht bei jeder Steigung noch anfahren. Das ist eine Frage des nötigen Drehmoments, mit der Standardeinstellung kann schon eine sehr steile Garagenausfahrt Probleme bereiten. Das nötige Drehmoment hängt natürlich auch wieder von der Zuladung ab.

Dazu bleibt mir noch zu sagen:
Bei der ersten Probefahrt habe ich getestet, ob der T nen Bordstein hochkrabbeln kann- ran fahren, bis der Reifen anstiess, und dann aus dem Stand Gas gegeben.
Hat einen Moment gedauert, aber dann gings hoch- hoher Bordstein, Originalkonfiguration.
Das Drehmoment ist also auch ohne OVMS da

hallo
da stimme ich mario zu!
wenn man die "gedenkminuten" von 1-3 secunden auf dem gas bleibt, geht es in der gewünschten richtung ab.

was der T wirklich nicht mag, sind schräg verlaufende spurrinnen!
da spult er unweigerlich durch wenn man strom gibt.
und so einen diagonaler "ausheber" in einer steigung kann den T dann zum stehen bringen. anfahren ist in der position nicht möglich!!!
vielleicht meinte peter so eine schrägfahrt damit?

euer werner ad

Und zum Anfahren am Berg:
Gas und Fußbremse gleichzeitig geht auch!
Also Bremse, dann Gas, warten... Bremse los und ab nach vorne! Ohne Zurückrollen

Also ich fahre ja jedes Jahr 2 Monate in Griechenland damit und da gibt es Straßen mit Steigungen wie ich sie in ganz Österreich noch nie gesehen habe - für den Twizy null Problem, allerdings mit OVMS und Simple Console!

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dexter schrieb: ... aber der Twizy kann nicht bei jeder Steigung noch anfahren. Das ist eine Frage des nötigen Drehmoments, mit der Standardeinstellung kann schon eine sehr steile Garagenausfahrt Probleme bereiten.

Zum BTT hatte ich den Twizy auf den Hänger gehabt. 1x beim Auffahren auf der Rampe ging es mal nicht hoch. Bissl zurückgerollt und dann ging es wieder. Sprich, ein bissl Anlauf und dann geht es.

Ich wohne an einem 20% Berg genau am Anfang, wenn ich aus dem Hof fahre komme ich oben (500 m) mit 30 Km/h raus, wenn ich nun meinen Flieger anhänge 100 Kg, sowie Werrkzeug und alles was ich sonst so brauche kommt er oben mit 18 Km/ h raus und man merkt das hier eine Grenze erreicht wird.

TTwwiizzyy schrieb: Ich wohne an einem 20% Berg genau am Anfang, wenn ich aus dem Hof fahre komme ich oben (500 m) mit 30 Km/h raus, wenn ich nun meinen Flieger anhänge 100 Kg, sowie Werrkzeug und alles was ich sonst so brauche kommt er oben mit 18 Km/ h raus und man merkt das hier eine Grenze erreicht wird.

Sprich, wenn's nicht reicht, Ballast abwerfen! - UNd wenn's dann knapp ist, mußt Du eben nackig hoch

Ulrich