Frage zu einer Ladesäule und Adapter?

Hallo, war heute beim Arzt, nicht mit Twizy. Habe dort in der Nähe eine Ladesäule gesehen, die hatte 3 Zugänge, aber kein Schuko. Nach Lemnet ist dort ein Typ2 CCS, 1 CHADeMO und ein Typ2 dreiphasig. Komme ich da mit einem Typ2 auf Schuko Adapter ran? Oder ist dort zuviel Power drauf? Sorry, die Materie ist für mich noch völlig neu. Es handelt sich um die Säule in Hannover, Archivstr.
Es grüßt
Holger

Die Säule hat ein Festes Kabel, und kümmert sich nicht um
die Erkennung des möglichn Stroms an irgendwelchen Adaptern.

An der Säule hilft dir nur ein Typ2 Dose auf Schuko Adapter, und der ist schon seehr ausserhalb der Intention des Erfinders.

Die Säule sagt dem Fahrzeug nur was es an Ampere ziehen darf und geht davon aus,dass das eigene Kabel als einziges den Strom leitet.

Eine extra Absicherung im Adapter wäre hilfreich.

Kostenpunkt wenn du sowas findes sicher über 300€ und auch nicht wirklich nett den Ladepunkt zu blockieren.
Abgsehen davon wird das lden an der Schnellladesäule sicher demnächst richtig teuer.

Da gibt es auch noch eine 2. Ladesäule, laut Lemnet 3 Schuko. Sehe dort aber nur 3 Boxen für Fahrrad - Akkus. Die wede ich ja wohl kaum nutzen dürfen, auch wenn sich in den Boxen Schukos befinden.

Meinst Du die in Hannover am Wirtschaftsministerium? Da ist eine E-Bike-Station. Dort habe ich schon öfter den Twizy geladen mit 5m Verlängerung und enerCity e-Bike-Ladekarte (ja noch eine Extrakarte, es ist der Wahnsinn!).
Hier der Link: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...4&id=81091&Itemid=80&limitstart=10#89395

Ich werd affig. Worauf habe ich mich da mit dem Twizy eingelassen?
Hab dann mal die E-Bike Karte von Enercity auch noch bestellt.
10 m Verlängerungskabel habe ich ja immer dabei.

Kannst Du zukünftig ja auch mit anderen e-Autos benutzen. Fehlt nur noch der Adapter 3 x Schuko auf Typ2 - dann hat man 11kW Drehstrom, wenn Du alle Ladeschränke gleichzeitig belegst...

Hehe, der war Gut, Kurzschluss.
Wenn ich mir so das ganze Ladekarten-, Stecker- Adapter-, Ladestations - Chaos so anschaue, bekomme ich immer mehr das Gefühl, dass man es darauf anlegt, die E-Mobilität möglichst effektiv zu behindern.

Wir sind halt nicht Norm.

Der rechtschaffende eMobilist hat nur Typ2 Dose und CCS Schnelladeanschluss.

Alles andere wird dann halt kompliziert.

Wobei ich mich auch bedanken würde, wenn ich mit nem "normalen" EV an so'ne Schnellladesäule komme und der von mir im Zweifel dringend benötigte Typ2 wird gerade die nächsten 3 Stunden von nem Quietschie belegt, der da in Ruhe vor sich hin nuckelt, während ich grad auf der Durchreise bin und weiter will/muß. Ist ja eigentlich auch nicht Sinn und Zweck von Schnellladesäulen, oder? Gerade weil unser Kurzer sich ja an jeder Schukodose und ähem E-Bike-Station aufladen lässt, sollten wir hier doch mit rücksichtsvollem Beispiel vorangehen, oder?
Vergesst nicht, der Zoe (Q210) kann da mit bis zu 43KW dran saugen, der Tesla und der Smart (mit Laderoption) immerhin mit bis zu 22KW. Dass so Schnelllader aber auch eigentlich nichts in Städten verloren haben sondern an Schnellstraßen und Autobahnen gehören, ist dann wieder ein anderes Thema im Leidmarkt Deutschland....

Grüße
Jack

Es geht ja viel mehr darum das dem Schuko scheinbar der Kampf angesagt wird.

Anstatt die Anzahl der 13A Schukos in der Stadt zu steigern, werden sie abgebaut.
Roller/Pedelecs oder Twizys oder andere Kleinmobile könnten so laden ohne die eigentliche Ladeinfrastruktur zu beanspruchen.

Und für einen Schuko sollte doch fast an jeder Werbetafel Platz und Kapazität vorhanden sei
n.

So wie in Norwegen und Schweden, wo auf jedem Parkplatz Schukos für die Standheizung vorhanden sind, das kann es bei uns nicht geben. Unvorstellbar, denn dann könnte ja jeder 365 Tage x 24 Stunden x 3.7kW kostenlos aus der Leitung saugen: 32MWh, das wären ja 8000€ pro Jahr! Wer soll das bezahlen?

Da stellt man lieber eine Ladesäule für 50000€ hin und nimmt 6..8€ pauschal für eine Aufladung, damit dann auch garantiert keiner mehr dort laden will. Unsinn? Nein, z.B. die Ladestationen bei den Volksbanken führen jetzt genau so ein Pauschalpreismodell ein. Kommentare dazu sind im GoingElectric Forum zu Hauf!

Und solange das nicht viel besser wird, werde ich einfach weiter Twizy fahren, möglichst an an Fahrradladern und Wohnmobilstellplätzen laden, für die Langstrecke ein normales altes Auto nehmen, und darüber lachen...