Strassenlaternen als Lademöglichkeit?

Ich würde gerne mehr wissen über Strassenlaternen als Lademöglichkeit für e-Fahrzeuge.

Soweit ich weiß gibt es bereits Lösungen von Ubitricity ( www.ubitricity.com ) oder Ebee Smart Technologies GmbH ( den Link müsst ihr kopieren und Einfügen wegen den Klammern: www.berlin-innovation.de/startseite/inno...vation.html?tx_technologien_technologien [uid]=4 ). Es gibt sicherlich auch noch andere ...

Einschränkend ist wohl die Schaltung und Absicherung der Laternen:

Von den rund 270 000 Straßenlaternen in der Hauptstadt erfüllen etwa zehn Prozent die Voraussetzung, um sie zum Ladepunkt für Elektroautos aufzurüsten. Von den zwei Stromphasen im Inneren der Masten wird eine in der Regel nicht genutzt. Wie viel Technik zukünftig in den Laternen stecken soll, darüber gibt es verschiedene Auffassungen.

www.tagesspiegel.de/wirtschaft/elektromo...nken-an-der-strassenlaterne/8070134.html

Gibt es Experten im Forum? Wie sind Strassenlaternen überlicherweise aufgebaut? Gibt es Links?

Danke!

Twuffi

Twuffi schrieb:
Das Konzept Laternen als Ladesäulen finde ich z.B. genial...

Das ist gerade in der Mache von www.ubitricity.com
Sehr cool

Twuffi

Ich glaube das dem Projekt nicht mehr wirklich viel zugetraut wird.

Seit zwei Jahren tut sich nicht mehr viel in Berlin. Es gibt wohl noch ein paar Projekte in Konstanz und Bensheim, aber das war es bisher.

Wenn man über Barrierefreiheit spricht und sich schon über fehlende Roamingabkommen zwischen verschiedenen Anbietern oder unterschiedliche Technologien wie RFID und PLC bei RWE sorgen macht, dann pack doch noch mal ein extra Ladekabel auf den Tisch.

Dieses beinhaltet dazu noch einen geeichten MID Zähler der später zusätzliche Kosten verursacht.
Daher wurde das Kabel wohl hier in Berlin bei Testprojekten auch nur für 20€ im Monat zur Miete angeboten.

Die Kommunen haben neben fehlender Leitungen auch irgendwie ein Problem damit Löcher in die Laternen boren zu lassen.
Rückstellungen für Ersatzlaternen treiben dann die Kosten für so eine Lösung weiter nach oben.

Auf dem Blatt sieht die Lösung richtig gut aus ( Quasi Strom als "Handytarif" für das Kabel mit internetzugang), aber es wird wohl schwierig sein eine kritischen Masse aufzubauen, damit sich die Investition pro Person lohnt.

www.ebee.berlin
.. setzt hier in Berlin auch auf Laternenladen, bietet aber z.B kleinen Kommunen auch noch einen Mehrnutzen an, wie zB einen öffentlichen WLAN Hotspot.

Kein Kabel spezielles Kabel benötigt, aber auch wieder Teurer in der Anschaffung.
Aber immerhin ohne Erdarbeiten und ausschweifende Genehmigungsverfahren wie bei den üblichen Säulen.

Trotz dieser Ansätze wird Laternenladen wohl ehr ein Nischenprodukt bleiben

Danke!

Hier noch ein netter Link von 2009:

blog.strom-prinz.de/led-technik-in-der-strasenbeleuchtung-soll-millionen-sparen/437

Das Thema poppt hier in erstaunlicher Regelmäßigkeit immer wieder hier im Forum hoch.
www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...na&Itemid=72&catid=12&id=4540&view=topic
www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...a&Itemid=72&catid=12&id=44899&view=topic

Und weitere

Auf der IAA waren die üblichen Verdächtigen auch vertreten.
Aber bei den Preisen die dort aufgerufen werden,
kann man davon ausgehen das das in dieser Form nix wird.
Da sind noch zuviele Abzocker beteiligt.
Die Idee an und für sich hat schon was.

Ich bin auf der IAA auch bei ubitricity gewesen und habe eine etwas andere Meinung als meine
Vorschreiber.
Fakt ist: es gibt derzeit kaum Ladeinfrastruktur, die in die Breite geht. Viele Leute "würden ja gerne elektrisch fahren", haben aber keine Lademöglichkeit.
Wenn man dem Mitarbeiter auf der Messe glauben darf:
- fehlte bislang eine Zulassung/Zertifizierung, die nun aber vorliegen oder erteilt werden soll
- kostet ein Modul für eine Laterne 300,- € - ein Bruchteil einer richtigen Ladesäule und sicher noch zu drücken bei entsprechender Stückzahl
- kostet das Ladekabel mit Abrechnungseinheit 600,- €,bei Neuanschaffung eines Fahrzeugs kein riesiger Posten

Klar gibts auch Nachteile/Probleme:
- es ist kein Starkstrom in den Laternen verfügbar, daher kein Schnelladen - bei Ladung über Nacht auch zu vernachlässigen
- viele Laternen stehen nur nachts "unter Strom"

Ich würde es gut finden, wenn die Versorger in den größeren Städten so mutig wären, das zu wagen. Für den Preis einer "großen" Säule könnte man vermutlich ne ganze Straße elektrifizieren...für mich hat das Zukunft, die Energieversorger müssten es nur einfach mal machen, statt dauerhaft zu problematisieren. Meine Meinung.

www.heise.de/newsticker/meldung/Leipzige...stationen-fuer-Elektroautos-3294086.html

in Leipzig funktioniert es!

Leipziger Straßenlaternen dienen als Ladestationen für Elektroautos
heise online
12.08.2016 16:59 Uhr Andreas Wilkens

In Leipzig wurden nun testweise vier LED-Straßenlaternen in Betrieb genommen, an denen Elektroautos Strom tanken können.

Elektroautos können in Leipzig künftig auch an vier Straßenlaternen aufgeladen werden. An den Säulen der Laternen hängt ein kleiner, unscheinbarer Kasten, mit dem das parkende Auto verbunden und so mit Strom versorgt werden kann.
(...)
Wissenschaftler von der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur (HTWK) entwickelten gemeinsam mit der Leipziger Gruppe das Lade-System. Es passe an alle Laternen,
(...)
Zunächst sollen die Laternen jetzt getestet und die Ergebnisse ausgewertet werden. Derzeit können Elektroautos an rund 160 Ladestationen in Leipzig geladen werden.

Hi.

Klasse, da muss erst ein Prof. von ner Uni dazu... " entwickelten das Ladesystem" mannmannmann... was haben wir hier in D nur für Unmengen an Eierkneifersesselfurzer!

Die tun immer so als ob man ein Atomkraftwerk an nen Duracellhasen ankoppeln müsste

Oder es sind die Gierschlunde, wo liegt denn bei einem Ladekabel trotz der Elektronik das Gold/Platin das den Preis von 600 Euronen rechtfertigt? Ist doch genauso abzocke wie bei den "Wallboxen" die mit lächerlichen 22Kw laden. Was kostet denn so ein Tesla SC? Ne Million?

Pfälzer68 schrieb: Hi.

Klasse, da muss erst ein Prof. von ner Uni dazu... " entwickelten das Ladesystem" mannmannmann... was haben wir hier in D nur für Unmengen an Eierkneifersesselfurzer!

Die tun immer so als ob man ein Atomkraftwerk an nen Duracellhasen ankoppeln müsste

Oder es sind die Gierschlunde, wo liegt denn bei einem Ladekabel trotz der Elektronik das Gold/Platin das den Preis von 600 Euronen rechtfertigt? Ist doch genauso abzocke wie bei den "Wallboxen" die mit lächerlichen 22Kw laden. Was kostet denn so ein Tesla SC? Ne Million?

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für tesla suc´s steht eine summe von rund 100.000.- im vakuum
d.h. 2 ladesäulen + "trafostation" für das laden von bis zu 2 teslas mit max 120kw
dazu kommen noch die installationskosten.....

Das sage ich schon lange das man an Laterne eine Steckdose machen könnte und es dem Volk kostenlos zur Verfügung stellen könnte und ich würde wetten das der Stromverbrauch nicht mal zu Buche schlagen würde wenn man die Laternen und Ampeln alle 5 Min früher aus und 5 Min später an machen würden, oder nur nach jede 2 Laterne brennen würde........jaaaaaaa aber dann wäre ja nichts daran verdiiiiiiient.