Max "Leistung" der 12V Steckdose?

Ich hab da mal ne Frage. Was "verträgt" die 12V Bordsteckdose an max. Leistung. Im Handbuch sind 65W angegeben. Es gibt ja Twizjaner welche Sitzheizungen benutzen. Haben die dann max. 65W oder kann man durch wechseln der Sicherung die Leistung erhöhen? Machen das die im T.verbauten Stromkabel vom Querschnitt dann auch mit?

die Zuleitung zur Dose ist sehr dick, 2,5qmm schätz ich mal, aber über die Dose würde ich keine große Leistung schicken, dann lieber gleich fest anschließen

stromkreisparadies schrieb: die Zuleitung zur Dose ist sehr dick, 2,5qmm schätz ich mal, aber über die Dose würde ich keine große Leistung schicken, dann lieber gleich fest anschließen

Vielen Dank für die Antwort. Ich wollte 120W (10A) anschließen. Werde wohl doch eine Sonderlösung bauen.

Damit schmilzt du die Dose, das geht mal Kurzzeitig aber als Heizung unbrauchbar.
Übrigens bringt du den Twizy damit an die Kotzgrenze (Licht+Scheibenheizung+10A+Scheibenwischer+Blinker = große Spannungsschwankungen)

Schau mal wie ich das gelöst habe:
www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...catid=19&id=77541&Itemid=80&limitstart=0

auf der Bilderserie links unten sieht man es, ich habe mit Stoßverbindern ein Kabel abgezweigt wo mnn allerhand anschließen kann ohne Kontaktprobleme zu bekommen.
Damit bleibt auch die Dose nutzbar für z.B. Handyladung und man kann den Deckel schließen.

Habe die Sitzheizung von Ministromer an der Steckdose. Die zieht nicht mehr als 4A, das gibt kein Problem. Im Handbuch steht 65W, die Sicherung soll 7.5A sein, bei mir waren 5A (passend zu 65W) eingebaut.
Übrigens hat die Sitzheizung einen Temperaturschalter eingebaut. Der schaltet sowieso nach 10 Minuten ab, wenn 37° erreicht sind.

sicher? in der regel werden bei sowas nur übertemperatursicherungen verbaut und die schalten nur einmal aus

Werde wohl direkt an die 12V Batterie mit separater Absicherung gehen. Die Heizmatte soll nur angeschlossen werden wenn der Fahrakku geladen wird. Wenn ich das richtig gelesen habe wird der 12V Akku ja auch beim laden des Fahrakkus über den DC/DC Wandler geladen (und bei eingeschalteter Zündung während der Fahrt)

>sicher? in der regel werden bei sowas nur übertemperatursicherungen >verbaut und die schalten nur einmal aus
Nee die wird immer wieder warm! Übrigens ist die Zuleitung (der Innenleiter, nicht die Isolation) sehr dünn, da geht 1/4 der Energie dort verloren. Mit 2x1,5mm² ist das besser. Generell reicht mir die erste der beiden Schaltstufen, das sind dann ~20W und dann wird auch nicht mehr die Temperaturgrenze erreicht.

Die 12V Batterie ist ja auch ein Witz, bei der Kapazität kann die Spannung bei 20A Belastung ja auch nur zusammenbrechen. Ist bei meinem Motorrad aber ähnlich...