Ordentlicher Preisbonus für den Twizy 2016

Bei elweb wird das Thema auch behandelt. Mit ähnlichen Antworten.
Als early Adopter sollte einem klar sein das die Preise nach unten, die Leistungen mit der Zeit nach oben gehen.
Denkt z.B.: Computer in den 0er Jahren-sobald man das Gerät aus dem Laden getragen hat, war es nur noch die Hälfte wert.
-oder die Drillinge: zur Markteinführung des i-MIEF bei 43000€, jetzt als Jahreswagen für unter 12000€ zu bekommen.

da bin ich der selben Meinung wie Woodstock. Den (zu)hohen Preis hab ich bereits bezahlt. Der Bonus macht das nachfolgende Fahrzeug für mich billiger.-und vor Allem: es wird die Akzeptanz erhöhen und damit die Zahl der eMobilisten, und damit die Zahl der Lademöglichkeiten.....

girgl

Woodstock schrieb: für die Neubeschaffung von Woodstock II benötige ich deutlich weniger Geld als geplant. Also kann Woodstock I auch für weniger gehen ...
Ulrich

Hallo Ulrich,

genauso. Durch den Bonus dieses Jahr ueberlege ich auch ernsthaft eine Neu-Anschaffung. Ich warte aber noch auf das Kauf-Akku Angebot =:o)

Gruss, Klaus

Hallo?
Der T wird erst vier Jahre alt!
Wenn man den artgerecht hält, also nicht nur als Spassmobil, sondern als Spassmobil mit den täglichen Strecken zur Arbeit usw. kann man > 20 Jahre seeehr günstig fahren (5-6€/100km+Strom), da ist die Akkumiete gut investiert...
Wen interessiert da der Preisverfall?
Wie Dago mal sagte- beim Kauf ist das Geld weg.
Ich hab ein Neufahrzeug gekauft- verkaufe ich das nach 3-5 Jahren, bin ich selbst schuld.
Die Karre hat so gut wie keine Wartungskosten, also muss sie halten, bis der TÜV uns scheidet...

Und im Elweb sind ja diverse Schwachmaten unterwegs...
Da ist der Aufkleber vom Marmeladenglas interessanter...

Was ich nirgends finde, sind die Überführungskosten. Hab da was von 600,--€ gehört

Ich bin immer wieder erstaunt, welch ""seherische Talente" sich in diesem Forum tummeln.
Die Einen prognostizieren dem Twizy ein schnelles Ende, die Andern können heute schon
die Wartungskosten der nächsten 20 Jahre voraussagen. Faszinierend!

Und ich armer Wicht weiss noch nicht mal was mir die nächste Woche bringt.

Wartungskosten beim Energievernichtungsmotor Sorte Dino: unüberschaubar.
Wartungskosten meiner E- Fahrzeuge seit den letzten 11 Jahren und 200000km- 0.
Zumindest bzgl. Antrieb.

Noch Fragen?

@snorre:
Bist du vllt. Spion der Energieverbrennfraktion? Sprich Autolobby...

Die "Wartungskosten" der Batterie liegen bei der Rönobank...

girgl schrieb: -oder die Drillinge: zur Markteinführung des i-MIEF bei 43000€, jetzt als Jahreswagen für unter 12000€ zu bekommen.

Das halte ich ja für nen Gerücht. Alle, die unter 12k kosten sind 4-5 Jahre alt.

Fahren wir den gleichen Twizy?

Marioderzweite schrieb: Wkann man > 20 Jahre seeehr günstig fahren

Ich halte schon 10 Jahre gebrauch für äußerst optimistisch, wenn ich sehe dass es schon einige mit 3 Jahren und wirtschaftlichem Totalschaden für Normalnutzer gibt.

Marioderzweite schrieb: (5-6€/100km+Strom), da ist die Akkumiete gut investiert...

der fährt aber nicht nur mit Akkumiete

northcup

" > 50.000 Tkm " sind eigentlich 50.000.000 km ? oder ??? .......
50 Millionen mit dem T. mmmmmmmmh.....

jetzt habe ich es begriffen das heißt - Twizy km -

Marioderzweite schrieb: @snorre:
Bist du vllt. Spion der Energieverbrennfraktion? Sprich Autolobby...

Die "Wartungskosten" der Batterie liegen bei der Rönobank...

Ich kann dich beruhigen. Bin ich nicht!

Ich fahre meinen Twizy mit ungebremster Begeisterung nun seit 07/2014 inzwischen 18500 km.
Meinen Diesel bewege ich nur noch selten.

Dennoch halte ich deine Prognose für sehr gewagt.
Zumal nicht nur die Batterie Wartungskosten verursacht.

Kannst Du dir sicher sein, dass dein Twizy 20 Jahre durchhält?
Wer garantiert dir, dass Renault dir so lange eine Batterie zur Miete anbietet
(zu akzeptablen Preisen)?

Ich habe weder pro Verbrenner noch kontra E-Mobilität geschrieben.

Aber wenn schon das schlichte Hinterfragen deiner Prognose ausreicht deinem Feindbild
zu entsprechen, dann bin ich wohl doch ein Spion.

max_tirol schrieb: Was ich nirgends finde, sind die Überführungskosten. Hab da was von 600,--€ gehört

www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...catid=12&id=3747&view=topic&limitstart=0

weitere:
www.t-online.de/auto/news/id_71657850/ue...sen-sich-auch-die-abholung-bezahlen.html


Scheinbar auch "verhandelbar"

Snorre schrieb:

Marioderzweite schrieb: @snorre:
Bist du vllt. Spion der Energieverbrennfraktion? Sprich Autolobby...

Die "Wartungskosten" der Batterie liegen bei der Rönobank...

Ich kann dich beruhigen. Bin ich nicht!

Ich fahre meinen Twizy mit ungebremster Begeisterung nun seit 07/2014 inzwischen 18500 km.
Meinen Diesel bewege ich nur noch selten.

Dennoch halte ich deine Prognose für sehr gewagt.
Zumal nicht nur die Batterie Wartungskosten verursacht.

Kannst Du dir sicher sein, dass dein Twizy 20 Jahre durchhält?
Wer garantiert dir, dass Renault dir so lange eine Batterie zur Miete anbietet
(zu akzeptablen Preisen)?

Ich habe weder pro Verbrenner noch kontra E-Mobilität geschrieben.

Aber wenn schon das schlichte Hinterfragen deiner Prognose ausreicht deinem Feindbild
zu entsprechen, dann bin ich wohl doch ein Spion.

Ach was, Feindbild...

Natürlich weiss ich nicht, ob das Teil 20 Jahre durchhält.
Anders wäre aber schade mangels Alternative...

Wie lange der Akku vermietet wird, bzw. ein bezahlbarer Kaufakku auftaucht (derzeit ja absolut nichts in Aussicht), steht natürlich auf nen anderen Blatt.

Der sinkende Benzinpreis verringert die Betriebskosten der Stinker.

Eigentlich würde es sich dann Anbieten dass Renault die Akku Thematik überdenkt.

Beispielsweise nach 3 Jahren Miete oder 40.000 km für 1500 Euro Restwert.

Wobei das beim Verkauf von Neufahrzeugen eher hinderlich sein könnte.

Na ka, aber das ist wohl mehr als Schnee von gestern.
Interessant wären die aktuellen Überführungskosten, die so im Moment in Verbindung mit dem Bonus angeboten werden. EU Preisgestaltung gibt es da wohl ohnehin nicht. Bei uns gibt es weder beim Zoe noch beim Twizy diesen Bonus. Aber es werden nur 100,-€ für Übergabe berechnet. Bei den wohl wirklich geringen Margen für die Händler müssen die ja auch über irgend welchen Umweg zu Geld kommen

ich finde es immer wieder erheiternd wie hier vom "kaufakku" geträumt wird.....


ps. der aluklotz ist doch der einzige verdienst, der durch den kurzen eingestrichen wird, warum sollte man die goldene gans denn schlachten - das wäre doch kundenfreundlich doof !

ich denke das hat noch nen anderen Grund, nämlich dass nen Kaufakku nur für vielfahrer Interessant ist und bei denen muss Renault wohl viel im Garantiezeitrum reparieren
ich denke schon dass die 4-5 jährigen den kaufen werden können.