BMW will (gebrauchte) i3 Akkus anbieten

www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...kt-bmw-macht-es-tesla-nach/12864478.html

Gute Sache - lassen sich dann wohl für PV, Eigenumbauten ODER vielleicht auch für Twizy Projekte verwenden?

Muss man mal im Auge behalten.

Allerdings 3.000 USD ... uff!

Was haben diese Akkus für eine Kapazität?

Also 3000 USD für nen i3 Akku wäre wohl extrem günstig. Der Preis den du da zitierst ist der angekündigte Preis für die Tesla Powerwall.
Was die Kapazität des i3 Akkus angeht so hat der eigentlich 18,8 kWh. Im Text ist aber von einem 22kWh Akku die Rede...

IM Prinzip aber auf jeden Fall eine gute Idee. Das sollte wohl der recourcenschonendste Weg sein solche Akkus weiter zu verwenden. Jegliche Art von wiederaufbereitung kostet ja sonst deutlich mehr Energie.

18,8kW sind ne Nummer, dann ist der Preis in Ordnung

Könnte man sich dann wirklich überlegen.
Muss dann nur noch die Spannung stimmen, meine PV ist halt auf 48V (max60V) ausgelegt ...

Wie gesagt, der Preis von 3000 USD ist NICHT der BMW Akku, sondern der Tesla Akku mit 7kWh.
Die Spannung von 48V würde dann natürlich nicht passen. E-Auto Akkupacks haben in aller Regel ne Spannung zwischen 300 und 400V. Da kommen normalerweise noch einige Komponenten dazwischen, die sich dann darum kümmern, dass das "passt".
Was ist das denn für ne PV, die mit 48V läuft? Was fängst du denn mit der Spannung an?

Ein Einzelmodul eines i3 hat 12 Zellen = 44,4 V nominal und 49,8 V Ladeschluss. Kapazität der Zellen ist 60 Ah, d.h. ein Modul hat rund 2,7 kWh Bruttokapazität.

Kostenpunkt pro Modul: um die 1.700 Euro
insideevs.com/bmw-i3-battery-module-cost...5-60-8-modules-per-car-total-cost-13725/

Im C-Evolution sind 3 solche Module verbaut, aber seriell geschaltet = 133 V.