Reku und Bremslicht?

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09 Mai 2016 06:41 #108101 von weiss60
Reku und Bremslicht?
hallo B)
wer von euch macht sich beim verbrenner sorgen wenn er die motorbremse benutzt? :silly:

wenn ihr besser aufpassen würdet im verkehr würdet ihr sofort merken,
dass ihr jedem PKW auffahrt wenn ihr fast zu gleichen zeit die motorbremse, bei uns die REKU, kommen lasst.
oder fahrt mal mit einem öffis mit, die bremsen sehr viel mit der "motorbremse". dann seht bzw. spürt ihr mal wie so eine REKU abgehen muss bis bremslichter erforderlich sind.

in orginal konfiguration ist das mit der REKU und dem bremslicht wirklich "für die katz".

euer werner ad

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09 Mai 2016 11:39 #108126 von TwizyChrisy
Reku und Bremslicht?

weiss60 schrieb:
in orginal konfiguration ist das mit der REKU und dem bremslicht wirklich "für die katz".

euer werner ad


Ich hab das wichtige an Deinem Beitrag mal markiert.

Es gibt Twizy, die fahren mit DEUTLICH höherer Reku. Da würde dann sowas durchaus Sinn machen.

Daß bei einem Retarder das Bremslicht *nicht* angeht halte ich (falls es überhaupt so sein sollte) für unverantwortlich.

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09 Mai 2016 13:39 - 09 Mai 2016 13:39 #108131 von BinKino
Reku und Bremslicht?

weiss60 schrieb: hallo B)
wer von euch macht sich beim verbrenner sorgen wenn er die motorbremse benutzt? :silly:
...

Was ich ja in meinem Post schrieb, letztendlich geht man beim Verbrenner spätestens kurz vor der Ampel auf die Bremse. Beim Twizy reicht i.d.R. das vollständige ausrollen, ohne Bremslicht.

wenn ihr besser aufpassen würdet im verkehr würdet ihr sofort merken,
dass ihr jedem PKW auffahrt wenn ihr fast zu gleichen zeit die motorbremse, bei uns die REKU, kommen lasst.

d.t.o. oben. WIR passen ja auf.
Es geht hier aber eben noch immer um die spezielle Mehrheit der werten Mitmenschen, die mit ihrer eigenen Gegenwart schon überfordert sind.

Die Frage steht in dem Thema im Raum, ob und wie man, zumindest vielleicht auf die letzten Meter, etwas vergleichbares für den von der Evolution befreiten Hintermann umsetzen könnte.
(und ja, ich bezeichne das aus gutem Grund so direkt)


Wenn mitm Verbrenner auf die Ampel zu rollst, kannste nach und nach bis runter in den ersten Gang runter schalten.
UND DANN? Würgste den Motor einfach zum Stillstand ab? Auch dann müsstest bremsen; oder Zündung aus?
*ruckel*ruckel*ruckel*bock. Stand.
Genial.

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Letzte Änderung: 09 Mai 2016 13:39 von BinKino.

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