Fastest TÜV ever :-)

Irgendwie muß der Kleine den Prüfern die Hirnwindungen verdrehen

Nicht nur, daß ich mit nur einem funktionierenden illegalen LED Stripe TFL vorgefahren bin...

Komplettdauer 3min 12sec... gefühlt Aber 5min wwaren es echt nicht.

Reingefahren, Brmesenprüfstand... vorne hinten Handbremse.
Ausgestiegen, "können Sie mal kurz am Lenkrad wackeln?"
Gerne Wackel links, wackel rechts.... "Soll ich hinten am ganzen Auto wackeln?"
Hinten wackel links, wackel rechts. Während des Gewackels die Beläge inspiziert..

Plakette drauf bisschen Smalltalk über den Kleinen, das war vermutlich die zeitintensivste
Aktion beim ganzen TÜV

Gefahren....

Geil!


Wenn das nächste Woche beim Citroen ähnlich klappen könnte

Gratuliere!

Hab um 13:00 Uhr einen Kombi-Termin für zunächst Einzelabnahme der "Breitreifen" und unmittelbar im Anschluss die HU.

Hoffentlich kann ich ähnliches berichten.

Ist das erste Mal seit zig Jahren, dass ich persönlich bei dem Verein vorstellig werde.
Bei meinen Verbrennern habe ich das immer in der Vertragswerkstatt machen lassen.

Bingo!

Hat alles wunderbar geklappt.

Zeitlich kann ich zwar nicht gegen dich anstinken, aber es wurde auch gewissenhaft geprüft:
Funktionstest der Beleuchtung, Scheinwerfereinstellung, Bremsenprüfstand und Hebebühne.

Reifen sind auch abgenommen und für gut befunden.

Bin heute auch zur HU gewesen. Aber nicht zum TÜV, da die den Twizy wie einen PKW einstufen, und auch so abrechnen wollten.
Bin dann zur GTÜ gefahren, die rechnen den Twizy als Trike / Ouad ab, was er ja auch ist.
Kostet dann nur 49 € statt den vollen PKW-Betrag wie beim TÜV.
War wohl der erste Twizy den der Prüfer jemals gesehen hat. Nachdem ich Ihm den Twizy gestartet und fahrbereit gemacht hatte,
ist er dann vorsichtig bis vor den Bremsenprüfstand gefahren. Weiter mochte er nicht. Zollstock raus, und gemessen ob der da überhaupt rauf passt. Passte knapp, rauffahren mochte er aber nicht. Hab ich dann gemacht.
Bremse vorne, ok. Hinten, ok. Handbremse, ok. Hatte ja auch alles gereinigt und gängig gemacht.
Bißchen Lichtkontrolle, einmal auf die Bühne und hochgefahren, alles ok.
Nur die "dünnen" hinteren Bremsklötze wollte er bemängeln. Ich: "Ähhmm, die sind NEU! Die sind nicht dicker!".
Hat er dann auch geglaubt.
Alles in allem also jetzt für 2 Jahre Ruhe, schlappe 49€ bezahlt und zufrieden.

Bei unserem GTÜ haben sie mit Twizy und Vectrix keine Startprobleme. Verwundert sind sie nur wenn gleich zwei oder mehr derartige Fahrzeuge an einem Tag auflaufen. Kein Wunder, Halle in Westfahlen ist ja auch die heimliche Hauptstadt was die Anzahl der zugelassenen EV angeht. Zumindest in Bezug auf die Einwohnerzahl. Ich allein habe ja schon fünf, in Zahlen 5, am Laufen. Der Spruch beim Straßenverkehrsamt letztens wie ich meinen Felicia zugelassen habe sagt da alles. "Wie, mal ein normale Fahrzeug". Ich habe dort immer das Glück den gleichen Platz von 22 möglichen zu bekommen und somit bei der Frau auf dem Platz schon einen gewissen Bekanntheitsgrad. Eben der Konflickt mit dem Le3B beim Vectrix. Also unser GTÜ prüft wirklich sehr sorgfältig und genau wenn auch ich meine das dort vieles übersehen wird. Aber ich fahre auch schon mal zwischen den Terminen dort hin denn 4,6,oder 8 Augen sehen mehr wie ich allein. Mal eben die Bremskraft überprüfen oder nach dem Fahrwerk sehen wenn mir etwas komisch vorkommt kostet nichts und man ist auf der sicheren Seite. Die kleben mir dann auch schon mal die Plakette mit erheblichen Mängeln da sie dort wissen das ich das sofort behebe. Denn meinen Spruch haben sie nicht vergessen den ich vor Jahren dort hinterlasen habe. "Meine Familie und ich fahren diese Fahrzeuge und ich möchte das sie Sicher sind. Darum kontroliere ich regelmäßig selber alles was mit der Sicherheit zu tun hat". So ganz nebenbei bemerkt sind meine Skodas ja auch zwischen 17 und 26 Jahre alt und da gibt es immer was zu tun. Beim Vectrix kann ja keine Beleuchtung defekt sein und Bremsbeläge und Scheiben bedürfen keiner besonderen Aufmerksamkeit. Das Lenkkopflager ist ein verschleissfreies Verschleissteil bei diesem Modell da mächtig überdimensoniert. Somit ist die Fahrt zu einer neuen Plakette mit diesen nur eine Bezahlfahrt. Und wenn ich mal wieder mit einem falschen Kennzeichen komme, Kurzzeitkennzeichen zu holen kostet Zeit und Geld, ist das auch kein Problem. Wer solche komisch seltenen Fahrzeuge wie ich dort anschleppt ist schnell Bekannt und wird sogar bevorzugt bedient. Klar bei 5 PKW, 4 Vectrix, einem EL und zwei Anhängern bin ich alle Nasen lang dort zu Gast. Und das obwohl der GTÜ teurer ist wie unser TÜV oder Dekra. Aber bei diesen beiden ohne Kennzeichen, Roller vom Anhänger holen, vor zu fahren ist echt ein Problem. Die Prüfen kein Fahrzeug ohne Zulassung/Kurzzeitzkennzeichen/Rote Nummer. Das habe ich mal beim TÜV erlebt und erst wie ich sagte das ich zu einer anderen, GTÜ, Prüfstelle fahre konnten sie plötzlich den Helix doch prüfen. Ich könnte Romane schreiben was die Prüfstellen und deren Prüfer angeht und so deren Unwissen oder Halbwissen mal richtig beleuchten. Da wird Bemängelt was o.K. ist oder übersehen was Lebensgefährlich ist. Wie gut das ich meine eigenen Fahrzeuge bis in die letzte Schraube kenne und solchen Prüfern mal erklären kann was sie denn falsch sehen. Bei dem Thema Bremsen hat mal ein Prüfer die Belagstärke bei meinem Transit bemängelt. Wie ich ihm dann neue Beläge gezeigt habe deren Dicke genau den neuen in den Trommeln entsprach wurde er sehr Kleinlaut.
Gruß Uwe

Falls mal ein Vectrix-Lenkkopflager bemängelt würde sähe man auch ganz schön "alt" aus. da wäre dann eine Demontage-/ Montageorgie angesagt.
Ich kenne aber einen Vectrixfahrer wo das Lenkkopflager nach gut 50000km tatsächlich bemängelt wurde.
Manchmal machen die Herren das halt nur mal so, weil sie meinen das gehört sich so nach 50000km.Unverschämt ist der Aufwand den sie dem Fahrzeughalter (oft unberechtigt) damit aufbürden, gerade beim Vectrix..
Ist schon 25 jahre her, dass mir jemand beim TÜV-Hanau doch wirklich bei einer RD350 Ypse ein brandneues Kegelrollenlager im Lenkopf bemängelt hat ohne am Anfang zu wissen dass es neu ist und ging auch nicht mehr davon ab. Ich musste dann wirklich zu einem anderen Prüfer in eine andere Stadt fahren bei dem plötzlich keine Rede mehr vom Lenkkopflager war. Der erste Prüfer litt wohl unter einen Lenkkopflager-Manie . Mit der Erfahrung von heute würde ich ihm einen Arzt empfehlen.

@TC: genau so wars bei meinem GTÜ letzte Woche auch...
Wobei noch zu sagen wäre- knapp 60000Km und die ersten Bremsen (bis auf die vorderen Klötzchen, die bei
13000 getauscht wurden)

dann müsste ich jetzt schreiben longest Tüv ever...
habe meinen Twizy vor anderthalb Wochen zum freundlichen gefahren weil er seit 2 Jahren keine Inspektion mehr hatte und er neuen Tüv brauchte ... ich weiss immernochnicht ob ich jetzt meinen Anspruch auf eine neue Batterie verwirkt habe und wenn ich den Ärger von Chill sehe wird mir schlecht... die Werkstatt rief mich an das hinten alles neu muss und eine Bremszange erneuert werden muss da sie fest ist...
gefahren ist mein twizy aber vorher problemlos.. Fahrzeug steht jetzt ausseinandergebaut beim freundlichen, die die Bremszange nicht beikriegen.. und der T sei so nicht verkehrssicher... der ganze Spass soll 1100 Euro kosten....
Km 45.000 bj 2013 .
wenn ich sehe wie lange Renault mit ersatzteilen braucht... hat jemand noch funtionierende Bremszangen rumliegen ? ...

Die Bremssättel gibts im Internet in diversen Ersatzteilshopps.
Hab vor der HU den hinteren linksseitig ausgetauscht, da die Handbremse ohne Funktion war.
Hat 93 € gekostet, also nicht so wild. Und war sogar in einer original Renault-Tüte mit Renault-Nummern eingeschweißt.
Und die Aussage der Werkstatt "Hinten muss alles neu - 1100€" würde ich sehr skeptisch prüfen.
Und falls es wirklich so sein sollte, auf jeden Fall Kulanzantrag bei Renault stellen.

Irgendwie bin ich gerade froh, daß es doch kein gebrauchter Twizy geworden ist ...

Ich auch, 5 Jahre Sorglospaket mit gebucht, Ersatzteilpreise interessieren mich erstmal nicht, wohl aber Lieferengpässe

Cubus schrieb: Irgendwie bin ich gerade froh, daß es doch kein gebrauchter Twizy geworden ist ...

oooch, wir haben hier einen, der hatte das Problem nach 5.000km

Andere halten zigtausend ohne durch....

Die Qualitätsstreuung bei den Bremsen ist heftig.

TwizyChrisy schrieb: Die Qualitätsstreuung bei den Bremsen ist heftig.

Bremsen sind für die Franzosen ja auch nicht so wichtig - Hauptsache, die Hupe funktioniert

na dafür ist sie aber schlecht montiert

Hast du eine link fuer den bremssattel ?