Abgaslüge nächster Akt

Hi.

...so langsam wirds echt lächerlich...

KBA mauschelt mit den Herstellern

Was glauben die eigenlich was das für einen Eindruck nach aussen macht? Haben die keine Spindocs oder halten die uns alle für dumm?

Ich fasse es nicht
Zitat:

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hat einen Posten, bei dem der Interessenkonflikt vorprogrammiert ist. Seine Aufgabe besteht darin, die Autoindustrie zu schützen. "Unser Wohlstand von morgen wird ohne Auto nicht möglich sein", sagte er unumwunden vor versammelten Bossen auf dem diesjährigen Empfang des Verbands der Automobilindustrie.

Die Weissagung der Cree wird immer wahrscheinlicher, Hauptsache Wohlstand
„Erst wenn der letzte Baum gerodet, der letzte Fluss vergiftet, der letzte Fisch gefangen ist, werdet Ihr merken, dass man Geld nicht essen kann.“

Aber leider nicht die einzige "Baustelle"

... wenn keiner die Kontrolleure kontrolliert ...

Überrascht aber nicht, eigentlich belegt es nur, was man "sich eh schon dachte"

Gestern Abend in einer Sendung war der Spritverbrauch auch ein Thema. Da wurde auch erklärt, wie die Typzulassung auf dem Rollenprüfstand funktioniert. Ein Auto optimiert auf den CO2-Ausstoß, ein Auto optimiert auf den Verbrauch, also zwei verschiedene Fahrzeuge für die unterschiedlichen Tests. Kommentar dazu:"Beides gleichzeitig - niedrigster Verbrauch und niedrigste CO2- Werte - ist technisch nicht möglich".
Bei den (genormten) Tests waren die Verbrauchsangaben der Hersteller nicht nachvollziehbar, teilweise lage diese bis zu 30% drüber.

Gemogelt wird scheinbar selbst im Auto. Letztens einen Polo als Mietwagen gehabt. Tank war voll beim losfahren. Ziemlich genau 400km später war ich wieder zurück, laut Aussage der Bordelektronik mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,8 Liter pro 100km. Jetzt ratet mal, wieviel ich bis zum ersten "Klack" nachgetankt habe? Richtig geraten: rund 30 Liter. Komisch, 7,5 Liter Verbrauch, 5,8 Liter angezeigt macht rund 30% Abweichung

Heftig, wie hier man hier verarscht wird

Da habe ich ja noch Glück mit meinem Panda (Typ 169), ich sammle seit dem ersten Tanken im Januar 2011 meine Belege
und die Anzeige des Bordcomputers mit meiner realen Messung driftet "nur" ca. 0,3 bis 0,7 Liter auseinander.
Ok, wie genau die gefahrenen Kilometer sind weiß ich nicht.

Ich hatte neulich eine längere Autobahnfahrt, da war die Anzeige und meine Messung sogar exakt bei 4,7 Liter Verbrauch.

Akku61 schrieb: Bei den (genormten) Tests waren die Verbrauchsangaben der Hersteller nicht nachvollziehbar, teilweise lage diese bis zu 30% drüber.
...
Komisch, 7,5 Liter Verbrauch, 5,8 Liter angezeigt macht rund 30% Abweichung

Reiner Zufall. Und überhaupt, was fällt Dir ein, die sorgsam für Dich kreierte Filterblase mit einer nicht vom KBA autorisierten Division zu pieksen!

Nach dem Vorkammerdiesel kam die Schummelei. Kaum war Skoda bei VW mußten die schon Betrügen. Erster wirklich bekannter Fall war der Wechsel vom Favorit zum Felicia. War quasi nur ein Facelift da die Technik genau die gleiche blieb. Aber in den Papieren stand dort Euro 2 wo doch der Favorit Euro 1 hat. Abgaswerte sind bei beiden übrigens auch gleich und beim Plakettenkleber läuft das gleiche Programm.
Und das wo der Felicia im wirklichen Leben gut einen halben Liter die Hundert mehr verbraucht. was den 100 kg mehr an Leergewicht zu verdanken ist. Wärhrend der Favorit mit einem Verbrauch von 5 bis 7 Liter so ziemlich die Werksangaben traf so ging das mit dem Felicia halt schon etwas auseinander. Gestern nach 400 km mußten dann genau 25 Liter in den Tank was jetzt im Winter ein guter Wert ist. Genauer gesagt sind die 6,25 L genau 0,65 L unter den Werksangaben von 6,9 L .
Fazit: Je schwerer ein Fahrzeug ist um so mehr weicht der reale Verbrauch von den Prüfstandsmessungen ab. Dazu kommen dann noch Extras wie Servolenkung,die im echten Betrieb auch noch jede Menge Energie benötigen. Wird gebraucht um die zum Fahren überflüssigen Dinge welche das Gewicht der Fahrzeugs unnötig hoch machen um die Ecke zu bringen.
Gruß Uwe