Herstellungskosten des T

Hi.

Im Forum meines größten Misstrauens... schlug gerade die Zahl 2000€ als Herstellungskosten für den T auf. Auf Nachfrage wg. Quelle gabs, wie dort leider üblich nur ominöses Hannelore-gebabbel..."darf ich nicht weiteres darüber sagen, könnte aber.."

Das KFZ in der Herstellung deutlich unter dem VK liegen ist usus, aber wenn ich mir die Kosten für den Antriebsstrang überlege... Sevcon, Lader, Motor... und auch der Rahmen, wenn auch einfachst, dürfte viel Handarbeit sein, bei den Stückzahlen... Plastikteile sind zwar eigentlich spottbillig, aber eben auch erst bei hohen Stückzahlen wegen der Spritzgussformen.

vor kurzem ging mal durch die presse, dass die marge bei vw pro pkw unter 500€ liegt (andere hersteller sind hier wohl besser). ich vermute mal, mit dem twizy wird nicht wirklich geld verdient. (die batt-zwangsmiet-verträge sind da eventuell ein ausgleich)

Hi.

Es geht nicht um den Gewinn der Hersteller, sondern um die Herstellungskosten. Wie genau man diese definiert ist imho die Frage... Reine Materialkosten und die Lohnkosten fürs zusammenschrauben oder den ganzen Rattenschwanz mit Entwicklung, Distribution, Marketing e.t.c. noch dazu. Aber auch im ersten Fall erscheint mir die Summe von 2K€ sehr wenig... eben wegen der geringen Stückzahlen.

Irgend wo im Forum stand mal das die Händler um die 100,-Euronen pro verkauften T. (deswegen ja auch die zum Teil "wahnsinnige Begeisterung" beim Verkauf) bekommen. Noch ein wenig Logistikkosten dazu, die Summe in Abzug des VK Preises an den Kunden und schon hätten wir die "Herstellungskosten" von Röno. MwSt noch runter. Da sind dann aber auch schon alle Kosten (Lohn, Entwicklung, Rückstellungen, Fabrikhallen usw.) drin. Bei so einem Konzern ist das aber auch alles Mischkalkulation.
Es gab schon mal die Aussage das VW nur 50,-€ an jedem Golf (Verbrenner) ab Werk verdient. Soviel ist das auch nicht.

wie auch immer ...

("herstellungskosten": -> hgb §255)

Wenn man sich ankuckt, was man an "Auto" für 9.000 Euro bauen kann, wenn die Skaleneffekte passen, dann sind die 2K gar nicht sooo daneben.

Aber! Das Werk hat 10 Mio oder 20? gekostet? Das muß erst mal verdient werden.

Die 100 Euro pro Fahrzeug sind die angebliche Händlermarge. Ist auch egal ob es 100 oder 300 sind, bei den Beträgen hat halt ein Händler nicht viel Freude. Und dann noch 52 Euro für den KD.... da kostet die Annahme, das Rechungschreiben und die Probefahrt schon mehr...

Und dann muß er sich noch angurken lassen wenn die Mini Bremsbeläge 100 Euro kosten.

Merkt ihr was?

Diese Fahrzeugklasse muß anders vermarktet werden.

www.meinTwizy.de . 10 Klicks, 5.000Euro bezahlen und DPD bringt ihn 24 Stunden später... so ähnlich muß das werden.

Ahm, ... räusper ... in Valladolid wird auch der Captur gebaut.
Ein Sehr profitabler SUV.

en.wikipedia.org/wiki/Renault_Valladolid_Factory

Gibt es eigentlich keine Photo vom Besuch.

Wenn Renault mal eben so eine 2000 € Rabattaktion machen kann, dann haben sie noch Luft nach unten....
Durchaus möglich ist außerdem, dass der Twizy als Erprobungsfahrzeug, als langfristige Investition gesehen wird.
Quasi als Vorentwicklung zu den PKW.
Ich vermute daher, dass die Entwicklungskosten unter dem Investitionsgedanken nicht in den Herstellkosten geführt werden.
Herstellkosten und viel interessanter noch die Energiekosten und die CO2-Menge, würden mich auch brennend interessieren!!

Nikkes schrieb: Wenn Renault mal eben so eine 2000 € Rabattaktion machen kann, dann haben sie noch Luft nach unten....
Durchaus möglich ist außerdem, dass der Twizy als Erprobungsfahrzeug, als langfristige Investition gesehen wird.
Quasi als Vorentwicklung zu den PKW.
Ich vermute daher, dass die Entwicklungskosten unter dem Investitionsgedanken nicht in den Herstellkosten geführt werden.
Herstellkosten und viel interessanter noch die Energiekosten und die CO2-Menge, würden mich auch brennend interessieren!!

Das einzige wo ich eine "Test-Theorie" für denkbar halte wären die Akkus.
Was sonst will ein Weltkonzern wie Renault von unseren überdachten Go-Cart "lernen"?

Und gegen die Akku-Test-Theorie spricht, daß der Zoe auch schon 2012 kam.

Als "Marktstudie" taugt er eher. Konsequent weiterentwickelt, Scheiben, eine Sitz,- und eine Lenkradheizung, einen echten 100km Akku und das ganze für 6.500€ incl. Akku und schon würden sich so mancher Twingo oder Clio nicht mehr so leicht verkaufen.