Deswegen neues Software im Twizy

Marioderzweite schrieb: ...
Der Chlorgestank und die brennenden Augen sind keine Einbildung
...

IN DEED!

Über die Wortwahl kann man sich streiten, man kann es wie immer nicht verallgemeinern, ist es bei einigen Fällen aber schon äußerst zutreffend, schaut man sich die Wolken an, die die hinten raus pressen. Wie erhalten solche Fzg. die Zulassung / HU ?
Da stinkt aber auch jeder anders. Dann haste aber auch wieder Diesel vor die riechste gar nicht. Also machen manche Hersteller doch was richtig? So lange die ihren Mief nicht selbst ertragen müssen, ist das den meisten wohl vollkommen egal.
Ich bin da für Abgasrückführung in den Innenraum!

Ich lese hier ab und zu mal "verschlüsselte Firmware", das finde ich wieder lustig denn Vielen ist scheinbar nicht bekannt dass OVMS etc. bisher schon vorab Passwörter an den Sevcon-MC senden mussten um überhaupt die Berechtigung für die angeforderten Parameter-Änderungen zu erhalten. Die Firmware war eigentlich nicht verschlüsselt sondern im Gegenteil in TCL sogar ziemlich transparent geschrieben. Nur waren das bisher eben Standard-Passwörter die schon über lange Zeit verwendet wurden. Sie waren allgemein schon bekannt .
Ich nehme deshalb jetzt mal schwer an dass die Standard-Passwörter von Sevcon für Renault speziell abgeändert wurden, damit wäre den neuen Zulassungs-Anforderungen dann auch schon Genüge getan. Ohne die richtigen Passwörter die entsprechende Änderungsberechtigungen erteilen für den Controller ging jedoch auch in der Vergangenheit noch nie irgend eine Änderung an dessen Parametern zu machen und ich gehe davon aus dass man jetzt eben die neuen PW für die seit einiger Zeit produzierten Twizy braucht, sonst lehnt der MC eben die angeforderten Parameteränderungen vorneweg ab.

VG:

Klaus

bm3 schrieb: Ohne die richtigen Passwörter die entsprechende Änderungsberechtigungen erteilen für den Controller ging jedoch noch nie irgend eine Änderung an dessen Parametern zu machen und ich gehe davon aus dass man jetzt eben die Neuen für die seit einiger Zeit produzierten Twizy braucht, sonst lehnt der MC eben die Parameteränderungen ab..

Für diesbezüglich neue "Erkenntnisse" wären wohl einige sehr dankbar. Und gerne würden wohl manche dafür wertvolle Beiträge leisten wollen ...

Klaus, Du liegst leider falsch. Bitte da lesen und weiter diskutieren:
www.twizy-forum.de/ovms/68776-sevcon-firmware-version?start=15#118026

Ok, Michael.

ich hatte diesen Beitrag von dir noch nicht gelesen :

dexter schrieb: Eine weitere Diagnose-Session mit dem betroffenen T45 hat ergeben, dass wenig Chancen bestehen, die Sperre zu umgehen. Es werden selektiv nur die Schreiboperation verhindert, die die Fahrprofile beeinflussen können.

Alles andere funktioniert wie vorher, auch das Passwort ist gleich und der Loginlevel ist 4. Schreibzugriff auf andere Register geht, und am Registerverzeichnis ist ebenfalls keine Änderung erkennbar (zumindest nicht ohne das komplett auszulesen, was der Melder nicht kann).

D.h. hier wurde eine selektive Änderungssperre für wenige ausgewählte Register implementiert, und sowas ist typischerweise hart kodiert. Es gibt ja auch für Renault keine Notwendigkeit, an den Registern etwas zu ändern. Daher ist auch die Suche nach einer Backdoor eher sinnlos. Wenn eine existiert bekommt Elia als "offizieller" Tuner evtl. die Info dazu, dann könnte man die dort abgreifen, aber wenn Renault tatsächlich die Gesetzeshüter auf die Finger geklopft haben, dann gibt es wohl auch keine Elia-Box mehr für den T45.

Wie Markus schon sinngemäß schrieb, die alten T45 sind gerade wertvoller geworden.

Dann gehe ich jetzt mal davon aus dass ihr das schon korrekt durchgetestet habt und dass es nicht nur eine PW-Sache ist sondern mehr und sowohl beim T45 als auch beim T80 jetzt mit den von Renault eingebauten Controllern nichts mehr in der Hinsicht anzufangen ist. Wenn das Hardware-codiert sein sollte > keine Chance.
Da hilft dann wirklich nur noch den Sevcon neu zu kaufen und Alles wieder aufzuspielen . Eine ganze Menge Arbeit für einen Spezi .

VG:

Klaus

ELIA war kurz davor eine TÜV Zulassung für eine Software zu bekommen, die den 80er zum 45 gemacht hätte. Somit wäre das Fahrzeug mit dem Kindern "mitgewachsen". Mit dem neuen Controller auch hinfällig....

Und wegen den bereits vorhandenen treiben sie den Aufwand vorr. nicht weiter.