fehlendes Scheckheft und Renault Bank

Hallo ihr alle,

ich habe mich nun endlich durch gerungen und möchte mir einen gebrauchten Twizy kaufen...
Wie bei vielen Autos gibt es auch hier Angebote, wo die Twizys nicht Scheckheft gepflegt sind. Dass die Garantie, sofern noch vorhanden wäre, automatisch erloschen ist, ist ja klar. Aber wie verhält sich die Renault Bank bei einem möglichen Austausch der Batterie aufgrund der Unterschreitung dieser 70% (oder 75%) Restleistung???
Weiß das jemand?

Vielen Dank im Voraus
und Gruß aus dem Rheinland
Marco

Hallo Marco.

Ich bin mir nicht ganz sicher, meine aber irgendwo gelesen zu haben, dass es tatsächlich zu Problemen mit Renault oder der Bank kommen kann, wenn die Wartungen nicht termingerecht durchgeführt wurden.
Es kann aber auch sein, dass es dabei um Kulanzleistungen für Lader oder Bremsen ging.
Hol dir besser direkt bei der Renaultbank die Informationen ein.

Die meisten werden Ihre alten Twizy`s wohl nicht mehr zur Inspektion bringen.
Es steht zwar so eine "Klausel" im Mietvertrag, aber ob sowas überhaupt vor Gericht bestand hätte, naja...
Zumal da eh so gut wie nichts gemacht wird, und an der Antriebsbatterie schon mal gar nicht.
60-80 € zu bezahlen, damit ein Azubi den Luftdruck kontrolliert, und Scheibenklar nachfüllt, ne danke.
Und Wartungen die nötig sind wie das regelmäßige reinigen/zerlegen/ gangbar machen der Bremse machen die nämlich nicht.
Außerdem lasse ich mir nicht von Renault vorschreiben, das ich mein Eigentum zur irgendwelchen Inspektionen bringen MUSS.
Zumal sich Renault ja so oder so zickig anstellt, wenn man einen neuen Akku brauch, das hat man ja jetzt gesehen....

Aber dazu gabs hier schon einige Themen... Einige haben ja schon einen neuen Akku bekommen, vielleicht können die was dazu sagen,
ob Renault / die Renaultbank ein Scheckheft sehen wollte.

Und sollte der Akku bei mir mal soweit sein, können die den entweder austauschen (dafür zahle ich schließlich monatlich Miete),
oder der Vertrag wird zum Ablauf gekündigt, dann können die den altersschwachen Akku gerne wieder haben und dann wars das eben.

andreas-m schrieb: Und sollte der Akku bei mir mal soweit sein, können die den entweder austauschen (dafür zahle ich schließlich monatlich Miete),
oder der Vertrag wird zum Ablauf gekündigt, dann können die den altersschwachen Akku gerne wieder haben und dann wars das eben.

Dir ist schon klar, dass dies eigentlich die Intention hinter der ganzen Aktion sein könnte?
Der Akku im Twizy ist für die Bank ein Lebenszeitbauteil.
Nur die wenigsten werden in der Zeit die der Twizy verkehrstüchtig/wirtschaftlich ist die 100Tkm/75% erreichen.

Und den wenigen die dies machen, wird es halt so schwer gemacht/versauert, dass sie vielleicht klein bei geben.

Musst mal sehen, wer in einen 100Tkm Twizy einen nagelneuen Akku einbaut , sieht am Ende vielleicht nicht mal den Wert des Akkus als Mietzahlungen wieder.
Die Renaultbank sieht bei 100Tkm den Twizy als verbraucht an und will an dem Mietgeschäft auch noch eine Rendite sehen.
Also drucksen sie rum oder vergraulen dich damit du deinen Twizy in dem für sie besten Fall zu einem Blumenkübel umfunktionierst.

Ich glaube denen is dann selbst egal ob du dir einen eigenen Akku baust. Hauptsache sie müssen den vertraglich vereinbarten Akku nicht in deinen Twizy versenken und die schon "hart erarbeitet" Rendite verschlechtern

BTW: Im Vertrag steht eine Akkuüberprüfung drin. Keine Inspektion.
Dafür darf dir der Händler aber trotzdem Geld abnehmen.
Und warum nicht gleich 1,5 Arbeiststunden?

Ich denke mit einer 30€ Pauschale für die vertraglich vereinbarte Akkuvorsorge sollte die Vertragliche Auflage auch erledigt sein.

In Deutschland muß sich der Vermieter um sein Eigentum kümmern. Meldet der Mieter einen Schaden und wird dieser nicht behoben besteht die Möglichkeit die Miete zu kürzen. Warum sollte das beim Twizy anders sein?
Und wenn man die Batterie zu Renault bringt muß der Vermieter für die Unkosten der Überprüfung aufkommen.
Dafür zahlt man schließlich Miete. Hat irgend jemand das Thema mal beim Verbraucherschutzbund Publik gemacht?
Gruß Uwe

Noch hat sich da keiner Rangemacht.

Vielen Dank erst mal euch allen. Viele interessante und fast logische Ansätze.
Da stellt sich fast die Frage, ob denn nicht ein Elektriker, der z.B. E-Check-Prüfungen durchführt, nach dem Akku gucken darf.
Andererseits, geht´s ja scheinbar eher darum, dass die Batterie einen Schaden hat und deshalb ausgetauscht werden müsste. Plan ist es, so hab ich es verstanden, dass die Batterien jenseits der 100.000km leben soll. Also alles in allem eine recht einseitige aber stabile Geschichte.........

Bei jeder Überprüfung wird das BMS log ausgelesen.
Dort kann an sehen ob eine Zelle Probleme macht.
Denn eine Zelle kann den ganzen Akku nach unten ziehen.

An die Software kommt an wohl sehr schlecht ran. Immerhin verlangt Renault 100€ dafür das sie dir die internen Information überlassen nach der Überprüfung.

Einige Daten lassen sich aber mit dem OVMS auslesen. Bei vielen ist halt noch nicht klar wie man sie interpretieren soll.

ich habe das selbe Problem, möchte meinen Twizy auch noch ein bischen fahren.... ich war ein Jahr lang nicht bei der Inspektion ( habs verpennt und auch nicht gewusst das ich das muss laut Vertrag) , und werde die mal nach meinem Urlaub anschreiben das sie eine klare Stellungnahme geben wie das mit dem Akku ist wenn nur ein Termin fehlt.
Mich kratzt es nicht das ich den einmal im Jahr zur Inspektion bringen soll, das sind normalerweise Kosten von unter 100 Euro , die in den Betriebskosten meiner Praxis untergehen. Und ich fahre viel, hier sind sehr viele Hobbyschrauber unterwegs , die alles selber können, ich kann da eher wenig.
Guck dir die Twizys mal von unten an ich bin erschrocken wieviel Rost da am Rahmen hängt, ist zwar nur oberflächlich, aber ich möchte nicht wissen wie das bei 100.000 km aussieht.
Das fahren mit dem Ding macht so einen Heidenspass, das ich ihn behalten werde, vielleicht mache ich auch einen Blumenkübel draus und kauf mir wieder einen neuen.
Oder vielleicht traut sich jemand an ein ähnliches Konzept oder baut auf der Plattform was neues und Innovatives.

doggda schrieb: Das fahren mit dem Ding macht so einen Heidenspass, das ich ihn behalten werde, vielleicht mache ich auch einen Blumenkübel draus und kauf mir wieder einen neuen.

Der Ansatz gefällt mir

Ich "befürchte" nach dieser kleinen privaten Veranstaltung in München.... da geht es mehreren so wie Dir.

Einen kennst Du ganz sicher Wenn ich mich nicht völlig täusche, hat der sogar den selben Vornamen wie Du


mfg

TC



PS: Wenn mein Akku auf die 75% zuläuft, und er ist noch weit entfernt, und mein "Vermieter" ähnliche Register ziehen möchte wie bei Chili, (wobei er selber auch sagte, daß es sich halt einfach etwas doof entwickelt hatte) also wenn es ähnlich zu laufen beginnen sollte,
ich glaub dann mach ich mir das mal ein paar Wochen zum Hobby..... Da sch... ich auf ein paar hundert Euro Kosten, da haben die mich dann am falschen Ende angezündet. Ich vermute aber, daß sich da ein modus operandi einspielen wird, wie die Bank in den nächsten Jahren mit sowas umgeht.