Die etwas andere Kaufberatung - suche Power-Twizy zum Driften

Hallo liebe Leute,
bin der Joschi, 31 Jahre alt & im Großraum Stuttgart unterwegs. Schon länger schiele ich mit einem Auge auf den Twizy als reines Funmobil für Kurzstrecken, hab mir vor ein paar Jahren auch schon mal einen ausgeliehen - Fahrspaß war da, aber nunja, einfach zu wenig "Dampf". Nun schmeiß ich hier einfach mal die Frage in den Raum, ob das, was ich mir vorstelle, mit einem (modifizierten) Twizy überhaupt möglich ist.

Grundsätzlich suche ich ein kleines Spaßauto für Kurzstrecken (5-10km), wo meine anderen Autos mit größeren Verbrennungsmotoren noch nicht mal warm werden. Aber weil ich viel Freude am Fahren (und auch Driften) habe, tut's mir ein normaler Twizy leider nicht. Daher hoffe ich, mit eurer Hilfe zu klären, ob und wie sich mein "Wunsch-Twizy" umsetzen lässt oder halt auch nicht,

Antrieb: Ich hab hier was von Boxen gelesen, die bis zu 100nm und 22KW an Leistung bringen sollen. Das *könnte* mit dem geringen Fahrzeuggewicht und den Fahrradreifen ja für etwas "legales Driften in der 30er Zone" ausreichen. Allerdings hab ich mal gehört/gelesen, dass beim Twizy nur 1 Rad angetrieben wird? Ist das aktuell immer noch so und wenn ja, kann man das Problem "beheben"? Am liebsten wäre mir ja 1 Motor pro Rad also doppelte Serienleistung, aber das baut halt keiner.. oder?
Das Auto wäre ein Firmenwagen, also idealerweise neu (1% Regel da bringt gebraucht kaufen nix, keinen Bock auf Fahrtenbuch).
GIbt es Probleme ab Baujahr X (Software nicht mehr änderbar o.ä.) oder ist aktueller = besser?
Reichweite ist mir völlig egal. 30km reicht, Hauptsache Fahrspaß und "Power" unten raus.

Vielen Dank im Voraus für sachdienliche Hinweise ("Du bist bekloppt" zählt nicht, das weiß ich selber)

Moin.

Das geht, wenn Dir der Akku egal ist... im Zweifelsfall kann Renault das nachvollziehen. Die " Box" heißt OVMS, damit kann man so ziemlich alle Parameter ändern. Allerdings nur bei Ts vor Bj. 6/2016. Also nix mit Neuwagen.
Wenn das maximale Setting anliegt und Du den kleinen dauerhaft so scheuchen willst wird auch das Getriebe hopsgehen. Btw., der T hat selbstverständlich beide Hinterräder angetrieben, allerdings kein Sperrdifferenzial.

Hallo hier,

wie schon geschrieben ist der Twizy nicht so recht was zum driften.

Mehr Leistung gibt es von Elia, mit dem OVMS oder der PowerBox.(Wir reden hier aber nicht von Traktionsverlustleistung)
Es gibt auch eine AndroidApp welche es dir ermöglicht Werte über einen CANClip zu setzen.

Das OVMS achtet dabei , das es dem Akku gut geht (also es befolgt die Meldungen des BMS bezüglich Leistungsdaten)
Der Akku von LG kann etwas mehr, als Renault ihm zutraut (Vor allem im Rekuperationsbereich).

Wenn du die Werte jetzt extrem einstellst, solltest du dir vielleicht mal Gedanken über einen Kaufakku machen.
Gibt es öfter mal im Gebrauchtmarkt, oder offiziell in Österreich.

Ui, ihr seid ja fix!
Schonmal gute Infos bisher. Das mit BJ 06/2016, okay. Danach lässt sich also (bislang) nicht modifizieren?
Es gibt auch noch fast neue beim Händler vor diesem Datum, wäre dann auch egal - deren nomineller Neuwert ist ja auch nicht höher (bzw. erfreulich gering, was die sonst nutzlose 1% Regelung so interessant macht).
Kaufakku vs. Mietakku, hab ich mir auch schon überlegt - steige da aber nicht ganz durch. Mietakku ist quasi Pflicht, man kann sich aber trotzdem nen eigenen Akku besorgen?

Das mit dem Driften, nunja - war vielleicht zu extrem ausgedrückt. Ich werd jetzt nicht um jede Ecke mit qualmenden Reifen fahren wollen, das macht der AMG bei Bedarf eh besser. Aber: Wenn's mal bisschen nass sein sollte oder - wie jetzt gerade - bisschen Schnee, sollte der "kleine" schon auf Wunsch seine Hinterräder durchdrehen lassen. Dass sowas wie ein Twizy kein Sperrdifferential hat ist klar, die Zielgruppe für das Auto dürfte nicht mal wissen, was das ist Aber wenn beide Hinterräder angetrieben werden, ist das ja schonmmal gut. Damit kann ich arbeiten.

Noch ne Frage: Ab wann haben die Dinger ABS? Ich steh sonst nicht auf Elektronik, aber das ist ein sehr sinnvolles Feature, was ich doch gerne hätte. Und: Kann man den Twizy mittlerweile mit Türen und Fenstern kaufen, oder muss ich das irgendwie nachträglich reinbasteln? Mit diesen Fragen war ich auch schon beim örtlichen Renault-Händler, der konnte mir leider nicht weiter helfen. "Wissed se, mir kenned ons ned so aus mit dem Elekdro...." :-D

Achja, bevor ich's vergesse: Gibt es konstruktive Unterschiede zwischen dem 11PS und 18PS Grundmodell? Oder nur andere Software?

Wie schon geschrieben, Kaufakku nur in Österreich

ABS hat er überhaupt nicht. In keinem Modelljahr.

Fester nur zum nachrüsten und auch nur die Steck/Slide Variante. Dicht wird er dadurch auch nicht

Twizy 45 4kW unterscheidet sich grundlegend in Hardware vom Twizy 80 8kW. Es gibt nur die zwei. Alle anderen Werte, die sonst so rumschwirren, liegen daran, dass keiner Versteht was S1 und S2 bei einem Elektromotor ist.

Aber ab diesen Zeitpunkt möchte ich dir gerne einmal unsere Suchfunktion ans Herz legen.
Mit der Googlesuche wirst du sicher 2-3 Threads zu jedem Thema finden das dir jetzt auf anhieb so einfällt

Wenn du möchtest, kannst du dich auch noch etwas ausführlicher in Wer und Wo? vorstellen.

Das ist immer mal die Anlaufstelle wenn ma sich informieren möchte was die anderen Mitglieder so im Schilde führen.
Deine Vorstellung hier im Thread geht bei sowas dann schnell unter.

Ok Frank, danke Dir! Damit hab ich erstmal die meisten Infos, die ich brauche. Das mit den verschiedenen Leistungsangaben beim Twizy 80 hat mich doch ziemlich verwirrt.
Hätte außerdem schwören können, hier im Forum was von ABS als "seltenes Ausstattungsmerkmal" gelesen zu haben - naja.
Eine Sache noch: Hat der Twizy sonstige, evtl. störende Elektronik a la Traktionskontrolle oder ESP und wenn ja - ist diese abschaltbar?

Nope! Pedal to the Metal

Und für alle Neuen die hier mitlesen, wir haben auch eine FAQ

www.twizy-forum.de/infos-fuer-einsteiger...e-twizy-faq-was-man-wissen-sollte#138866

Oh ja cool! Man montiert also einfach extra schlechte Reifen und schon geht's ab! Das sollte mit 90/100nm Box ja dann nochmal deutlich spaßiger werden. Also ich bin überzeugt - muss nur noch meinen Geschäftspartner dazu überreden... In diesem Sinne, vielleicht sieht man sich bald im Twizy!
Wenn ich ein konkret passendes Angebot finde, würd ich hier nochmal posten.

Das ist das 'alles was geht' Setup. Aber die schmalen Vorderreifen und, das diff machen Driften schwierig. Die reku sollte man auch besser abschalten

Beim 1. Video sieht man anschaulich, dass Driften nicht unbedingt mit Motorleistung zu tun hat, sondern mit "Können".

Na, ja! Und Hartplastikreifen

Du fährst also doch Bobbycar? Hab mich immer schon gewundert wo Dein Avatar herkommt...

Frohes Fest!

Alex