Bosch gibt Forschung an neuen Traktionsbatterien auf

Da haben die Quartalzahlen-Heinis wieder zugeschlagen :
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/e-autos-b...ung-zu-neuen-autobatterien-auf-1.3886227

NULL Durchhaltevermögen

An den Quartalszahlen kann es eigentlich nicht liegen. Die sind nicht an der Börse. Bosch ist eine Stiftung.

klausz schrieb: An den Quartalszahlen kann es eigentlich nicht liegen. Die sind nicht an der Börse. Bosch ist eine Stiftung.

Zitat:

Bosch hätte mindestens 20 Milliarden Euro investieren müssen, um eine wesentliche Rolle zu spielen - und dies "in einem mehr als herausfordernden Markt", in dem die führenden fünf asiatischen Hersteller durch ihre Erfahrung "signifikante Wettbewerbsvorteile" hätten. Deshalb sei ein Einstieg zu riskant und "nicht vertretbar".

Zitat Ende


20 Milliarden in die Hand nehmen um in einen Markt einzusteigen in dem sich 5 Asiaten die Nasen blutig prügeln....

Ob man den Preiskampf mitmachen will, bleibt dahingestellt.
Aber irgendwann ist es kein Preiskampf mehr, sondern ein Gerangel um Liefermengen.

Wenn man so sieht, wie entspannt die Deutschen Automobilhersteller sind, glaubt dort immer noch niemand , dass sich die Elektromobilität in den nächsten 5 Jahren durchsetzen wird.
Oder man glaubt immer noch ein paar Ass im Ärmel (und die Regierung in der Tasche) zu haben.

Eigene Akkuproduktion kann auch ein Standortvorteil sein.

Das mit den 20 Mrd € ist fraglich.

Möglicherweise kommen die Schweizer - Belenos/Swatch (Stand Januar 2017):

'Sollte sich die Batterietechnik im Modellversuch in China bewähren, will Swatch gemeinsam mit Geely ein Gemeinschaftsunternehmen zum Bau der Batterien in China gründen. Die Akkus für den europäischen Markt will Smart in seinem Werk im schweizerischen Boncourt produzieren.Sollte sich die Batterietechnik im Modellversuch in China bewähren, will Swatch gemeinsam mit Geely ein Gemeinschaftsunternehmen zum Bau der Batterien in China gründen. Die Akkus für den europäischen Markt will Smart in seinem Werk im schweizerischen Boncourt produzieren.'
www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/en...erbatterie-fuer-elektroautos-entwickelt/

Geely - die sind doch gerade bei Daimler eingestiegen - ist da mit dabei.

Och, Bosch können ja dann die Akkus bei Dyson einkaufen…

www.golem.de/news/elektromobilitaet-dyso...ckelt-drei-elektroautos-1802-132771.html

Ob er das bis zum Brexit noch hinbekommt

Hi.

Die 20 Mrd. Sind schon ne Nummer... bei 78 Mrd. Umsatz/5,x Mrd. Ebit.
Kaufen die eigentlich alles an Akkus zu, z.b. in der Werkzeugsparte?
Offiziell investieren sie ja bereits über 7 Mrd. in FuE, und eventuell müssen sie ja auch wegen der Beteiligung an der Dieselgeschichte "a weng" zur Seite legen

Continental dagegen "könnte sich einen Einstieg in die Akkuproduktion" vorstellen...

Hier mal auf die schnelle aus dem englischsprachigen Wikipedia:

Dyson:
Revenue £2.5 billion (2016), Profit £631 million (2016), Owner James Dyson, Number of employees 7,000 (2016)

Robert Bosch GmbH
Revenue €78.0 billion (2017), Operating income €5.3 billion (2017), Owner Robert Bosch Stiftung (92%), Number of employees 400,500 (31 December 2017)

Continental AG
Revenue €44.550 billion (2017), Operating income €7.6 billion (2017), Number of employees 220,137 (2016)

The Swatch Group
Revenue CHF 7.553 billion (2016), Operating income CHF 0.805bn (2016), Number of employees 35,700 (2016)

Bei Bosch und Conti werden alte Aufträge wegbrechen wenn weniger Verbrenner produziert werden. Conti ist Zulieferer von Renault ZE und Tesla. Bosch ist Zulieferer von E.Go, vermutlich DHL-E in Aachen und Micromobility. Bei Micromobility und E.Go übernehmen die Bosch Dienste die Wartung und Reparatur.

Ich denke Bosch steht noch immer unter dem Pantoffel der Affenvergifter.
Die werden gesagt bekommen haben, das noch 150 Jahre in Deutschland Verbrenner verkauft werden.
Sie sollen die Finger davon lassen ,sonst kommt der Deutsche noch auf die Idee, Elektroautos zu wollen.
In Bosch hat man ja noch ein gewisses Vertrauen.
Meiner Meinung nach sind 20 Milliarden für Bosch kein Problem und die Regierung würde wahrscheinlich noch ein paar Milliarden Steuergeld zuschießen.

Nur meine Meinung

dexter schrieb: Och, Bosch können ja dann die Akkus bei Dyson einkaufen…

www.golem.de/news/elektromobilitaet-dyso...ckelt-drei-elektroautos-1802-132771.html

Oder Conti
www.cleanthinking.de/european-battery-alliance-aktionsplan-batteriezellen/