Bitte um Hilfe bei dem Thema Twizy-kauf

Hallo Leute!

Wie schonmal nebenan bei der Vorstellung erwähnt habe ich vor in dem kommenden Wochen einen Twizy zu kaufen.

Für die Nutzung auf Malta, jedoch werde ich in Deu kaufen.

Ich habe schon einige Informationen über die SuFu etc. bekommen, jedoch:

-weiß ich nicht wie es sich mit älteren Modellen, aber mit ausgewechselter Ladevorrichtung verhält
-und ich konnte keinerlei Informationen bzgl. des Kilometerstands finden. Entstehen größere Kostenfaktoren bei höheren Kilometerständen? Wie bei einem Verbrenner mit Steuerkette, großer FIlterservice, etc?

Es gibt nämlich viele Angebote im Netz, die sich um 12er Modelle drehen mit 50.000 km oder mehr.

Hier ein Beispiel von einem coolen Twizy:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...etakku-viele-neuteile/825308105-216-8770

Was sagt ihr dazu, irgendwelche Tipps? Könnte auch einen neuen kaufen, wenn sich die paar tausend € mehr lohnen!

Vielen Dank und liebe Grüße,

WhizzyTwizzy

Lader der ersten Generation (Lüfter lauft auch noch nach Ladeschluss) sind ein Problem.

Bremssättel hinten allgemein neigen zum Festsetzen der Handbremsen.

Nach gut 40-50Tkm sind die hinteren Bremsscheiben fällig (gut 800-1000€)

Was ist den mit 70-80% bei dem Angebot gemeint. 70-80% verschlissen oder noch von der Scheibe vorhanden?

Neu haben sie 4,5mm runter sind sie mit 3,5mm

Ich fasse es mal so zusammen...

Wenn die Bremsen OK sind und der Lader erneuert -wobei ich bei 10% Laderausfall jetzt auch mal von einem zu 90% funktionierenden Lader ausgehe- dann sollten 20,30.000 km hin oder her nicht viel ausmachen.

Ich bin mal gespannt, was passiert wenn er auf die 100 zuläuft. Wird er weich? Ist es dann eher dem Alter geschuldet?

Es bleibt spannend. Bisher dank Eigenschraubfähigkeiten ein saugünstiges Kerlchen.

Also würdet ihr sagen, 12er Modelle mit neuem Lader bieten keine technischen Nachteile, abgesehen von den Bremsen jetzt?

WhizzyTwizzy schrieb: Also würdet ihr sagen, 12er Modelle mit neuem Lader bieten keine technischen Nachteile, abgesehen von den Bremsen jetzt?

Bis auf ein paar nicht soooo relevante Kleinigkeiten ja. Und mit den Bremsen kanns dich bei nem 14er 15er oder 16er genauso erwischen

Auf den ersten Blick von weitem.... Sieht das Angebot gut aus.
Mit Alufelgen, mit Zubehör= Scheiben.
Das ganze VB.
Weit weg ? Kannst du ihn anschauen ?
Was evt. In den Angaben fehlt: durchschnittliche aktuelle Reichweite .
Am besten mit dem vollen mal ne Stunde fahren, wenn so was möglich ist.

Wie ist das mit evt. akkutausch, wenn du in Deutschland mietest, und dann ins Ausland damit gehst ?
Gibts dort Reno-z.e. Händler? Hast du das mit Reno abgeklärt?
Rechnet sich das , wenn Transportkosten gegen gerechnet werden müssen ?

Hier gabs mal ein thread, wo ein deutscher t. Ins skandinavische transferiert wurde. Da kamen glaub ich auch so Fragen auf.

Lieber zuvor alles klarmachen, bevor du entscheidet.
Wünsch dir viel Glueck und hoffentlich bald nen Twizy unterm Hintern.
LG andi

Danke nochmal für die Antworten!

Ich habe bereits abgeklärt, dass:

- Der Händler auf Malta den deutschen Service vollkommen unterstützt - sogar wenn ich einen Neuen mit All Inclusive-Paket (incl. aller Verschleiß teile) finanzieren würde
- Der Maltesische Händler für Renault bzw. Z.E. ein 100% Vertragshändler ist
- Der Import nicht allzuteuer wäre (rund 1000€ incl. Versand & Steuer etc.) im Falle eines Gebrauchtkaufes (Neu könnte ich ihn auch dort kaufen)
- Im Falle von einer Finanzierung/Leasing könnte ich mit dem deutschen Kennzeichen dort Cruisen, zwar dauert nicht ganz so gedacht von Rechtswegen her, aber die Kollegen auf Malta sagen Einstimmig, dass das kein Problem ist.

Liebe Grüße