Kauf eines gebrauchten Renault Twizy

Hallo ich bin neu hier im Forum,

Mein Name ist Jochen.

Ich gedenke mir einen gebrauchten Renault Twizy zu kaufen.
Bj. 07/2012
12.000km gelaufen.
Vor zwei Jahren Batteriekapazität 98%.
TÜV wird noch neu gemacht.
Parrot Bluetooth Freisprecheinrichtung wurde nachgerüstet, funktioniert aber Aktuell nicht.
Was würde eine neue Kosten ?

Ersetzt einen Roller, bei mir.
Da es mein erstes Elektro Auto ist, wäre s schön von alten Hasen hier im Forum ein paar Tipps zu
ergattern.
Worauf muss ich bei der Besichtigung achten ?
Batterie Übernahme, Renault Bank ?
Typische Schwachstellen?

Danke in Voraus

Moin.

Gute Idee!

Generell sind die Bremsen anfällig, Sichtkontrolle insbesondere hinten wegen Undichtigkeiten und beim Probefahren auf Schleifgeräusche achten. Den T auf einer ebenen Fläche schieben, das muss mit einer Hand bequem machbar sein. Die 12V Batterie auf "Blähungen" kontrollieren, dazu die kleine untere Frontklappe öffnen. Der Sitz ist höchstwahrscheinlich unter der Sitzfläche gebrochen, ist aber nicht weiter schlimm und verbessert quasi den Fahrkomfort

Die Parrot kann auch einfach nur besch... angeklemmt sein, da rutschen gerne mal die Steckverbindungen ab.

Batteriekauf ist möglich, dazu musst Du allerdings imho erstmal einen Mietvertrag übernehmen/eingehen, dann kann der Antrag bei der Bank gestellt werden. Geht über einen Z.E. Renaulthändler, der auch die Begutachtung und Messung vornimmt und dann Dein Vertragspartner wird. Die Bank verkauft nicht an Endkunden.
Der 2012er Akku sollte bei irgendwas um/unter 1k€ liegen.

Die Reichweitenanzeige ist kein genaues Instrument, da kommt es sehr darauf an wie der T die letzten Km bewegt wurde. Du kannst ungefähr von 65 Km ausgehen, wenn die Temperatur passt und Du nicht gerade mit 85 über die BaB bläst. Bei sehr sparsamer Fahrweise werdens auch mal 80 Km.

Die 2012er hatten doch noch den problematischen Lader der ersten Generation, wenn ich mich recht erinnere. Daher prüfen/fragen, ob das onboard-Ladegerät bereits getauscht wurde und ansonsten möglichst Gebrauchtwagen-Garantie abschließen (sofern Händlerkauf), weil das ursprüngliche Ladegerät sonst irgendwann Probleme machen wird.

Die neueren Ladegeräte (Gen. 2) laden mit weniger Leistung (brauchen also etwas länger zum Voll-Laden), sind dafür aber recht robust und schonen nebenbei die Schuko-Steckdose

Bin mir gerade nicht sicher, ob man auch auf die verbrannten Kontakte achten muß bzw. ob die bei Ladertausch auch ausgewechselt wurden. Da kommen sicher in Kürze noch Infos der echten Cracks hier (gibt's zum Thema Gebrauchtkauf inzwischen eigentlich ein Wiki oder sowas?).

Hi.

Jupp, der Lader _kann_ Probleme machen... aber ob man beim Probefahrt/Vor-Ort-Termin das halbe Auto zerlegen darf (und will...) um die Stecker zu kontrollieren?

Bei einem 2012er Twizy mit so wenig Laufleistung würde ich das eher als wertmindernd betrachen, wenn noch das Original-Ladegerät und die Original-Bremssättel hinten verbaut sind.
Der konnte ja noch gar nicht richtig unter Beweis stellen, ob die Teile robust sind. Da hätte ich schon Bammel, dass die Teile bei regelmässiger Benutzung kurzfristig das Zeiliche segnen.

Beim Papagei kanns auch nur einfach ne Steckverbindung sein, bzw eine der "fliegenden Sicherungen" links im Armaturenbrett lose sein.
Am Besten dann einfach mal linkes Fach ausbauen und alles durch checken
Man muss den Papagei aber nicht unbedingt haben, es gibt unzählige und günstigere Alternativen, aber es ist eine gute Preisverhandlungsbasis

Hab welchem Baujahr wurde denn der neue Lader verbaut ?

06/ 2016 - Oranges Ladekabel statt blaues bei den Älteren.

euver schrieb: 06/ 2016 - Oranges Ladekabel statt blaues bei den Älteren.

Ich denke, er meinte den Schummellader.
Das wird wohl um 2014 gewesen sein.
Mein EZ 07/2014 hat ihn jedenfalls schon verbaut.

jep, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Snorre schrieb:

euver schrieb: 06/ 2016 - Oranges Ladekabel statt blaues bei den Älteren.

Ich denke, er meinte den Schummellader.
Das wird wohl um 2014 gewesen sein.
Mein EZ 07/2014 hat ihn jedenfalls schon verbaut.

Irgendwo in dem Dreh rum. Notfalls volladen, wenn er dann sehr zeitnah den Lüfter ausschaltet ist es ein neues.

Wie ist das denn mit der Batterie Übernahme ?

Muss das der Käufer oder Verkäufer machen ?

Meiner


Mann macht der Spaß.

Ehemaliges Messe Fahrzeug der Fa.Bott.

Nur der TÜV macht Stress wegen der 145/70 R13 auf der Vorderachse.

Wenn also jemand einen TÜV Bericht in der Nähe von Mönchengladbach hat, wäre es schön wenn er mir
als PN die UntersuchungsberichtNr., den Namen des Prüfers und die TÜV Prüfstelle nennen würde.
Würde dann da hin fahren.

Coole Kiste, auch die hinten drauf.

Snorre schrieb:

euver schrieb: 06/ 2016 - Oranges Ladekabel statt blaues bei den Älteren.

Ich denke, er meinte den Schummellader.
Das wird wohl um 2014 gewesen sein.
Mein EZ 07/2014 hat ihn jedenfalls schon verbaut.

Meiner ist Bj. 2013 mit blauen Ladekabel.
Es ist aber schon der neue Lader verbaut. Er lädt mit 2 KW/h

Gruß Olav