Akku rauskaufen

Kangoo schrieb: Die RCI würfelt nicht, auch wenn es auf den ersten Blick den Anschein hat. Der Kaufpreis richtet sich unter anderem, nach dem Alter, der Laufleistung, aber auch vor allem auch danach, welches KM-Paket abgeschlossen wurde, also was die bisher schon an monatlicher Miete über die Laufzeit kassiert haben. Dabei spielt es im übrigen auch eine Rolle was der Vorbesitzer gezahlt hat, wenn man zum Beispiel einen gebrauchten Twizy kauft und dann den Akku raus kauft. Somit unterscheiden sich die Beträge eben, da bei gleichem Baujahr und Monat, ähnliche km-Leistung ein anderer Betrag raus kommt. Es gab ja zum Beispiel bei gleicher monatlicher Laufleistung unterschiedliche Mieten. Bei mir hat der Händler verpennt, das es gerade ein Angebot gab...hätt ich ihn nicht drauf hin gewiesen, würde ich jeden Monat 10 € mehr bezahlen. Da läppert sich über die Jahre...aber verteuert bei mir eben auch den Kaufpreis, wenn ich den mal ablösen will.

Das erklärt in der Tat die Differenzen. So lief meiner die ersten zwei Jahre als Vorführmodel bei Renault und dann knapp fünf Jahre beim Vorbesitzer mit € 50,- / 7.500 KM in Jahr. Statt den Mietvertrag zu übernehmen, habe ich den Akku direkt von der RCI gekauft. Ich hatte sogesehen nie einen Mietvertrag. Welche Konditionen ein Händler hat entzieht sich mir. Geht man aber davon aus, dass er sehr wenig oder gar nichts an Miete zahlen musste, so relativiert sich der Kaufpreis und mein Preis erscheint in neuem Licht. Alles in allem bin ich nach wie vor zufrieden und ein wenig glücklich - Happy End.

"Habe fertig" - 50+

@Kangoo

..vermutest Du anhand diverser Indizien, oder gibts da ne Quelle zu?

Nach vielfachem Schriftverkehr und "verlorenen" Verträgen etc. nun der aktuelle Stand:

nach Abrechnung der Miete nun der neue Vertrag zum Batteriekauf:

Twizy Bj 2012, 22.500 km, Preis für Batterie incl. Steuern 238,- €

...mal sehen ob dieser Vertrag wieder verloren geht...

Pfälzer68 schrieb: @Kangoo
..vermutest Du anhand diverser Indizien, oder gibts da ne Quelle zu?

Keine Vermutung, nur die logischen Schlussfolgerungen aus den bisher gelesenen Treads zum Thema. Einen Punkt hab ich noch vergessen, die Händler haben in einer internen Anweisung die Empfehlung einer "Handling-Pauschale" für die Kaufabwicklung. Diese ist aber eben nur eine Empfehlung, nix in Stein gemeißeltes. Der ein oder andere Händler winkt das Thema Akkukauf durch, ohne oder nur mit kleinem Aufschlag, der andere sieht dies als Aufforderung die Bilanz aufzubessern. Auch daher rühren die teils sehr unterschiedlichen Kaufpreise. Die wenigsten werden mehr als einen Händler anfragen...sollten es aber.

Kangoo schrieb:

Pfälzer68 schrieb: @Kangoo
..vermutest Du anhand diverser Indizien, oder gibts da ne Quelle zu?

...Die wenigsten werden mehr als einen Händler anfragen...sollten es aber.

Der Akkukauf läuft seit diesem Jahr nicht mehr über die Händler, sondern zentral über die Renault Bank.

Statt Logik zur Abwechslung mal wieder Fakten:
Für den Akkukauf in Deutschland kommt inzwischen das 3. Verfahren zur Anwendung:

1.
Bis Frühjahr 2021 konnte der Akku nur über einen Händler, nach zwingend vorgeschriebener Steckerschau, aus dem Mietvertrag heraus gekauft werden.
Bei diesem Verfahren deuteten alle Kaufberichte darauf hin, dass sich der Preis einzig nach dem Baujahr bzw. der Erstzulassung des Twizy richtete.
Die Fahrleistung bzw. die bereits geleisteten Mietzahlungen hatten offensichtlich keinen Einfluss auf die Preisfindung.
Lediglich der individuelle Preisaufschlag des Händlers sorgte für geringe Preisschwankungen.

2.
Im Zeitraum zwischen Frühjahr 2021 und Anfang 2022 wurde der Akkukauf weiterhin über die Händler abgewickelt, die Steckerschau wurde aber abgeschafft.
Eine Vorstellung des Twizy beim Händler war nicht mehr zwingend erforderlich, es wurde aber die Fahrleistung des Twizy ermittelt.
Die war aber offensichtlich auch weiterhin für die Preisfindung irrelevant und diente scheinbar nur dazu, dass die RCI den Mietvertrag ordentlich abrechnen konnte.

3.
Seit kurzem kann der Kauf direkt bei Renault oder der RCI beantragt werden.
Es gibt inzwischen Indizien, dass sich seither auch das Preisfindungsverfahren geändert hat.
Möglicherweise spielt aktuell die Höhe der bereits erlösten Mieteinnahmen eine Rolle beim Preis.
Ich finde die Datenlage aber im Moment aber noch viel zu dünn um das als Fakt sehen zu wollen.

Ich habe die vergangenen Tage darüber nachgegrübelt und der RCI heute nun doch mal eine Mail auf deren Angebot geschickt.
Sicherlich kommen wieder nur Formtexte zurück, wenn überhaupt etwas.

Sehr geehrte Damen und Herren.

Vielen Dank für die Übersendung des Angebots vom 21.02.2022.

Nach sorgfältiger Prüfung muss ich leider von der Wahrnehmung des Angebots Abstand nehmen.

Der Kaufpreis für diesen Akku i.H.v. 1.198,33 € erscheint mir unverhältnismäßig zu hoch, verglichen mit veröffentlichten Angeboten anderer Twizy Besitzer mit vergleichbaren Laufleistungsdaten, Zulassungsdatum und i.d.R. auch besserem Zustand des Akkus.
Es ist für mich just nicht vollständig durchschaubar, wie die Preise ermittelt werden.

Ich Danke Ihnen für Ihre Mühen und verbleibe
mit freundlichen Grüßen,

bzgl. neuer Rechenformel, ... ich weiß nicht mehr genau, wann wie viel Miete gezahlt wurde. Hatte kurz nach dem Kauf umgestellt, glaube ich hatte 10.000km und dann auf 12.500km umgestellt.
Dann die Umstellung auf den kleineren 7.500km / 50,- Vertrag, dem ich quasi ein Jahr hinter her lief ... ich rechne es mal ab 2021, wegen ein paar Euro kommt es jetzt nicht darauf an.

Also ... 5,6,7 in 2016 = 3 x 54,- = 162,-
8,9,10,11,12 in 2016 = 5 x 58,- = 290,-
2017 = 696,-
2018 = 696,-
2019 = 696,-
2020 = 696,-
2021 = 600,-

---

Summe: 3.836,- bisherige Mietzahlungen.

Du musst berücksichtigen, dass die RCI Bank ja immer einen Teil der Mietzahlung für die Assistence (quasi Pannenversicherung oder Schutzbrief, je nachdem wie du es nennen möchtest) berechnet.

... und das auch zurecht. (Bei mir hatten sich damals 400€ Mietwagen und 250€ Abschleppdienst angesammelt) Und ich hatte erst 1,5x Miete bezahlt (75€)
Also im Prinzip ist ja im Mietpreis eine Komplette ADAC Plus Mitgliedschaft dabei (und noch mehr)

Aber ich möchte hier jetzt keine Diskussion über mieten oder kaufen beginnen. (Habe einen zur Miete und einen mit CATL (Kauf))

Ach habe total vergessen hier zu posten:

Twizy von 8/2014 mit 41.000km
619.90€.
Habe noch 50€ wegen Minderkilometer zurück bekommen. Also sind es 570€.

Seit dem 26.2.2022 keine Batteriemiete mehr an RCI.

nur zur info...

weiss60 schrieb: ...
also mein T ist jetzt 10 jahre alt
hat 66.800km gefahren
und der akku kostet mich 500,00 -2 euronen inkl. steuern.
...

meiner ist jetzt meiner

euer werner ad

Hallo zusammen. Ich weiss nicht wie es bei euch in D funktioniert aber hier in CH habe ich per Zufall erzählt bekommen, dass ich meine Antriebsbatterie rauskaufen kann. Dies passierte anlässlich eines Gespräches mit der RCI Bank bei dem es um die Bestimmung des SOH Wertes ging. Ansonsten würde ich wohl weiterhin brav Fr. 59.- an RCI löhnen. Die 9jährige Batterie/ 30200 Km kostet mich noch Fr. 269.-.
Eigentlich wollte ich noch den SOH Wert bestimmen lassen, aber hier erzählt jeder R-Händler etwas anderes wenn es um die Bestimmung der Batteriekapazität geht.
Angeblich hat meine 9jährige Antriebsbatterie und 30200 km immer noch einen SOH Wert von 98%. Ich kann das irgendwie nicht recht glauben aber egal. Solange es für meine Arbeitsweg von 40 Km reicht ist es mir egal.
Gemäss Auskunft des R-Händlers wurde der SOH Wert mit dem Renault-Clip bestimmt. Dies passierte in 15 Minuten und kostete mich Fr. 45.-. Ein anderer R-Händler wollte den Twizy einen ganzen Tag und Laden und Entladen und Laden und Dokumentieren für schlappe Fr. 500.-. Keine Ahnung, aber hier macht wohl jeder was ihm gerade in den Sinn kommt.
Ganz ehrlich, ich weiss nicht was ich davon halten soll. Aber irgendwie erstaunt mich in der heutigen Zeit nichts mehr.

Tom-Driver schrieb: Hallo zusammen. Ich weiss nicht wie es bei euch in D funktioniert aber hier in CH habe ich per Zufall erzählt bekommen, dass ich meine Antriebsbatterie rauskaufen kann. Dies passierte anlässlich eines Gespräches mit der RCI Bank bei dem es um die Bestimmung des SOH Wertes ging. Ansonsten würde ich wohl weiterhin brav Fr. 59.- an RCI löhnen. Die 9jährige Batterie/ 30200 Km kostet mich noch Fr. 269.-.
Eigentlich wollte ich noch den SOH Wert bestimmen lassen, aber hier erzählt jeder R-Händler etwas anderes wenn es um die Bestimmung der Batteriekapazität geht.
Angeblich hat meine 9jährige Antriebsbatterie und 30200 km immer noch einen SOH Wert von 98%. Ich kann das irgendwie nicht recht glauben aber egal. Solange es für meine Arbeitsweg von 40 Km reicht ist es mir egal.
Gemäss Auskunft des R-Händlers wurde der SOH Wert mit dem Renault-Clip bestimmt. Dies passierte in 15 Minuten und kostete mich Fr. 45.-. Ein anderer R-Händler wollte den Twizy einen ganzen Tag und Laden und Entladen und Laden und Dokumentieren für schlappe Fr. 500.-. Keine Ahnung, aber hier macht wohl jeder was ihm gerade in den Sinn kommt.
Ganz ehrlich, ich weiss nicht was ich davon halten soll. Aber irgendwie erstaunt mich in der heutigen Zeit nichts mehr.

sei froh, daß sie keine 2 wöchigen dokumentierten Probefahrten machen wollten .....

Ebenfalls eine Anfrage letzten Sonntag per Internet geschickt.

Heute kam das Angebot: 238 €, incl. MwSt

Odo: 34.300 km
Bj: 2012, gekauft 08/2013

gezahlt via Miete: 5.330 €, seit 08/2013

an SOH via OVMS 2.x komme ich gerade nicht ran, es spinnt und mir fehlt die Zeit dem auf den Grund zu gehen.

Hört sich für mich vernünftig an.

@Wolfe
Das ist ein Top Preis. Wer da nicht kauft, ist selber schuld.