deutliche Reichweitenerhöhung beim Twizy - die Lösung

Hallo,
ich habe gestern einen Twizyfahrer (er ist nicht im Forum unterwegs) kennengelernt, der das Reichweitenproblem beim Twizy gelöst hat.
Zur Vorgeschichte, er hat einen Weg zur Arbeit von guten 80 km, mit ordentlichen Steigungen. Er will im Verkehr mitschwimmen und möglichst schnell die Distanz bewältigen, was einer stromsparenden Fahrweise entgegensteht.
Zugpendeln passt nicht zu seinen Arbeitszeiten, Verbrenner hat er nicht mehr.
Seine Lösung: Er hat sich einen 2. Twizy zugelegt. Dieser steht auf der halben Strecke an einem privaten Stellplatz mit Steckdose (mit Stromzähler). "Staffellauf" mit Twizy.
So fährt er morgens mit "Vollstrom" von zu hause los, wechselt auf halber Strecke die Twizy's, lädt auf der Arbeitsstelle wieder seinen Twizy, nach Feierabend geht es in umgekehrter Reihenfolge zurück.
Das ganze macht er 3 x die Woche.

Gruß

Heinz

Respekt:woohoo:

Jetzt versteh ich.
TC hat einen Arbeitsplatz in Hamburg in Aussicht...

carbon_compound schrieb: Jetzt versteh ich.
TC hat einen Arbeitsplatz in Hamburg in Aussicht...

Also... das mit...immer einen vollen bereit....

Ist mir nicht unbekannt

Viel zu viel Aufwand eigentlich.

Ich habe meinen vorne tiefer und hinten höher gelegt. Damit fahre ich immer bergab und ... naja kennt das ja

Normag schrieb: ..seine Lösung: Er hat sich einen 2. Twizy zugelegt. Dieser steht auf der halben Strecke an einem privaten Stellplatz mit Steckdose (mit Stromzähler). "Staffellauf" mit Twizy.
So fährt er morgens mit "Vollstrom" von zu hause los, wechselt auf halber Strecke die Twizy's, lädt auf der Arbeitsstelle wieder seinen Twizy, nach Feierabend geht es in umgekehrter Reihenfolge zurück.
Das ganze macht er 3 x die Woche ...

Danke Heinz. Not macht erfinderisch. Bei den Postkutschen lief das ähnlich. Aber ich glaub da wurden nur die Pferde getauscht.
Mit Klapprad (ggf mit Elektroantrieb oder Kickboard etc) ginge das auch.
Aber, es gehen bedeutend mehr als die 120Ah unter den Sitz. 220..240Ah wird bezahlbar sein. Darüber wird es teurer.

Moment... 220Ah in einem Twizy?

Oh, ach so.
Hab das jetzt grad mit kWh verwechselt

Normag schrieb:

Seine Lösung: Er hat sich einen 2. Twizy zugelegt. Dieser steht auf der halben Strecke an einem privaten Stellplatz mit Steckdose (mit Stromzähler). "Staffellauf" mit Twizy.
So fährt er morgens mit "Vollstrom" von zu hause los, wechselt auf halber Strecke die Twizy's, lädt auf der Arbeitsstelle wieder seinen Twizy, nach Feierabend geht es in umgekehrter Reihenfolge zurück.
Das ganze macht er 3 x die Woche.

So ähnlich hatte ich auch gemacht, als ich den Toto(dami) in Winsen/Luhe (hatte noch da gewohnt) besucht hatte. Er hatte noch einen 2. Twizy (geliehen) gehabt und fuhr mit seinem zur Arbeit. Dann fuhr ich mit dem 2. Twizy (allerdings ohne Türen bei recht frischem Wetter) zu seiner Arbeit und dann tauschte ich die beiden Twizys. Er dann mit dem 2. heim und ich dann mit seinem von HH auch zu ihm heim (mit 10 min Zwischenladen 4 km davor). War stark kalkuliert das Ganze.

Wenn die Carsharing mit Twizys gut klappen könnte, könnte man all die ganzen Twizys überall hindrappieren und dann je nach Strecke die immer tauschen und weiterfahren.