E-Motorrad Damon

E-Motorrad aus Kanada

21,5 kWh Batterie . .......und wir "hocken" weiter auf einem ~ 6 kWh Batteriechen..........

Technik auf den Twizy umbauen ?

Hallo,
da sind mir schon wieder zu viele "soll" drinnen.

Gruß

Heinz

Moin.

... "KI"... ne Nummer kleiner gehts nicht, oder wie?

Schon der Ansatz ist irgendwie dämlich, das Kamerabild als Hintergrund und "Blinkblinkschnarrschnarr" bei "Gefahr"... bis der Fahrer erkennt woher das kommt ist er schon zu spät dran mit irgendeiner Reaktion. Wenn es sich überhaupt um irgendwas "Echtes" gehandelt hat.
Und unter 200 Kilo mit Gadgets... wers glaubt.. Was wiegt die Überwachungshardware eines Tesla? Und wie groß waren die BCs noch gleich?

ach komm das ist doch nur ein Gadget, ein Raspi und 2 -3 Kameras wiegen keine 100g

Das High-Tech-Bike verfügt über eine Internet-Verbindung. So werden die Daten des Motorrads permanent in eine Cloud gesendet

Da lobe ich mir duch unseren "Low-Tech" Twizy. Da läuft man zumindest nicht Gefahr Opfer eines Datenreichtums (lies: Daten werden beim Hersteller geklaut) zu werden. Oder gar ein unnutzbares Gefährt zu haben weil die Cloud gerade nicht erreichbar oder dauerhaft abgeschaltet ist.

M4GNV5 schrieb:

Das High-Tech-Bike verfügt über eine Internet-Verbindung. So werden die Daten des Motorrads permanent in eine Cloud gesendet

Da lobe ich mir duch unseren "Low-Tech" Twizy. Da läuft man zumindest nicht Gefahr Opfer eines Datenreichtums (lies: Daten werden beim Hersteller geklaut) zu werden. Oder gar ein unnutzbares Gefährt zu haben weil die Cloud gerade nicht erreichbar oder dauerhaft abgeschaltet ist.

UND was nicht da ist, KANN erst gar nicht kaputt gehen.

stromkreisparadies schrieb: ach komm das ist doch nur ein Gadget, ein Raspi und 2 -3 Kameras wiegen keine 100g

Moin

...fehlt da der Ironiehinweis?

Zumindest bei mir kommt das so an als ob die Kiste so knapp vor Bumblebee wäre, von wegen KI und 360° Erfassung und Auswertung. Und dafür reicht der Raspi imho nicht ganz aus. Obwohl... gabs da nicht Versuche mit Raspi-Clustern als low-cost-high-performance Rechnern? Die könnte man ja über die gesamte Innenseite der Verkleidung kleben...

Mal gespannt obs Bilder von der (elektrischen?) Verstellmöglichkeit von Gabelbrücke und Co. gibt. Ein Modellbauservo reicht da wohl nicht...

Das man "anständige" Motorräder als BEV bauen kann ist ja unbestritten, mit heutiger Akku/Ladetechnik wäre eine KTM Freeride 2.0 ein Teil bei dem ich meine alten Knochen nochmal zusammenklemmen würde...

Bis nicht sowas wie die CBR1100XX oder ZZR1400 in elektrisch dasteht bin ich raus aus dem Thema.

carbon_compound schrieb: Bis nicht sowas wie die CBR1100XX oder ZZR1400 in elektrisch dasteht bin ich raus aus dem Thema.

Ah! Der Eisenschweintreiber..
was wird dann der bash für die Dinger? Das alte "mehr als 1 Zylinder ist unnötiger Luxus" oder "schwerer als 140 Kilo ist Adipös" funzen ja nicht mehr..

Ich näh mir dann Mein Akku ist fetter als dein Moped aufs Leder.

carbon_compound schrieb: Ich näh mir dann Mein Akku ist fetter als dein Moped aufs Leder.

YMMD!!!!!!


Hauptsache Schwanzvergleich!