Powerstation anschaffen

Moin,

lass Dich dabei nur nicht erwischen. Wie so vieles in D ist auch das Benutzen von Ladesäulen per Verordnung geregelt, und die besagt, dass nur ein Fahrzeug-Ladekabel zulässig ist, Verteiler also explizit nicht. Wenn also jemand kommt und das bemängelt, freundlich klein beigeben und am besten Unwissenheit vorgeben. Nur so als Tipp.

Gruß,
Simon

Echt jetzt ?!? naja das mit dem verteiler in bürokratendeutschland verwundert so garnicht Sooo das einzige was jetzt noch zu dem twizy fehlt ist ne kiste hinten dran wo die ganze schose reinkommt nen stoffdachgepäckträger für campingkram und das allerwichtigste einen vernünftigen SITZ..... achja und die scheiben. Manch andere würde jetzt sagen wozu das ganze, kauf dirn auto, ja hab nen e39 ist halt so ^^

Bauholz schrieb: Sooo das einzige was jetzt noch zu dem twizy fehlt ist ne kiste hinten dran wo die ganze schose reinkommt nen stoffdachgepäckträger für campingkram und das allerwichtigste einen vernünftigen SITZ..... achja und die scheiben. Manch andere würde jetzt sagen wozu das ganze, kauf dirn auto, ja hab nen e39 ist halt so ^^

Kiste hinten dran habe ich auch vor. Anhänger habe ich auch, aber damit will ich ja nicht jeden Tag rumfahren, der ist für längere Touren gedacht. Hast Du eine AHK am Twizy?

ja grüss dich.
Leider noch keine ahk dran lohnt sich aber eher als rein nur son kistenhalter zu verbaun.
Ja der twizy hat schon für sein bj 20 10000 km runter und macht mir immernoch ne heiden freude vorallem wenn man an tankstellen vorbeifährt und die spritpreise sieht
Und ja ich will damit nächstes jahr zum nordkap hochfahren muss mir aber noch 4 gute solartaschen zulegen das ich auf die 700 watt des ac200p s komme^^.
Nen anhänger für den twizy naja 2 zusätzliche reifen bedeuten enormen reichweitenverlust und die agilität umd wendigkeit ist weg.

Dann würde ich für die Norwegentour Solarplatten auf dem Anhänger montieren, so als Deckel und Seitenwand, dann laädt das den Würfel während der Fahrt. Mitternachtssonne ist da ideal... In Norwegen kann man nett in Hytter übrnachten, da ist dann auch direkt Strom zum Laden...

Bauholz schrieb: Nen anhänger für den twizy naja 2 zusätzliche reifen bedeuten enormen reichweitenverlust und die agilität umd wendigkeit ist weg.

Im Twizy mit 2 Personen mit einem vollbepackten Anhänger mit insgesamt 170kg auf unserer Tour in ein nordisches Land mitten im Atlantik hatte ich 2019 Reichweiten von 50 bis 70 km.

Bauholz schrieb: Nen anhänger für den twizy naja 2 zusätzliche reifen bedeuten enormen reichweitenverlust und die agilität umd wendigkeit ist weg.

Reichweitenverlust wird überbewertet!
Mit vollgeladenem Anhänger habe ich auf Langstrecke (VMax 60km/h) nicht mehr als 10km Verlust!

Hast Du das Ding geschoben??? So eine Reichweite habe ich nicht im Sommer alleine. Für Tempo 50 sind solo ca. 0,5 kW Antriebsleistung nötig, also 10 kWh pro 100 km. Damit käme man 60 km weit. Theoretisch. Wenn man nicht stehenbleiben und wieder anfahren muss. Dann kann ich auch sagen, dass ich 120 km Reichweite habe. Nur muss ich dann auch dazu sagen, dass ich nur Tempo 25 fahre.
Das soll keine Kritik sein oder irgendwelche Angaben in Zweifel stellen, ich möchte nur zu bedenken geben, dass pauschale Angaben zur Reichweite bei einem Fahrzeug mit einer so kleinen Batterie wenig vergleichbar sind, da sie ganz enorm von individuellen Faktoren abhängig sind.

ZE-Zimi schrieb: Hast Du das Ding geschoben??? So eine Reichweite habe ich nicht im Sommer alleine. Für Tempo 50 sind solo ca. 0,5 kW Antriebsleistung nötig, also 10 kWh pro 100 km..

Ich gehe mal davon aus, dass Du mich meintest.
Solche Reichweiten habe ich auch nicht, wenn ich hier im Ballungsraum herumfahre.
Wenn ich Strecke machen will, heißt es, vorausschauend zu fahren, saaaanft anzufahren, möglichst nicht zu bremsen und natürlich muss das Wetter mitspielen. Die 70km haben wir in Dänemark bei warmen, trockenen Wetter ohne Gegenwind (hochgerechnet) geschafft.
Hochgerechnet, weil es nicht sinnvoll ist, den Akku auf 100% zu laden.
Der Verkehr war auch moderat. Und 50 km/h sind wir auch nicht gefahren. In der Regel irgendwas zw. 35 und 45 km/h.

Ich war selber total überrascht, was möglich ist.
Allerdings gab es auch Situationen, bei denen es trotz sanfter Fahrweise und bei Geschwindigkeiten unter 25 km/h echt knapp wurde: Gegenwind, Regen, starke Steigungen, Kälte.

Individuelle Faktoren spielen eine große Rolle, nichstdestotrotz bekommst Du sehr schnell ein Gefühl dafür, was geht und was nicht geht und kannst Deine Reichweite gut einschätzen.

hallo
ich denke, dass man mit trennscheibenbereifung beim anhänger die 10km fast zur gänze wieder wett machen kann.

die "agilität" und die wendigkeit lassen mit luft im reifen und über auch fast auf null reduzieren.

euer werner ad

Ich bin viel mit Anhänger unterwegs . Heinemann 400kg mit 5,00-8" leer 80 kg.
Ich bin damit immer zügig im Verkehr unterwegs, meist " etwas " überladen.
In der Ebene läuft er bis zu 85km/h. Umsichtig gefahren und rechtzeitig verzögert ohne Bremse macht er immer noch viel Spaß.
Heute hatte ich mal 400kg zugeladen somit 480kg am Haken. Da wird er bei 8% Steigung ca. 500m etwas langsamer.
Mehr würde ich ihm auch nicht abverlangen da Akku und Regler sicher ordentlich warm werden.
Im Sommer kommt das noch mehr zum Tragen; vor allen Dingen bei langen Steigungen.
Da reduziert sich die Reichweite um ca. 40% bei meinem 6 Jahre alten Akku.
Ist der Anhänger leer oder gering beladen fängt er an zu springen. Das Bremst auch nicht schlecht.
Meine Fahrstrecke beträgt 15km beladen und dann leer zurück. Das reduziert die Reichweite um ca. 20%.
Die Idee mit deinem Range Extender finde ich trotzdem gut.
Nur der Transport in der Box auf dem Haken führt zur Überlastung des Haken.
Max. Stützlast ist bei mir mir 30kg eingetragen.
Wünsche weiterhin erfolgreiches Tüfteln.

Turbopiet schrieb: Ich bin damit immer zügig im Verkehr unterwegs, meist " etwas " überladen.
In der Ebene läuft er bis zu 85km/h. Umsichtig gefahren und rechtzeitig verzögert ohne Bremse macht er immer noch viel Spaß.
Heute hatte ich mal 400kg zugeladen somit 480kg am Haken. Da wird er bei 8% Steigung ca. 500m etwas langsamer.

Sorry fürs klare Wort, aber das ist eine Arschlochhaltung und man sollte Dir den Führerschein abnehmen und Dich massivst Einstauchen!
Das ist imho schon versuchter Totschlag.... mannmannmannn... für sowas gibts überhaupt kein Verständniss!

Pfälzer68 schrieb: Sorry fürs klare Wort, ...

Inhaltlich bin ich voll bei dir, deine Worte sind aber schon sehr unmissverständlich.
In Sachen Diplomatie hast du sicher noch Luft nach oben.

Aber schafft der Twizy tatsächlich 480kg Anhängelast zu ziehen?
Also auch eine Steigung hoch?
Kann ich mir nicht so richtig vorstellen!

Noch etwas OT.
Die Steigungen in Norddeutschland kann man mit den Steigungen in Süddeutschland wohl nicht vergleichen. Mein Twizy hat hier schon große Probleme, wenn ich alleine drin sitze. Mehr als 60 km/h bergauf sind oft nicht möglich.
Sein Glück ist, dass es dann zusammen mit dem Anhänger auch wieder relativ gemütlich bergab geht, ohne dass die Bremsen glühen.

Snorre schrieb:

Pfälzer68 schrieb: Sorry fürs klare Wort, ...

Inhaltlich bin ich voll bei dir, deine Worte sind aber schon sehr unmissverständlich.
In Sachen Diplomatie hast du sicher noch Luft nach oben.

Nope, SIR!

In so nem Fall gibts keine Diplomatie! Das ist schlicht kriminell...
Und ich lag wegen so einem... <eigenzensur... Grrrr...> schon mal im Krankenhaus...
"Ich fahr ja vorsichtig und langsam, passiert schon nix!" geht halt mal garnicht!

Snorre schrieb: Sein Glück ist, dass es dann zusammen mit dem Anhänger auch wieder relativ gemütlich bergab geht, ohne dass die Bremsen glühen.

...gerade Bergab.. eine blöde Ausweichbewegung (Radfahrer, Tier, w.w.i. ) und der Hänger schiebt ihn quer... aber "Et hätt noch immer jot jejange..." Idioten gibts leider in jedem Sprachraum...