Stop- und Handbremslampe leuchten

Hi zusammen,

bei mir ist es gestern auf dem Heimweg passiert, 200 Meter vor dem Haus - Bremssymbol und Stop leuchtete plötzlich auf. Ich habe als erstes mein OBD-Gerät (-Leser) mit dem Twizy verbunden, interessanterweise kann es sich nicht mit dem Twizy connecten - wäre mal interessant, ob in dem Fall eine Fehlermeldung angezeigt würde.

Dank diesem Thread habe ich dann zunächst den Flüssigkeitsbehälter kontrolliert, dieser war halb voll/leer (s. Foto). Ich habe dann den Twizy eingeschaltet und dann das Kabel oben abgezogen, siehe da - das Stop-Symbol ist erloschen - wieder eingesteckt, Stop-Symbol leuchtete wieder auf.

Da bei mir alle Bremsscheiben, alle Bremsbeläge und 3 von 4 Bremssättel sowie die Bremsflüssigkeit vor kurzem gewechselt worden ist und ich zunächst von keinem Fehler der Bremsanlage ausgegangen bin, bin ich dann in den Obi und habe mir 0,5l Bremsflüssigkeit DOT4 von Liqui Moly geholt (8,99€) und ein wenig davon draufgekippt und hoffnungsvoll den Zündschlüssel eingesteckt und umgedreht et voila, kein Stop-Symbol mehr! Mein Wochenende war damit gerettet. Ich denke, dass der fehlende Flüssigkeitsverlust durch den Bremssattel hinten links verursacht ist, der steht als nächstes auf dem Austauschplan (wenn ich das Mistdingen endlich einmal bekomme).

Vielleicht noch ein Tipp von Nicht-Profi zu Nicht-Profi - wenn man den Deckel abschraubt und damit den Sensor aus der Flüssigkeit entnimmt, ist der Flüssigkeitsstand logischerweise niedriger als bevor man damit angefangen hat - soll heißen, wenn der Behälter offen ist, NICHT bis MAX auffüllen, da später der Sensor sonst den Füllstand nach oben über MAX korrigieren wird. Am besten ganz am Anfang ein Foto machen und dann die cm von da bis zur MAX-Markierung merken und nur um diese cm auffüllen, NICHT mehr bis zur MAX-Markierung.

EIne Frage hätte ich noch - ist bei Euch die Isolierung am Stecker oben auch so, dass man die Drähte sehen kann? Hier hatte ich ansonsten eindringendes Wasser in Verdacht, dass deswegen der Sensor spinnt - zum Glück war es nur zu wenig Flüssigkeit.

Ich wünsche Euch allen ein schönes Wochenende

Fotos (Stand vorher, Stand nachher, Kabel oben)

Der Schwimmer ist etwas hypersensibel. Viele zeigen schon STOP obwohl er sich gerade mal bei MAX befindet....

Die Abdichtung ist im Stecker jew. pro Einzelader, der Hüllschlauch hat damit nix zu tun.

Was ein Glück hab ich so einen modernen Scheiß nicht!
Meiner hat keine Bremsflüssigkeitsstandanzeige!
Macht nur unnötig Frust.

Goldi schrieb: Was ein Glück hab ich so einen modernen Scheiß nicht!
Meiner hat keine Bremsflüssigkeitsstandanzeige!
Macht nur unnötig Frust.

Das erzählst mal dem, der beim Heranrollen an die 4 Spurig Kreuzung ins Leere tritt

Nicht jeder ist ein kleiner KFZ Mech und merkt wenn irgendwo etwas vor sich in tröpfelt....

Eine Bremsflüssigkeitanzeige halte ich definitiv nicht für "überflüssig" .... beim Spurhalteassistenten
dem gestengesteuerten Thermomanagement oder der sprachgesteuerten Kaffeemaschine und ähnlichem Blödsinn bin ich voll bei dir.

Hi zusammen,
wo ist der Bremsflüssigkeitsbehälter? Unter der Ladeklappe ist nur Stromkabel und Fensterreinigungsbehälter. Unter der Klappe vom Nummernschild ist auch nichts. Muss die große Klappe "um die Ladeklappe" runter. Wie? (Bj 2015) Foto geht gerade nicht, weil Akku leergelutscht.
(Anruf bei Werkstatt wegen Problem: 1,5h Arbeit, halbe Fahrzeug auseinander bauen, etc...)
Danke für schnelle Hilfe.

Der Behälter ist hinter der oberen fronhaube, die auch die Scheinwerfer umschließt. Unterhalb der Windschutzscheibe greifen und in Fahrtrichtung ziehen. Ist oben mit viel Clipsen eingerastet, unten eingehakt.
Also Achtung: wenn oben ausgeclipst, dann auf die haltenasen unten achten, die brechen mal gerne. Was nicht superschlauem ist, die halten nicht viel, aber trotzdem. Ansonsten müsste in der Betriebsanleitung was stehen, da die Abdeckung ja auch beim leuchtmitteltausch entfernt werden muss….

Vier Clipse, nicht viel

Wer schlau gewesen wäre, hätte mal oben auf dieser Seite nachgesehen. Auf dem Bild erkennt man sowohl den Behälter, als auch den Scheinwerfer.

Und wenn du was nachkippen musst, schau, wo die Flüssigkeit hin ist!
Die verschwindet nicht. Entweder hast du einen undichten Sattel oder deine Bremsbeläge sind allesamt runter.
Einfach nachkippen ist keine ganz schlaue Variante, außer man möchte später doppelt zahlen

vanfelsing schrieb: (Anruf bei Werkstatt wegen Problem: 1,5h Arbeit, halbe Fahrzeug auseinander bauen, etc...)
Danke für schnelle Hilfe.

15 Sekunden wenn man es VORSICHTIG macht, 5 Sekunden wenn man es schon ein paar mal gemacht hat.

Dazu Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen ca 15 Sekunden. Bremsflüssigkeit holen, öffnen, nachfüllen, zumachen und wieder wegstellen 2 Minuten

Deckel vom Behälter zudrehen 5 Sekunden

Nase wieder dranclippen. 30 Sekunden weil man ein bisschen vorsichtig sein sollte.

FAZIT:

Die vom "herstellerabhängigen Kfz-Teiletausch-Fachbetrieb" angegebenen 1,5 Stunden sind ganz grob 1,45 Stunden zu viel.
UND DAS WISSEN DIE GANZ GENAU!

Und für DIE Arbeit muss der Mecha... äähh Teiletauscher nicht mal eine Elektrozertifizierung haben!


PS: Tropfen deine Bremsen? Oder sind die Beläge nahe Null runter?

Manchmal könnte ich über diese Branche kotzen.

TwizyChrisy schrieb: Die vom "herstellerabhängigen Kfz-Teiletausch-Fachbetrieb" angegebenen 1,5 Stunden

... werden vermutlich nicht reichen, denn diese Betriebe ziehen auch gerne das komplette Programm durch.
So wurden beim Vorbesitzer meines Twizys alle zwei Jahre für ca. 2150 € alle Bremsenteile getauscht, was vermutlich für den Kunden völlig sinnfrei war.
Weil der Fachbetrieb keine Ahnung hatte, wurden auch die Federbleche vergessen und es klapperte dann beim Fahren.
Beim Vorbesitzer meines anderen Twizys in einer anderen Fachwerkstatt sollte auch das komplette Programm durchgeführt werden, obwohl der Twizy gerade mal 8000 km gefahren war und die Bremsen noch nahezu neuwertig waren. (zusammen mit einem defekten Sevcon -> wirtschaftlicher Totalschaden für den Twizybesitzer und ein Schäppchen für mich)

Rückmeldung. (Musste zwischendurch arbeiten.) Ja, die Bremsflüssigkeit steht 3cm unter max (mit Sensor). Brauche ich bloß dran wackeln, dann piepst der Warnton. Als erste Hilfe werde ich, wie von euch beschrieben, DOT4 kaufen und nachfüllen. Als Zweites lasse ich recherchieren, woher der Verlust kommt. Ich danke allen sehr, die hier sachlich und freundlich weiterhelfen aus Gemeinschaftssinn. Die Motivation der anderen Person entzieht sich mir.

vanfelsing schrieb: Als Zweites lasse ich recherchieren, woher der Verlust kommt. I

Genau _DAS_ könnte ein Fehler sein... wenn das der oben bereits genannte "Fachbetrieb" macht...

Schau doch einfach mal selbst an den "üblichen" Stellen nach, das wären die Betätigungswellen der Handbremse an den hinteren Bremssätteln bzw. die Sättel selbst. da darf nichts feucht sein. Vorne genauso, ist eine einfache Sichtprüfung. Das irgendwo anders an Leitungen und/oder Verschraubungen was undicht wird ist eher selten. Wenn der Hauptbremszylinder sifft merkst Du das ziemlich unschön auf der Fahrerfußraumabdeckung oder Deinen Schuhen.

Wenn alles trocken ist liegt es höchstwahrscheinlich an den Bremsbelägen. Da wirds dann Zeit diese zu wechseln und dabei die Sättel zu reinigen. Auch das würde _ich_ nicht bei der genannten Werkstatt machen lassen.

Der Twizy steht draußen. Lässt sich Feuchtigkeit von Witterung optisch unterscheiden von Bremsflüssigkeit? Fußraumabdeckung ist trocken. Bremsbeläge wurden letztes Jahr gewechselt. Bin gestern nicht mehr zum Auffüllen der Bremsflüssigkeit gekommen. Habe aber schon bemerkt, dass der Deckel knackefest sitzt. Rohrzange? WD-Spray?