Twizy, TÜV und OBD2

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Die Verwendung des original BMS hätte einen weiteren Vorteil der durchaus wichtig werden kann.
Soweit ich mitbekommen haben stöpselt der TüV sich bei der HU an der OBD2 Buchse an.
Damit hat er die Option mit allen Steuergeräten, auch dem BMS zu kommunizieren.
Ob sich E-Driver BMS dort anders zeigt als das Twizy BMS weiss ich nicht. Ist aber anzunehmen.
Ich möchte mit dem Tüv auf jeden Fall ungern eine Diskussion führen ob der von mir umgebaute Akku denn auch allen Vorschriften genügt und
ob denn eine E-Nummer oder ABE vorliegt. Wer weiss schon welche Geschäftsfelder (z.B Batteriediagnose ) die Prüforgane noch auftun.
Einen Umsatzrückgang weil keiner mehr ne ASU braucht wird man bestimmt gerne kompensieren wollen.
Beim original BMS wird sich erst mal das gewohnte Bild im Diagnosegerät zeigen. Aus welcher Zelle die Spannung kommt kann
das BMS nicht unterscheiden und somit nicht anzeigen.
Das werte ich Vorteil für das Originale BMS.

Berthold schrieb: Soweit ich mitbekommen haben stöpselt der TüV sich bei der HU an der OBD2 Buchse an.

Bisher hat HU-Prüfer in meiner Anwesenheit dort nichts angeschlossen. Um an die Steckdose zu kommen hätte er auch erstmal das OVMS abklemmen müssen. Er hatte nur einen mobilen Beschleunigungsmesser zum Bremsentest in der Hand.

Goldbacher schrieb:

Berthold schrieb: Soweit ich mitbekommen haben stöpselt der TüV sich bei der HU an der OBD2 Buchse an.

Bisher hat HU-Prüfer in meiner Anwesenheit dort nichts angeschlossen. Um an die Steckdose zu kommen hätte er auch erstmal das OVMS abklemmen müssen. Er hatte nur einen mobilen Beschleunigungsmesser zum Bremsentest in der Hand.

Dieses Gerät ( Beschleunigungsmesser ) hat imho auch eine OBD2 Schnittstelle. Beim Verbrenner stöpseln der TüV sich für die ASU am OBS2 sofort ein.
Und es kann dem TüV natürlich jederzeit was neues einfallen was die Sicherheit auf unsren Straßen verbessert.

Also da sucht er bei mir lange. Mein OBD 2 Port ist nämlich 20cm in die Mitte nach unten gerutscht. Da findet er im Handschuhfach etc. Nix. Tja, Pech
(Mich hatte der nicht gerade Boden arg gestört)

Berthold schrieb:

Goldbacher schrieb: Und es kann dem TüV natürlich jederzeit was neues einfallen was die Sicherheit auf unsren Straßen verbessert.

Genau!!!! da war ja mal was Stimmt, DAS war der eigentliche ursprüngliche Sinn

JPB schrieb: Also da sucht er bei mir lange. Mein OBD 2 Port ist nämlich 20cm in die Mitte nach unten gerutscht. Da findet er im Handschuhfach etc. Nix. Tja, Pech
(Mich hatte der nicht gerade Boden arg gestört)

Da wirste deine Freude haben, wenn er dann doch mal dran will.
Seit 2001 (Benziner) bzw. 2004 (Diesel) Pflicht zu haben.
Kam damit ab Werk, muss vorhanden sein.

Berthold schrieb: Soweit ich mitbekommen haben stöpselt der TüV sich bei der HU an der OBD2 Buchse an.
Damit hat er die Option mit allen Steuergeräten, auch dem BMS zu kommunizieren..

Beim Twizy kann das Gerät - nennt sich HU-Adapter - derzeit aber noch nichts. Da jetzt nicht sooo viele von den Twizys rumfahren wird das Modell sicher nicht so weit oben in der Prioritätenliste stehen.

Die erweiterte Diagnose ist auch gar kein Ziel der Programmierung des HU-Adapters, Diagnose und Reparatur ist Aufgabe der Werkstätten. Was da nach und nach für immer mehr Fahrzeuge programmiert wird ist vom Prinzip her nichts weiter als "Hallo Steuergerät Airbag, bist du da und arbeitest du ohne Fehler". Rückmeldung ist dann lediglich ja oder nein. Ziel sind hier auch erstmal nur die sicherheitsrelevanten Steuergeräte von Airbag, ABS oder Assistenzsystemen. Sofern ein anderes BMS zurückmeldet "bin da, arbeite ohne Fehler" wird ein HU-Adapter nicht einmal mitbekommen dass da was anders ist. Da hat der Twizy eher ein H-Kennzeichen bevor das Gerät so weiterentwickelt wird dass der bei unseren Kleinen zur erweiterten Diagnose fähig ist.

OBD-Pflicht gibt es in der Klasse L (Motorräder/Quads,...) bisher noch nicht einmal. Der Twizy ist ja nicht als PKW zugelassen. Also locker bleiben.

BinKino schrieb:

JPB schrieb: Also da sucht er bei mir lange. Mein OBD 2 Port ist nämlich 20cm in die Mitte nach unten gerutscht. Da findet er im Handschuhfach etc. Nix. Tja, Pech
(Mich hatte der nicht gerade Boden arg gestört)

Da wirste deine Freude haben, wenn er dann doch mal dran will.
Seit 2001 (Benziner) bzw. 2004 (Diesel) Pflicht zu haben.
Kam damit ab Werk, muss vorhanden sein.

Das "Problem" wird eher mal Renault sein falls die mal helfen müssen.

Obd2 brauchts nicht, nicht nur weil kein Verbrenner verbaut ist, sondern weils n l7e ist.. Da gibt's keine Vorschrift. Kannst du auch ausbauen.

TwizyChrisy schrieb:

BinKino schrieb:

JPB schrieb: Also da sucht er bei mir lange. Mein OBD 2 Port ist nämlich 20cm in die Mitte nach unten gerutscht. Da findet er im Handschuhfach etc. Nix. Tja, Pech
(Mich hatte der nicht gerade Boden arg gestört)

Da wirste deine Freude haben, wenn er dann doch mal dran will.
Seit 2001 (Benziner) bzw. 2004 (Diesel) Pflicht zu haben.
Kam damit ab Werk, muss vorhanden sein.

Das "Problem" wird eher mal Renault sein falls die mal helfen müssen.

Der weiß, wo's ist. Und da ich's eigentlich nicht brauche...

JPB schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Renault sein falls die mal helfen müssen.

Der weiß, wo's ist. ...

Dein Wort in Gottes Ohr

BinKino schrieb: Da wirste deine Freude haben, wenn er dann doch mal dran will.
Seit 2001 (Benziner) bzw. 2004 (Diesel) Pflicht zu haben.
Kam damit ab Werk, muss vorhanden sein.

Womit die Frage ist, ob Du den Twizy als Benziner oder Diesel fährst... oder doch elektrisch.

Hallo Sysop,

kanns't Du bitte die Beiträge hier über

"OBD2"

irgend wo anders hin schieben ?

GeölterBlitz schrieb: Hallo Sysop,
kanns't Du bitte die Beiträge hier über
"OBD2"
irgend wo anders hin schieben ?

Gerne. Passt soweit?