Rangeextenter mit LiFePo4?

GeölterBlitz schrieb:


Kann gerade das edriver BMS nicht parametrieren, will heissen: Reichweitenabschaltung läßt sich nicht vorhersagen !

:

Hast du dein Twizplay noch parallel? Nicht daß sich die beiden irgendwie ned mögen?

stromkreisparadies schrieb: Preisfrage: wie oft kann man sich für 1000€ abschleppen lassen?

Keine viermal!!!!!! Aufladen - 5km fahren - abladen: 278€ (2020), wenn der ADAC-Rabatt aufgebraucht ist.

kloetzle schrieb:

stromkreisparadies schrieb: Preisfrage: wie oft kann man sich für 1000€ abschleppen lassen?

Keine viermal!!!!!! Aufladen - 5km fahren - abladen: 278€ (2020), wenn der ADAC-Rabatt aufgebraucht ist.

Ich hätte dich für die Hälfte geschoben, bzw. gezogen

...aber nicht mit abgerissenem Querlenker...

Ich will die Forumleiche mal wiederbeleben

Gedankenspiel...

Mal unabhängig von allen anderen Ideen und Vorhaben, die im Moment bei meinem Antriebsakku im Raum stehen...

Wenn ich an zB 16 LFP 100 Ah käme, könnten die als REx doch parallel mit dazu geklemmt werden?
Es könnten vielleicht vier 12V oder zwei 24V 100Ah Batterien sein, die haben ihr eigenes BMS drin.
Könnte man auch durch ein einziges BMS ersetzen, den Pack also komplett neu aufbauen.

Sollte auch mit dem Twizy Ladegerät mit geladen werden ... klemmte das nicht schon jemand direkt an das Sevcon?

Habe da den Überblick verloren..

Twizy hat eine 14S Batterie, müsste man beim den Batterien ja zwei Zellen raus nehmen?

Mal den Innenwiderstand von Fahrakku, Kabel, "Zusatzakku" messen und schauen ob die Ausgleichsströme nicht zu hoch werden bei der Idee.

Danke

ja um die sorge ich mich dabei auch, nicht nur wegen der unterschiedlichen ZellChemie. Die driften getrennt ja unterschiedlich oder entladen sich gegenseitig, lässt man die zusammen / überladen vlt. das andere Pack durch zu hohe Spannung?
Muss das Datenblatt zu den LG mal wieder finden

(Vor)gestern hatten wir LG Zellen auf dem Tisch,
www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/90616...zlicher-active-balancer-im-o-akku#245397
die lagen durchschnittlich bei 0,090 Ohm (mit YR1035+ gemessen)
Die LFP haben um die 0,030+ Ohm, die wurden schon mal gemessen.
Die dürften auf die LG los gehen?

Ne Idee wäre über die Zellenzahl sich anzunähern, dann zum zusammenschalten erst über nen "Heizwiderstand" , damit das nicht gleich zu herbe zuschlägt, dann direkt durch schalten (den R brücken)

So mal die theoretischen Gedanken dabei...

Ja, die Betrachtung ist richtig !

Kann man sich ausrechnen. Denke du meist aber mOhm, nicht Ohm... (Ist ja nur Faktor 1000 )
Da hat das originale Paket 0,001Ohm rein aus den Zellen. Mit Kabel und Verbinder und Co. vielleicht 0,005Ohm
Der LFP wird am Ende noch drunter liegen. Bei 1V Spannungsdifferenz zwischen den Akkupacks fließen dann I=U/R = 1/0,01= 100A. Das wäre noch vertretbar.
Miss mal den Innenwiderstand der beiden Gesammtbatterien inkl. Anschlusskabel. Wenn man bei Ausgleichsströmen unter 100A bleibt, ist das bei den Kapazitäten ok.

korrekt, das passierte mir auch im Video um meine Rosen Solar Batterie

Messe ich im Gesamtpack wenn ich sie dann habe