So viel Gewicht sparst Du mit Leichtmetallfelgen.

Ja, aber die Radklappen noch...


Danke, genau die Info hat mir gefehlt. Dann werden vorerst nur die Batterieträger dran glauben und. evtl. noch die Kotflügelaufnahmen

Anscheinen sind Winterreifen selbst etwas schwerer als Sommerreifen. Bei mir wahr das Gewicht Sommer(Alu) zu Winterreifen (Stahl) ~ gleich,

Gewicht ist mir egal, aber die Stabilisatoren die braucht doch wirklich niemanden

Cooles Video!
Ich hatte nicht gedacht, dass der Gewichtsunterschied so krass ausfällt. Gut 18% unterschied.

Wieviel Gewicht könnte ich einsparen wenn ich den Lack von meinen Alus abkratzen?

hallo
auch aus dem fenster lehnen:

GOM schrieb: Cooles Video!
...
Wieviel Gewicht könnte ich einsparen wenn ich den Lack von meinen Alus abkratzen?

oder im rahmen des idealgewichtes wären...
bringt glaube mehr als genug erleichtung mit sich.

euer werner ad (nicht persönlich nehmen, wir kennen uns ja nicht mal)

weiss60 schrieb: oder im rahmen des idealgewichtes wären...

Das ist ein Langzeitprojekt bei mir.

Wiedermal ein cooles Video, Danke.

Bei den Alufelgen gibt es verschiedene Legierungen, die billigen Alufelgen sind meist auch die schwersten und die umso leichter sie werden um so teurer werden sie auch. Beim Twizy spielt das aufgrund fehlender Alternativen (ein Lochkreisadapter mit noch schwereren Felgen ist für mich keine Alternative) natürlich keine Rolle.

Allerdings wiegt die originale Radzierblende auch 400g (zusammen 4312g, gerade nachgemessen) und der Unterschied ist damit eher vernachlässigbar.

GOM schrieb:

weiss60 schrieb: oder im rahmen des idealgewichtes wären...

Das ist ein Langzeitprojekt bei mir.

Warscheinlich unerreichbar ......

Wie vertreibt man sich die Zeit bei dem miesem Wetter. Jugend (62) forscht am Twizy. Etwas off topic aber hoffentlich unterhaltsam.

Fragestellung: verformen sich die Reifen bei unterschiedlichen Reifendruck ?

Dazu habe ich den Twizy auf eine glatte Fläche gestellt. Ein Stempelkissen besorgt und ein ein paar DinA4 Blätter.
Der Versuch wurde exemplarisch am 145/13 Hinterrad durch geführt.


Ganz wichtig ! ein Reifendruckmesser


Es wurden die Reifendrücke 0,8 bar ; 1,5 bar ( mein Komfortluftdruck ) ; 3 bar ; 3,5 bar eingefüllt.
Dann wurde der Reifen jeweils an einer Stelle mit dem Stempelkissen eingefärbt, und per Hand über das Papier gerollt.

Die Ergebnisse im Überblick


Gleiche Abdrücke etwas genauer.



Versuch macht kluch ! Mag jeder die Bilder anschauen und seine eigenen Schlüsse zeihen.
Viel Spaß dabei.

Hallo
Wenn du den Twizy über das Papier gerollt hast kann man nicht sagen wie sich der Reifen verformt . Zumindes die Seitlichen Auflage sieht man . Die Auflage in Fahrtrichtung sieht man nicht .

Auch ein cooler Ansatz!
Wobei jetzt die beiden Drücke vielleicht nicht ganz so Realitätsnah sind.
Die Differenz zwischen 2,3 und 3 wäre näher am Alltagsbetrieb.

Kann mal jemand, der in Mathe besser aufgepasst hat wie ich die Höhendifferenz zwischen den beiden Abrollbildern in der Mitte errechnen?
(Ich befürchte, daß da noch ein ein Maß fehlt um das berechnen zu können.... Aber Winkelmathematik war nie mein liebstes Fach... irgendwie
fehlt mir da etwas um auf den potentiellen Durchmesser zu kommen, aus dem man dann über das Kreissegment die Höhe... wie gesagt....
nicht meine größte Stärke, leider)

Daraus ließe sich dann rückschließen wie lang man ein unterschiedliches Laufbild hat und wie viel mm unterschiedlich sich das Profil abnutzt.

Nach einer überschaubaren Zeit hat man ja die Mitte runtergefahren und wieder das selbe Laufbild. Halt abzüglich der Laufleistung durch die
höhere Abnutzung in der Mitte.

Häh,
Ich war zwar im Mathe Leistungskurs und hab Mathe im Studium. Aber mir kommt nur eine Lösung in den Sinn.
Fahrt einfach mit dem Luftdruck, der für euch am besten ist. Die Twizyreifen sind so klein, dass sich da nichts merklich ändert. Und wenn die Reifen abgefahren sind, kommen halt neue drauf. (35€/ Rad). Da ist es nicht wert, sich mit der Mathematik zu befassen. Die Zeit kann man lieber im Twizy fahren

JPB schrieb: Aber mir kommt nur eine Lösung in den Sinn......
Die Zeit kann man lieber im Twizy fahren

Pragmatischer Ansatz, sachlich sicherlich richtig, aber theoretisch unbefriedigend.

Solche Hobbystudien führt man durch weil man's kann und will

Nicht weil es Sinn macht


Du kennst die Definition von Hobby:

Wenn es den Faktor von Aufwand zu Nutzen in Höhe von 100:1 deutlich unterschreitet ist es kein Hobby mehr