Kapazität / 75% / Test

ecomento.de/2022/05/17/adac-und-aviloo-b...lG81OF6R5BdejOloHjXuQCpEDisbcuV7glGtj1sU

wäre fast mal die 49 Euro wert was da rauskommt. Im Vergleich mit dem Renault Actis und dem OVMS.. Bin kein ADAC Mitglied.

...würd mich nicht wundern wenn da ein OVMS3 drinsteckt..

Ich bezweifle sehr, dass da ein OVMS drin steckt.
Warum? Na weil man laut dem Anbieter keinen Twizy zum Testen auswählen kann
Schade, ich hatte vor mir das Teil mal genauer anzusehen...

o.O

shop.aviloo.com/adac.html


Kein Twizy als Option auswählbar ...

Ich dachte immer der SOH sei ein Wert den man nur ausliest...
Verschiedene Werte je nach Auslesemethode wäre ja...

SOH ist Eigendiagnose des BMS.
Kapazitätsmessung wäre Volladen, Entladen und dabei Wh zählen und mit Neuwert vergleichen.

miata schrieb: Ich dachte immer der SOH sei ein Wert den man nur ausliest...
Verschiedene Werte je nach Auslesemethode wäre ja...

Genau, Kundenverarsche. 100 Punkte gehen an dich raus

SoH ist ein berechneter Zustandswert des Akku. Es gibt weder physikalische noch gesetzliche Grundlagen dafür. D.h. jeder kann diesen Wert nach eigenem Ermessen ermitteln.
Bei der Kapazität sieht es ein wenig besser aus. Im Prinzip gilt hier die Physik, meines Wissens gibt es aber keine Normen dafür. Die gemessene Kapazität hängt ab von der Ladeschlussspannung, der Entladeschlussspannung, dem Entladestrom, der Temperatur...
Die im individuellen Fahrbetrieb zu ermitteln gibt eiem einen guten Anhaltspunkt, aber bestimmt kein belastbares Ergebnis.
Aber andersrum: was hilft es wenn man die Kapazität unter klimatisierten Laborbedingungen bei 500mA Entladestrom kennt...

Ein Wert ist kein Wert - also ohne Bezugsgröße - und wenn der Ursprungswert vorab schon mal bekannt gewesen wäre, wäre das fein gewesen. Dann immer her mit dem Labor!

Es kommt darauf an, mehrere Richter*innen (das Verfahren gegen die Renault-Bank dürfte über mehrere Instanzen gehen) davon überzeugen zu können, dass der Wert, der ermittelt werden kann und am plausibelsten im Bezug zum im Mietvertrag pseudopräzise mit "75%" angegeben wurde, der SOH ist.

Meine derzeitigen Werte aus dem Twizy-Akku:
Wobei der vom OVMS ermittelte CAP näher an einer "Kapazitätsmessung" ist als der SOH - gemittelt aus den letzten 10 Werten (line 6118 ff) . Der SOH ist ...

Diese Kapazität die das OVMS ermittelt scheint mir relativ realistisch zu passen.
Diese schwankt aber physikalisch bedingt mit der Umgebungstemperatur.
Irgendwie müsstest du dann vermutlich den Nachweis erbringen, dass die bei 21°C (oder was auch immer Referenz ist), ermittelt wurde.
Dass du den Source code für die Ermittlung des CAP hast, Renault die Berechnung des SoH sicher nicht offen legt, könnte schon ein Vorteil sein.