Kosten Batterieprüfung bei Renault

Hallo zusammen,

ich habe versucht etwas zu dem Thema zu finden, hatte aber kein Glück. Entschuldigt den langen Post.

Mein Twizy muss wieder zum TÜV. Da seit einiger Zeit das Service-Licht leuchtete und ich auch Probleme mit der Handbremse habe, die auch in gelöstem Zustand piepst, dachte ich mir ich lasse ihn vorher mal beim Händler durchsehen.
Meine Reichweite kommt auch nicht mehr wirklich über ca 45 km, also wollte ich auch den Zustand des Akkus geprüft haben.

Ich bin also zum einzigen Händelr weit und breit gefahren und habe während meines Urlaub meinen Twizy dort gelassen.

Ergebnis: Bremsen sind scheinbar durch - auch die Handbremse angeblich => knapp 1600 € Kostenvoranschlag. Den habe ich abgelehnt.

Beim Abholen hab ich dann eine Rechnung fürs Durchsehen bekommen. Die Rechnung hat der Chef persönlich gestellt. Was ein Service...
Erste Rechnung: Tüv-Durchsicht 141,61 € + Batterieprüfung 101,15 € = 242,76 € Gesamt
Nach einigen Diskussionen hat sich herausgestellt, dass die TÜV-Durchsicht für "nicht Twizy" Autos eine Pauschale von 50€ kostet.

Die Folge meiner Unzufriedenheit, neue Rechnung mit der Info sie haben ausversehen die Kosten der Batterieprüfung auf die Tüv-Durchsicht aufgerechnet. Ein Mitarbeiter musste scheinbar zur Prüfung des Akkus mehrfach den Twizy leerfahren.
Neue Rechnung: Tüv-Durchsicht 50,575 € + Batterieprüfung 192,185 € = 242,76 € Gesamt

Das Ergebnis der Prüfung war übrigens die Info, dass der Akku nicht getauscht werden muss. Kein Bericht erhältlich, keine Info über den Zustand bekannt und auch keine Info über die gemessenen Parameter (die dürfen sie mir nach ihrer Aussage nicht geben, da der Akku ja der Renault-Bank und nicht mir gehört).

Jetzt wollte ich hier im Forum um Informationen bitten, ob ihr schon mal eine solche Prüfung über Renault machen habt lassen und ob dieser Preis üblich ist. Mir kommt er extrem hoch vor.

voelklflo schrieb: Hallo zusammen,

ich habe versucht etwas zu dem Thema zu finden, hatte aber kein Glück. Entschuldigt den langen Post.

Mein Twizy muss wieder zum TÜV. Da seit einiger Zeit das Service-Licht leuchtete und ich auch Probleme mit der Handbremse habe, die auch in gelöstem Zustand piepst, dachte ich mir ich lasse ihn vorher mal beim Händler durchsehen.
Meine Reichweite kommt auch nicht mehr wirklich über ca 45 km, also wollte ich auch den Zustand des Akkus geprüft haben.

Ich bin also zum einzigen Händelr weit und breit gefahren und habe während meines Urlaub meinen Twizy dort gelassen.

Ergebnis: Bremsen sind scheinbar durch - auch die Handbremse angeblich => knapp 1600 € Kostenvoranschlag. Den habe ich abgelehnt.

Beim Abholen hab ich dann eine Rechnung fürs Durchsehen bekommen. Die Rechnung hat der Chef persönlich gestellt. Was ein Service...
Erste Rechnung: Tüv-Durchsicht 141,61 € + Batterieprüfung 101,15 € = 242,76 € Gesamt
Nach einigen Diskussionen hat sich herausgestellt, dass die TÜV-Durchsicht für "nicht Twizy" Autos eine Pauschale von 50€ kostet.

Die Folge meiner Unzufriedenheit, neue Rechnung mit der Info sie haben ausversehen die Kosten der Batterieprüfung auf die Tüv-Durchsicht aufgerechnet. Ein Mitarbeiter musste scheinbar zur Prüfung des Akkus mehrfach den Twizy leerfahren.
Neue Rechnung: Tüv-Durchsicht 50,575 € + Batterieprüfung 192,185 € = 242,76 € Gesamt

Das Ergebnis der Prüfung war übrigens die Info, dass der Akku nicht getauscht werden muss. Kein Bericht erhältlich, keine Info über den Zustand bekannt und auch keine Info über die gemessenen Parameter (die dürfen sie mir nach ihrer Aussage nicht geben, da der Akku ja der Renault-Bank und nicht mir gehört).

Jetzt wollte ich hier im Forum um Informationen bitten, ob ihr schon mal eine solche Prüfung über Renault machen habt lassen und ob dieser Preis üblich ist. Mir kommt er extrem hoch vor.

Herzlich willkommen bei Renault

Such dir zwei drei nette Twizy Fahrer in Akku Reichweite ... und lernt ein bisschen schrauben.

WENN DU!!! EINEN TEST IN AUFTRAG GIBST UND BEZAHLST, DANN HAT MAN DIR DAS ERGEBNIS MITZUTEILEN!

Leute! Fahr da hin, hau auf den Tisch und stell denen eine Frist, in 48 Stunden möchtest du SCHRIFTLICH das Ergebnis der von Dir bezahlten Batterieüberprüfung.
INKLUSIVE ALLER DETAILS

BITTE lasst Euch doch nicht so verarschen!

Das mit der Reichweite war bei mir auch so. Dann stellte ich fest, dass meine Reifen einen viel zu niedrigeren Druck hatten, sprich Rollwiderstand war zu groß. Die nun richtig aufgepumpt, war mein Twizy wieder gesund. Reifendruck sollte mindestens 2,5 Bar haben.

Hallo,
musstest du der Werkstatt auch Vergnügungssteuer für die Testfahrten bezahlen?

Hallo Goldbacher das beste wäre,der junge Mann zieht von der Rechnung eine Twizy Tagesmiete von mindestens 40 Euro ab !! Desweiteren kann er, wenn Renault nach der Zufriedenheit mit dem Werkstattbesuch fragt,so richtig loslegen und denen seine Zufriedenheit an den Kopf werfen!! Hab ich auch gemacht,nachdem ich gedacht habe,ich lass meine Bremsflüssigkeit am Intens in der Werkstatt machen,damit ich die Entsorgung der alten Brühe vom Hals habe. Ängstlich,wie ich bin,hab ich vorsorglich die Frontverkleidung vorher entfernt ! Nachdem ich für`s Bremsflüssigkeitswechseln 111,00 Euro abgedrückt hatte,stand mein Adrenalin bei 130 Prozent! Vor Fahrtantritt sicherheitshalber nach meiner "fachmännisch" angebrachten Frontverkleidung geschaut die wär mir an der ersten Ampel vor die Räder gefallen: exclamation Ich habe das alles dem Renault Kundenservice aufgeführt,ob`s was gebracht hat,erfährst ja nicht!! TC hat voll recht,alles selber machen,dann weißt du wer das gemacht hat Gruß vom Helmut und gute Nacht.

@ad peter Werde ich mir mal ansehen. Ich glaube aber schon den höchsten empfohlenen Druck für den Reifen genutzt zu haben.

@TwizyChrisy Das habe ich vor. Ich hoffe nur vorher noch ein paar Vergleichszahlen und Erfahrungen sammeln zu können um die nötigen Argumente mitzubringen.

@Hupferdriver Danke für den "jungen Mann". Hör ich nicht mehr oft...

Hallo Flo.

Leider ist das Gebaren von Renault und der RCI was den Akku anbelangt in jüngerer Zeit offensichtlich absolut unterirdisch geworden.
Selbst Akkus, die die Verschleißgrenze unterschritten haben, werden unter vorgeschobenen Ausreden, vertragswidrig, nicht mehr getauscht.
Eine Batterieprüfung gibt es eigentlich nicht.
Man kann den SOH auslesen.
Dieser Wert gibt einen Anhaltspunkt über den Akkuzustand.
Das Auslesen als Test zu bezeichnen wäre aber lächerlich.
Auch die Testfahrten verdienen den Namen nicht.
Diese liefern keinerlei objektive Ergebnisse.

Wenn die Werkstatt dir angeblich die Testergebnisse nicht mitteilen darf, weil es nicht dein Akku ist, warum darfst du dann den Test beauftragen und sollst ihn auch noch bezahlten?
Ich würde den Betrag zurückfordern.
Wenn die eine Leistung berechnen, die sie nicht belegen können bzw, wollen, dann kannst du genauso gut bezweifeln, dass die Leistung überhaupt erbracht wurde und die Begleichung der Rechnung verweigern.
Meine Meinung.

Wie alt ist dein Twizy eigentlich und wie viele Kilometer ist er schon gefahren?

voelklflo schrieb: @ad peter Werde ich mir mal ansehen. Ich glaube aber schon den höchsten empfohlenen Druck für den Reifen genutzt zu haben.

@TwizyChrisy Das habe ich vor. Ich hoffe nur vorher noch ein paar Vergleichszahlen und Erfahrungen sammeln zu können um die nötigen Argumente mitzubringen.

Diese sogenannten Probefahrt Protokolle hatte ich mal in grdruckter Form hier eingestellt. Weiß leider nicht mehr wo. Ist kein Betreibsgeheimnis, das kannste Du deinem abgewi..... Renault-Dealer auch sagen. Solltest Du beide Rechnungen noch in gedruckter Form vorliegen haben, kannste damit fast schon zum Anwalt. Das riecht förmlich nach Abzocke.
Und wie TC schon schrieb, selber schrauben ist beim Twizy eigentlich Pflicht.
Und jetzt noch zu deinen Bremsen!!!!!
Mit der Flex und einer Fächerscheibe sparst Du Dir vermutlich um die 1500€. Höchstens Belege neu.

Gruß Thomas
den fast alle nur dingdong nennen

Moin.

Will ja nicht unken, aber hatten wir so was ähnliches nicht gerade in "Wuppertal"?
Von wegen Anwalt.. Aufgegeben....

Die SERV in verbindung mit der Handbremse ist oft der Bremslichtschalter. Bremse in Stand setzen ist mittlerweile ja ausreichend dokumentiert, auch mit Videoanleitung für "DUMMIES"..
Den Akku wirst imho am besten kaufen...

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Will ja nicht unken, aber hatten wir so was ähnliches nicht gerade in "Wuppertal"?
Von wegen Anwalt.. Aufgegeben....

Die SERV in verbindung mit der Handbremse ist oft der Bremslichtschalter. Bremse in Stand setzen ist mittlerweile ja ausreichend dokumentiert, auch mit Videoanleitung für "DUMMIES"..
Den Akku wirst imho am besten kaufen...

Da ging es gegen Renault selbst.

dingdong schrieb: Da ging es gegen Renault selbst.

Schon klar, aber imho wird sich der Händler hinter deren "Vorgaben" verstecken...

Pfälzer68 schrieb:

dingdong schrieb: Da ging es gegen Renault selbst.

Schon klar, aber imho wird sich der Händler hinter deren "Vorgaben" verstecken...

Grundsätzlich geht es ja aktuell eher darum ob man für ein in Auftrag gegebenes und BEZAHLTES "Gutachten"
das Ergebnis und eventuell auch einen Nachweis dafür, dass überhaupt irgendetwas gemacht wurde verlangen kann.

Daß sich die Bank gerade etwas sperrt KÖNNTE damit zu tun haben, dass tatsächlich nichts neues mehr gebaut wird?!?

Wo nichts ist, kann die Bank nichts tauschen.

Hallo, aus welcher Region bist du?
Reichweite wird halt geringer wen Handbremse aktiv oder Bremsbeläge schleifen.

Gruß Norbi

TwizyChrisy schrieb:

Pfälzer68 schrieb:

dingdong schrieb: Da ging es gegen Renault selbst.

Schon klar, aber imho wird sich der Händler hinter deren "Vorgaben" verstecken...

Grundsätzlich geht es ja aktuell eher darum ob man für ein in Auftrag gegebenes und BEZAHLTES "Gutachten"
das Ergebnis und eventuell auch einen Nachweis dafür, dass überhaupt irgendetwas gemacht wurde verlangen kann.

Daß sich die Bank gerade etwas sperrt KÖNNTE damit zu tun haben, dass tatsächlich nichts neues mehr gebaut wird?!?

Wo nichts ist, kann die Bank nichts tauschen.

Dann sollen sie das halt auch offen kommunizieren, wenn´s nichts mehr gibt!