Überraschungs-Ei

Überlegung: Tausch den Kabelbaum mit einem anderen aus? Du hast doch genung? Und am besten gibtst du den "mit Box" an @Thm oder Peter, der kann das Geheimnis sicher entschlüsseln.

JPB schrieb: Überlegung: Tausch den Kabelbaum mit einem anderen aus? Du hast doch genung? Und am besten gibtst du den "mit Box" an @Thm oder Peter, der kann das Geheimnis sicher entschlüsseln.

Wenn ich 2057 mal 3 Wochen gar nix anderes zu tun hab mach ich mich dran einen Kabelbaum zu wechseln

Das ist wirklich die allerletzte Option wenn überhaupt gar nichts mehr anderes gehen sollte

ThM schrieb:

Ich hab mich jetzt mal in den direkten Vergleich meiner Stecker mit dem Plan/Zeichnung gemacht.
Das ist ja vermutlich tatsächlich genau der "Kabelbaum" der bei mir im Handschufach lauert.

Die bunten Brücken sind der 24 polige Stecker und das GSM Dingens ist halt bei mir nix GSM sondern nur so ne kleine Funkempfängerbox.

Kann mir jemand sagen was genau ich jetzt tun/umklemmen muss damit dieses ganze Gerödel, wenn es NICHT mehr da ist keinen Schaden anrichtet?
Das Relais zu überbrücken hat schon mal echt was gebracht.

Sehe ich das richtig, daß die Hauptaufgabe der "Box" ist, das Relais oben links im Plan (in echt wohl das vorne rechts in der Box) anziehen zu lassen?

Hallo TwizyChrisy


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Entbehrt nicht einer gewissen Logik

Die zwei waren die Originale. Der Neue wurde bei Renault bestellt. Der Bart passt, aber der Transponder wurde vermutlich nicht zum Twizzel passend gemacht sondern 0815.
Jetzt MUSS ich zum Renault zum anlernen?

Ich bin wohl irrtümlich davon ausgegangen, daß wenn ich für 200 Euro einen Schlüssel bestelle, daß der geht

Man lernt nie aus

Selber anlernen wie bei VW wird bei Röno wohl nicht gehen, und ohne einen funktionierenden Schlüssel vermutlich drei mal nicht

Die 2 original Schlüssel existieren noch?

ThM schrieb: Die 2 original Schlüssel existieren noch?

Nein, ohne Schlüsssel erworben, sonst hätte ich ja nicht für 200 Euro einen gekauft

Dann ist das wohl ein Fall, in dem man von der Werkstatt eine Nachbesserung erwarten darf, wenn die anderen Teile (UCH, Sevcon) noch original sind. ThM bekommt das aber bestimmt auch hin.

Goldbacher schrieb: Dann ist das wohl ein Fall, in dem man von der Werkstatt eine Nachbesserung erwarten darf, wenn die anderen Teile (UCH, Sevcon) noch original sind. ThM bekommt das aber bestimmt auch hin.

Ich habe nur den Schlüssel bestellt. Das Fahrzeug haben die nie gesehen. Nur hatte mir halt keiner gesagt, daß der noch angelernt werden muss
Dazu ist das leider lang genug her um weit aus jeder Sachmängelhaftung raus zu sein

Hallo TwizyChrisy


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DAS WÄRE SUPERGEIL!!!!

Ich kluck mal was ich kann!

Das BAC Modul ist das komische Car-Club Teil? Dann muss ich das ja wieder einstecken?!?
So wie ich die pdf verstanden habe ist das BAC beim Twizy nur das komische Relais da vorne drin?
Weil er hat ja keine "Einspritzung" die vom BAC gesteuert wird? (Kommt wohl vom Twingo/Clio.)

Aber vielleicht hab ich das auch alles falsch verstanden.

Ich bin über's WE auf Taufe ganz im Norden, da passiert also die nächsten Tage eh nichts.

Hallo TwizyChrisy

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AAhhh OK.

Dann bleibt ja nur noch die Frage: Wenn das Teil gar nicht mehr da ist und das Relais überbrückt (Sprich rausgeworfen und durch ein Kurzschlussblech ersetzt)
Fehlt dem verbleibenden Twizy dann etwas?

Zweite Frage zum "Schaltplan"

Das ganz oben links dürfte das Relais sein, das diese ganze Zusatzinstallation ansteuert um eine "unautorisierte Benutzung" zu verhindern.

Komisch nur... Das BAC steckt an dem Stecker, an dem im Plan das Shunt Invers hängt. Der 24 polige Stecker hingegen, der mit POE SHUNT BAC beschrieben ist, an dem hängt nichts.
Jedoch sind die Kabelbrücken tatsächlich so gesteckt, wie im Plan eingezeichnet.

Frage hierzu. Ich würde sofern wir es schaffen den Schlüssel anzulernen, den Twizy gerne mit verwendbarem Handschuhfach nutzen. Diese Kabelbrücken sehen SEHR FRAGIL aus. Wenn da eine
rausfällt z.B. die 163I wäre ja bei der Originalbeschaltung das Relais (und vermutlich der ganze Twizy) ausgegangen? Wenn das Relais nicht mehr da ist dürfte das doch hoffentlich nichts ausmachen
wenn da ein Käbelchen rausfliegt?

Was ich noch gar nicht verstehe sind die Leitungen 133B und 133C die gehen zu irgendeinem Transistor??

Können die, sofern das BAC nicht mehr angesteckt ist noch irgendwelche Fehler machen?


So wie ich den Schaltplan sehe, dient der eigentlich nur der Relaissteuerung.


Was ich natürlich NULL PLAN habe, ist ob dieses BAC sich über CAN Bus mit der ECU unterhält und dort unter Umständen schmerzlich vermisst wird.....
Sprich die ECU sagt: "Kein BAC kein Start"

"den Twizy noch mal nach Ecus scannen. Ob das BAC Modul gefunden"

Wenn ich es abstecke kann es ja nimmer gefunden werden?
Oder MUSS ich es doch stecken lassen, damit der Twizy zumindest glaubt noch komplett zu sein?

Hallo TwizyChrisy


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