Twizy Anfänger hilfe

Hi Leute!

Also, bin dabei mich zu orientieren ein Twizy zu kaufen und mochte gerne mal die meinung der erfahrene Twizy Piloten hören

Ich bin komplett neu zu Elektro Fahrzeugen, also vergibt mir blöde Fragen und als Niederlander, könnte meine Grammatik auch nicht 100% sein.

(Werde mir in kommende Zeit noch weiter einlesen)

Gebrauch:
Haubtsachlich für 2x 32km Strecke zur und von der Arbeit. Die Strecke ist 95% Niederlandische "Bundesstrasse" also 80kmh erlaubt. Fahre fruh hin (also wenig Verkehr) und zuruck so gegen 17:30-18:00 aber die Strecke gibt es eh nicht sehr viel Verkehr. Hat ne kleine Hohen unterscheid (paar Hugel) und mehrere Verkehrskreise die aber gut übersichtlich sind. Weiter zuhause nochmal im Ort rein fur einkaufen und so klein Kram.

Laden:
An meine Arbeit kann der Twizy an die Ladesaule, ich hab mir schon erzahlen lassen das ich überprüfen muss ob die Saulen 2kw laden erlauben? Zuhause könnte ich draussen oder in der Garage laden, glaub bei starke Hitze und Kalte das das besser ist drinnen zu laden?

Der Twizy ankauf:
Hab die checkliste (und vorher YouTube) von @TwizyChrisy gefunden
Möchte gern eine Cargo da ich eh nie zur zweit im Auto sitze und die abschliessbare Laderaum da gut gebrauchen kann. @Goldbacher Hat mir schon gesagt das sitzen da ein weinig anders ist, und andere Stühle nachrusten nicht geht, aber da werde ich mal Probefahren.
Jedenfall muss er Türen haben. Fenster sind wahrscheinlich im Winter bequem, hab ich auch bereits ein Thema gefunden.
Bis mitte 2016 ist die Twizy einfach zu tunen, wie erkennt man ob es geht oder nicht?

Batterie:
Ist noch ein ding, ich mochte ne Kaufbatterie haben. Wenn ich mieten muss wird mir das zu teuer und wenn es soweit ist das die Batterie schlecht ist gibt es moglichkeiten zu verbesseren hab ich bereits gelesen hier.
Wenn ein Fahrzeug jetzt noch ne Miet batterie hat, wie weiss ich wie gut er ist beim kauf und kann man ihm noch kaufen? Wie lange halt der Batterie normalerweise in KM / lade vorgange?

Sonst noch Sachen wo ich unbedingt dran denken muss vor ich einer kaufe?
(Ausser was ich hier finde was ich noch zulegen mochte: www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/90264-die-ideale-zubehoerliste )

Danke schonmal!

Auch im Cargo lässt sich der Sitz umbauen, aber er lässt sich dann nicht so weit nach hinten schieben, dass es für größere Fahrer eng werden könnte.
Den SOH der Batterie kann man auslesen. (ToM, OVMS, Pyren,...) Am meisten abhängig ist er von den gefahrenen Kilometern und nur wenig vom Alter. Wenn du einen Twizy findest, der weniger, als 20000 km gefahren ist, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass der Akku noch fast neuwertig ist.

Guggsdu hier:

Checkliste Gebdauchtkauf

Hatte ich gesehen und vermerkt im OP

Goldbacher schrieb: Am meisten abhängig ist er von den gefahrenen Kilometern und nur wenig vom Alter.

Bis vor kurzem noch hätte ich dir uneingeschränkt zugestimmt.

Aber im April 2021 habe ich mir meinen 2012er Zweit-Twizy mit ~35000 km und SOH 99% gekauft.
Heute hat er 40300 km und SOH 80%.
Irgendwann mal scheint die kalendarische Alterung an Bedeutung zu gewinnen.

AC Ladesäulen schalten einfach nur die Spannung frei, kontrollieren aber nicht die Leistung selbst. Das macht das Ladegerät im Twizy. Um an normalen AC Ladesäulen laden zu können, welche meist nur Typ 2 anbieten, brauchst du einen Adapter von Schukostecker auf Typ 2 Stecker.

Geladen werden sollte der Akku bei einer Temperatur am besten zwischen 10-20 Grad. Wenn's draußen kalt ist, dann am besten direkt nach Ankunft, wenn's sehr warm ist, am besten mit Pause dazwischen. Liegt daran das der Akku etwas warm wird beim fahren.

Ich hab verstanden das die Ladesaulen nicht immer die niedrige Spannung die der Twizy zieht erkennt und damit nicht anfangt zu laden. Wie gesagt, so würde mir das erklart. Die Adapter hatte ich bereits gesehen.

Da ich als LKW fahrer beschaftigt bin wird es bei ankunft sofort anschliesen und am ende der Tag raus und nach Hause. Da werde ich leider nichts tun können. Zuhause schon, im sommer kurz vor schlafen einstecken oder so. Also gut zu wissen!
Und hatte gesehen das Sie mit ersatz batterie beschaftigt sind, merk ich mir auch

Die Spannung ist nicht das Problem. Die wird erst vom Ladegerät im Twizy gewandelt. Die Säule will aber zwischen den Signalpins eine bestimmte Abfolge an Widerständen/Spannungen haben um frei zu geben. Da gibt es bei den Adaptern hin und wieder Probleme. Aber da kommt am Ende immer 240V zwischen Phase und Null-Leiter raus.
Beim Akku laden muss man keine Wissenschaft draus machen. Aber div. Verhaltensweisen verlängern die Lebensdauer teils enorm. Vorallem korrekte Temperatur beim laden und lagern und vermeiden von viel Zeit bei 100% rum stehen. Der Twizy hat leider keine on Board Möglichkeit zb die Ladung auf 80% zu begrenzen, was die Lebensdauer etwa verdoppelt im Vergleich zu immer 100% laden (hin und wieder ist kein Problem). Aber das ToM kann das mittlerweile über zb eine WLAN Steckdose

Wie das genau ist glaub ich, aber es geht also nicht immer an Ladesaulen.

ToM hatte ich auch bereits gefunden, war nog auf die suche welche Optionen es da alles gibt.
Aber die beste Weise zuladen mir noch aussuchen, oder ist es das bereits?
10-20 grad und am besten bis 80%?

Das wäre die schonenste. Alle 6-10 Ladevorgänge mal über Nacht bis 100% laden, damit das BMS die Zellspannung angleichen kann.

Und mit dem Adapter funktioniert es eigentlich ab jeder AC Säule mit Typ 2 Stecker.

Roy Racing schrieb:
… bei ankunft sofort anschliesen und am ende der Tag raus …

Wenn das eine öffentliche Säule ist, kann dass durch die „Blockiergebühr“ teuer werden. Zumindest bei deutschen Ladekarten. Oder gibt es sowas in der Schweiz nicht?

Keine Ahnung wie das in der Schweiz ist, aber in NL bekommt man bestimmt ein Bussgeld. Aber bei der Arbeit is Firmengelande