auf was achten beim Gebrauchtkauf?

Brackenversteher schrieb: heute nochmal einen angeschaut, auch 2012, Reichweite 40km, laut Anzeige. Das fühlt sich wenig an. Der Verkäufer war ein ganz Verdruckter.

Ich suche weiter. Hab kein Druck.

Auch der, den ich mir angeschaut habe, hatte nur rund 40km Reichweite (Akku nahezu leer gefahren) und Kaufakku.

Schade, denn ansonsten war er absolut Mängelfrei und sah sehr gut aus (1. Hand, nur Garage).

Ich habe knapp 25 km Pendelstrecke (=50 gesamt).. die müsste er auf jeden Fall schaffen (Frühling-Sommer-Herbst)

Gruß, Jörg

Moin,

das wird nur klappen, wenn der Weg nicht weit über Land führt und /oder Du streng angepasst fährst. Wenn Du überwiegend 80 fährst und einen gebrauchten Twizy kaufen möchtest, dann ist Frust vorprogrammiert, spätestens im Winter. Oder Du baust zeitnah auf CATL um.

Gruß,
Simon

Bei überwiegend 80 km/h wäre es vielleicht sogar eine Überlegung einen der "alten" Drillinge zu holen (Mitsubishi iMiev, Citroen C-Zero oder Peugeot iOn). Kann auch problemlos zu Hause laden, hat deutlich mehr Reichweite, Heizung, Klima Radio und ist bei der Geschwindigkeit im Innenraum angenehm leise
Die 50 km als Gesamtstrecke im Winter sehe ich etwas kritisch, mit CATL Akku wäre das kein Problem.

Moin,

ich habe bereits einen E-Smart.. ein Drilling kommt daher nicht in Frage.

Sehr Schade, dass Renault den Twizy nicht weiterentwickelt.
Moderne Akkus und Technik.. und ich würde blind den Kaufvertrag unterschreiben.

Gruß, Jörg

ZE-Zimi schrieb: Oder Du baust zeitnah auf CATL um.

Wenn das einer im preislich akzeptablen Rahmen macht, wäre ich sofort dabei.

Aber ich denke so einfach wird das nix.

Wird beim Twizy bei der HU der Fehlerspeicher ausgelesen, bzw. gibt es bei bestimmten Defekten eine Anzeige im Display, die eine HU verhindern. Es werden manche Twizys mit abgelaufener HU angeboten, das kann ja verschiedene Ursachen haben. Einfach faul oder das Fzg ist nicht HU-tauglich.

Ich vermute mal das bei vielen Exemplaren die Bremsen nicht mehr gut aussahen und der TÜV deswegen die Plakette verweigert hat. Renault möchte für den Tausch ein kleines Vermögen haben, oft läßt sich das aber mit Hilfe einer Fächerscheibe beheben (siehe dazu die Beiträge im Forum und die Videos von TwizyChrisy)

Brackenversteher schrieb: Wird beim Twizy bei der HU der Fehlerspeicher ausgelesen, bzw. gibt es bei bestimmten Defekten eine Anzeige im Display, die eine HU verhindern. Es werden manche Twizys mit abgelaufener HU angeboten, das kann ja verschiedene Ursachen haben. Einfach faul oder das Fzg ist nicht HU-tauglich.

EIGENTLICH nicht, da es keine klassische Motorkontrollleuchte existiert, welche im leuchtenden Zustand eine HU unmöglich macht.

SOLLTE die SERV leuchten KANN es sein, daß man dem Prüfer eine Service-Drängelleuchte verkaufen kann.... Vielleicht aber auch nicht.