Schon gesehen... sollte man mal fragen was die da tun.

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/twizy-ele...rie-und-zellentausch/2643805445-280-6462

Ich befürchte, die haben noch nie einen Twizy Akku gesehen.

Da könntest Du gut Recht haben, wenn man guckt was die sonst (angeblich) reparieren.

Oder sie haben hier heimlich fleissig im Forum mitgelesen und Notizen gemacht

Moin,
ist schon Interessant. Wer versucht denen mal ein Akku zuzuschicken?
Ich könnte mir vorstellen das die 499€ für den Kostenvoranschlag nehmen.
Der Akku wird bei unseren Elektrokisten das Problem werden.
Bin schon mal gespannt was passiert wenn die 10-15 Jahre überschritten sind.

MFG
Tim

Sie ersetzen kaputte Zellen NUR durch Zylindrische Markenakkus...
Steht auf ihrer Webseite hier:
medimobility.de/akku-reparatur/#656ad720332eadb60

Kann ja mal jmd anfragen was ne Frischzellenkur (Geiles Wortspiel) für den Twizy kosten soll

Ich glaube wenn die das erste Mal den Twizy Akku aufmachen fallen die lang hin:D

Och, für 500€ nehme ich auch nen neuen.

Moin,
also wenn sich Fahrradschrauber an Kraftfahrzeuge trauen, dann läuten bei mir die Alarmglocken.
Ich vermute die dürfen nicht direkt am Twizy schrauben, weil der Hochvoltschein fehlt. Daher muss der Akku allein eingeschickt werden.
Ist aber nur eine Vermutung.

GOM schrieb: Ich vermute die dürfen nicht direkt am Twizy schrauben, weil der Hochvoltschein fehlt. Daher muss der Akku allein eingeschickt werden.
Ist aber nur eine Vermutung.

Der Twizy arbeitet (außer beim Ladegerät) ausschließlich im Bereich der Schutzkleinspannung (unter 60V)

Dafür braucht es noch nicht mal in Deutschland, dem Land der Regulierer und Berufsbedenkenträger, irgendeinen Schein...

FALSCH. Es hatte bis zum Aufkommen der E-Mobilität 100 Jahre lang keinen benötigt.

Dann hat der unsägliche Filz zwischen Pfründeschützern und Industrieinteressenwahrern es geschafft im Automobilbereich eine neue Regel einzuführen, die alles
über 24V (dem LKW Bordspannungsbereich) als lebensgefährlich und gesellschaftsbedrohend einordnet. Die hat zur Folge,
daß kein KfZ-Betrieb mehr "legal" (im Sinne der Pfründe-Verordnungen) an E-Antrieben schrauben darf ohne Passierschein A3,
Genehmigungslizenz Z23 und Zulassungsbescheinigung xyz56a gekauft zu haben.


An einem Auto rumflexen oder schweißen, das 60 Liter hochexplosiven Sprit im Tank hat, da hat man keine Probleme....

An diesen ganzen Geschichten sind zu 100% die Grünen und dieser komische Harbeck Schuld!
(Würde jetzt SOFORT zig fach in den asozialen Medien in den Kommentaren kommen.....)

Dann habe ich wohl falsch vermutet