VECTRIX ODER ZERO

hallo liebe Vectrix Fahrer da ich vor kurzem das Vergnügen hatte ein zero XU bike zu fahren , und ich total Fasziniert von dieser ganz anderen art der fortbewegung bin.

Nun steht bei mir folgenden entscheidung an, da ich meine ganzen stinkenden Vespas verkauft habe endlich, der Vectrix gefällt mir schon sehr gut auch ein händler wäre in 80 km entfernung Mörck in der nähe von Stuttgart, ist meine Frage den Vectrix oder Zero , hat da jemanden einen Rat diesbezüglich vom Preis geben die sich nicht viel das Zero hat den Vorteil Akku lässt sich rausnehmen .

Vielen Dank

Hallo Rubino,

kommt halt immer drauf an, wie du fährst. Ich als alter Biker habe mich für den Vectrix entschieden, weil ich mit dem Roller täglich ins Geschäft pendeln möchte.

Aufm Motorrad wirste halt bei Regen immer klatschnass. Es ist nicht der Regen von oben, sondern das Spritzwasser vom Vordermann. Da bietet der Vectrix natürlich einen Superschutz vor Wind, Kälte und Regen.

Den Vectrix kann man auch problemlos im Winter fahren, da es von Heidenau Winterreifen gibt.

Gruss NUTOKA

Also wenn du aus dem Rollerbereich kommst, dann wirst du auf einem Zero-Motorrad möglicherweise nicht sooo glücklich.

Vorteile vom Vectrix:
- Stauraum unterm Rücksitz
- sehr guter Wetterschutz
- Rekuperationsbremse dosierbar
- viel Platz!
- mehr Reichweite - schon mit NiMH!
- fast doppelte Akkukapazität mit NiMH
- höhere Endgeschwindigkeit
- Brushless-Motor - kein Kohlenverschleiß!

Habe vorher auch meine stinkende Vespa verkauft. Also herzlich willkommen im Club!

Gruß
Tido

Hi Rubino!

Mein Vorredner haben da eigentlich alles zu gesagt..
Es kommt halt drauf an, was Du für eine Strecke hast, was Du mit dem Fahrzeug willst usw..

Ich selbst habe bis jetzt immer Roller gefahren, von daher kam für mich nur der Vectrix in Frage.
Der Stauraum eines modernen Grossrollers ist einfach toll, da kann kein Motorrad mithalten... jedenfalls ohne Koffer...

Eben mal inne Stadt und flanieren... ohne Helm zu tragen, der kommt ins Helmfach , Jacke ausziehen und ins Topcase ( falls vorhanden)..
Wenns mal regnet ist man nicht sofort durch..

Es gibt eigentlich nichts, was ein Motorrad besser kann

Auch im "normalen" Grossrollerbereich geht der Trend zu Rollern. Siehe Burgman Foren...
Da kommen auch viele von Motorrädern, da diese das Tragen der Helme in der Stadt satt haben oder das "Beinschwingen" übern Sitz nicht mehr schaffen usw...

Am besten beide Probefahren und dann das "Herz" entscheiden lassen.
Bin mir sicher dass die "Vernunft" für den Vectrix siegt

Grüße

Mario

Zero find ich als Motorrad schon sehr interessant, nur scheint es da mit der Reichweite nicht so weit her zu sein. Schau dir mal die Akkukapazitäten an, da scheinen mir die Reichweitenangaben sehr optimistisch. Und da ich mindestens 60 Kilometer garantierte Reichweite (= arbeitstägliche direkter Weg) brauche kommt z.Z. nur Vectrix LI+ in Frage, da habe ich praktisch 100 Kilomter auch mit teilweise Autobahn.

Freundliche Grüße
Wolfgang

Hi, eine andere Möglichkeit wäre auch der Scooter der Schweizer
Firma Quantya .
Die Schweizer sind zwar sicher nicht billig haben aber schon
einiges an Erfahrung und bauen meiner Meinung nach auch sehr
qualitativ.
Bei den Zeros würde ich wenn ich vor der Wahl stehe eher zum
Model S neigen da mir die XU zu klein wäre, mal abgesehen
davon, daß mir das mit dem entnehmbaren Akku wegen Diebstahl zu
gefährlich wäre.
Was ich am Vectrix neben dem Witterungsschutz schätze ist die
Größe, aber ich fahr halt auch 2/3 überland und nur 1/3 Stadt.

Viele Grüße Mike

hallo liebe Vectrixfahrer ,

vielen tausend dank für eure Antworten dies werd ich in die kaufentscheidung mit einbeziehen , am Samstag werd ich bei Gerhard Mörck eine Probefahrt mit dem Vectrix unternehmen was ich bei diesem Händler schön find er hatte alle Vectrix vor Ort,

da wäre auch meine nächste frage soll ich den nimh oder die neue Batteriegeneration wählen, und was mir auch noch im magen liegt Vectrix wäre fast Pleite gegangen wie ist da die lage momentan, bei Zero steckt zumindest ein millardenschwerer investor dahinter und das zero geht wirklich ab wie schmidts katze und ist federleicht der vectrix ist da schon ein Brocken oder.

so und am Sonntag wird die letzte Vespa bei Ebay abgestossen ein neuer lebensabschnitt beginnt wohl mit dem Vectrix .

liebe grüsse

sandro

Hallo Sandro,

Vectrix gehört zu der in Hongkong und Singapur ansässige GoldPeak-Gruppe, einem der weltweit größten Hersteller von Batterien und Akkus. Da sind wir, denke ich nicht schlecht aufgehoben. Aber das Risiko muss jeder für sich selbst einschätzen.

Zero und Quantaya finde ich (als Spielzeuge) richtig toll, für den Alltag erscheint mir der Vectrix aber wesentlich geeigneter.

Viele Grüße
Wolfgang

www.vectrix.de/presse/PM_Vectrix_20091124.pdf

Pressekontakt
Sven Wedemeyer
Telefon: +49 (0)30 - 443 189 96 00
Fax: +49 (0)30 - 443 189 96 01
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Vectrix Deutschland GmbH
Brunnenstraße 156
D-10115 Berlin
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
www.vectrix.de
www.vectrix.de
Pressemitteilung
24. November 2009

GoldPeak Batteries übernimmt Vectrix

Die insolvente Vectrix Corporation, führender Hersteller elektrischer Premiumzweiräder, gibt die vollständige Übernahme durch GoldPeak International Limited (GP), einen der weltweit größten Batteriehersteller, bekannt. Für die Übernahme gründete die in Hongkong und Singapur ansässige GoldPeak-Gruppe eine Tochtergesellschaft, die New Vectrix LLC, welche nach der Übernahme wieder in Vectrix Corporation umbenannt wurde. Sämtliche Geschäftsanteile werden künftig durch die EVB Technology Limited (Hongkong) von GP verwaltet. Die Vectrix Corporation arbeitet nun an der Konsolidierung aller Geschäftsbereiche und wird zu einem späteren Zeitpunkt detaillierte Informationen zur neuen Unternehmensstruktur bekanntgeben.
Die Produktion des weltweit bekannten Vectrix VX-1 wird weiterhin im Werk in Breslau (Polen) fortgesetzt. Die Versorgung mit Ersatzteilen und Zubehör ist gesichert und der Service wird wie bisher fortgesetzt, so auch die Wiederaufnahme der Garantieabwicklung für die bereits
im Markt befindlichen Fahrzeuge.
Wolfgang Gohl, ehemaliger Direktor des operativen Geschäfts und neuer Vizepräsident von Vectrix bestätigt: „Dieser bedeutende Schritt ist ein Gewinn für alle Seiten und ein Erfolg für unsere Kunden, Lieferanten und Angestellte. Die notwendige Sicherheit und Stabilität ist im neuen Unternehmensverbund gegeben, so dass wir künftig weiterhin attraktive Produkte entwickeln können. Der Markt für Elektrozweiräder steht erst am Anfang, die Rahmenbedingungen werden gerade geschaffen und Vectrix befindet sich in einer aussichtsreichen Position.“
Des Weiteren entwickelt Vectrix derzeit eine neue Produktfamilie:
Neben einem Facelifting des aktuellen Modells, dem VX-1, soll eine sinnvolle Alternative für die 50 ccm-Klasse und ein weiteres Modell mit der äquivalenten Leistung eines 150 ccm-Zweirades entstehen. Die Umstellung auf Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus ist für die gesamte zukünftige Modellpalette geplant, wie auch die Möglichkeit der Akku-Aufrüstung für bestehende Kunden. Zu welchem Zeitpunkt die neuen Modelle am Markt erhältlich sein werden, gab Vectrix noch nicht bekannt.
Wesley Lau, Leiter der Strategie und Sonderprojekte bei GP und neuer Präsident der Vectrix Corporation erklärte dazu: „Vectrix ist die führende Marke in der Elektrozweiradbranche, basierend auf einem leistungsstarken Produkt und einer guten Positionierung auf dem Markt. Wir wollen mit unseren Kunden diese Position auch zukünftig behaupten und die Möglichkeiten der Elektromobilität mit weiteren Innovationen voll ausnutzen.“

@Sandro: Der Vectrix hat aber einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Das kommt dem Handling echt zu gute! Ich würde sagen, dass er sich ähnlich wendig verhält wie eine Vespa, allerdings gepaart mit der ruhigen Straßenlage eines Motorrades. Im Stand fühlt sich der Vectrix zwar etwas schwer an, aber sobald er fährt, ist alles ganz easy. Durch den "Rückwärtsgang" ist das hohe Gewicht auch nicht ganz so tragisch....

Gruß
Tido

Hallo Sandro,

wie war Deine Entscheidung? Also ich hatte vor kurzem mal die Möglichkeit eine Zero S ZF9 zu fahren. Die Fahrleistungen sind schon beeindruckend. Was mir auch gefallen hat,ist daß der Antrieb über Zahnriemen gemacht wird. Keine schmutzigen Finger mehr, das hat was. Die Reichweite ist auch nicht schlecht. Bin damals von Obermeitingen ( bei Landsberg/Lech) nach München gefahren ( ca. 80 km). Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn ca. 100 km/h. Wenn man gewohnt ist, mit der Reku- Bremse zu bremsen und nix geht, wird einem erst mal heiß bis man sich wieder dran gewöhnt hat.
Zwischendurchmal auchmal Anschlag. Bei 135 km/h war dann aber Schluß, mehr ging nicht. In München dann an die Steckdose, über Schukokabel an eine Kaltgerätesteckdose am Motorrad, die direkt ungeschützt im Spritzbereich des Vorderrads liegt . Das geht ja gar nicht, das muß Zero unbedingt ändern. Keine Ladekontrolle im Instrumentenbereich. Nur ein winziges Schauglas oberhalb der Kaltgerätebuchse mit Leuchtdioden die beim Laden aufblinken . Kein Lüftergeräusch, keine vernünftige Ladeanzeige, des is irgendwie nix. Das Beste aber ist, daß man bei Zero total oldstyled Blinker und Rück/Bremslicht mit Birnchen verbaut hat. Wat is dat denn !
Also mein Fazit ist: der Vectrix ist mir ehrlich gesagt lieber, auch schon wegen der komfortableren Sitzbank, die ist bei der Zero nämlich auch sehr unkommod. Irgendwie hatte ich das Gefühl, auf einem Holzbalken zu sitzen.

Viele Grüße

Peter