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BurgerMario schrieb:

Hi Mike!

Aber nach dem Ausschalten war die Rote Lampe weg und kam auch innerhalb von 10km nicht mehr...
Auch stieg dabei die Akkutemperatur nicht an...
Wenn die eine Zelle so stark geschwächt wäre, würde sofort wieder die rote Lampe angehen...

Mario

Hi Mario wenn man den Roller schonend fährt kommt auch mit einer toten Zelle die Temperatur bzw. die Batteriewarnung. Erst wenn man Leistung abruft. Ich war dazu gezwungen als ich mal in der Pampa gestanden bin und die Temperaturwarnung kam. Ich hab eine Stunde gewartet bis die Batterie soweit abgekühlt war daß ich ohne Warnleuchten fahren konnte. Die Batteriewarnung kam dann kurz vor dem Ziel ich hab damals mit der kaputten Zelle an diesem Tag 20 Km bewältigt.

Viele Grüße Mike

Hallo zusammen

So habe nun nach 2 Wochen !(und 400km mehr auf dem Tacho) meinen Vectrix wieder zurückbekommen.

Also der 1.Fehler war mal der defekte Hauptventilator (Stecker innen war ab ! man wie kann das passieren?) Wenn ich meinen Roller angeschlossen habe hörte ich schon einen Kühler und dachte das wäre OK aber dass es mehrere hat wusste ich nicht.

So wie ich das verstanden habe wurde eine oder mehrer Zellen nicht mehr voll geladen und dies hat sich der Laderegler so "gemerkt" anhand von diversen Lade und Entladezyklen nehme an mit spezieller Software konnte er diese wieder auf den gleichen Stand bringen.Hoffe habe das richtig erklärt sorry bin kein elektroniker und kenne mich mit Akkus nicht so aus aber Mike oder Mario können das sicher besser erklären

Die neuste Firmware hat er auch gleich draufgespitzt was auch immer das für eine Version ist ? aufjedenfall nicht die 110km/h Version scheinbar ist das in der Schweiz nicht erlaubt da er mit 100km/h abgenommen ist.(das nur nebenbei)

Also mir hat der Händler nun gesagt dass er bei der Probefahrt 63km gefahren ist.Tja mit dem wäre ich zufrieden muss das halt noch selber testen.

So hoffe jetzt einfach dass ich keine Probleme mehr habe und nun mein Vectrix in vollen Zügen geniessen kann.

Gruss Beat

Hallo Beat!

Das mit dem Stecker habe ich auch schon mal im VisforVoltageforum gelesen...

Wurden denn einzelne Zellen getauscht??
Oder wurde durch das öfters leerfahren die schwächeren Zellen wieder angeglichen???

Das würde dann ja die robustheit der NiMH Zellen bestätigen

Mit der Firmware gibt es 2 neueste..
Eine 100kmH und eine 110kmH..
Auch ich habe noch die 100kmH drauf, da die 110kmH nicht nur die Vmax erhöht, sondern auch "untenrum" mehr Dampf hat.....
Und das ist nicht der Reichweite zuträglich


Viele Grüße und viel Spass

Mario

Hallo Beat,
folgende Lüfter sind beim Laden am werkeln:
die Lüfter vom Ladegerät (2, deutlicher Luftstrom im Bereich des Lenkkopflagers) und 2 Lüfter in der Batteriekammer, die über einen eigenen Stecker versorgt werden. Wenn einer oder beide laufen spürt man einen deutlichen Luftsog an den beiden Lüftungsgittern vorne unter dem Hauptscheinwerfer. Der Ventilatr des IGBT-Moduls (eigentlicher Motorregler) Läuft in dieser Phase soweit ich weiß nicht.

Bezüglich der nicht vollgeladenen Zellen: Vieleicht waren deine gedriftet, daß kann man anscheinend durch sehr vorsichtiges überladen beheben. Das wird auch mit der EQ Ladung versucht, wünschenswert wäre hier jedoch wenn die EQ nicht 3A sondern nur 1A hineinschiebt. Vieleicht wurde das ja bei deinem Vectrix mit einem externen Lader gemacht?

Viele GRüße Mike