BMW C-evolution

Wer hat soch eine BMW C-evolution gekauft und Erfahrungen damit? (speziell über die Reichweite und die Lieferzeit).
Eine Probefahrt wurde mir gestern in Dreiech (bei Frankfurt, das keinen BMW-Mototrradhändler mehr hat!) verweigert. (Begründung: die Zentrale in München lässt das derzeit nicht mehr zu!).

Wer kann mir im Umkreis von Ffm eine Probefahrtmöglichkeit nennen? Ich fahre seit 2008 die VECTRIX C-1 und suche etwas mit größerer Reichweite als meine NiCd-Akkus bieten.

Wäre schön, was zu lesen

Viele Grüße von Norbert

Hallo Norbert,

nach meiner Probefahrt (ca. 80 Kilometer) 1/3 Autobahn mit 100 bis 120 km/h, 1/2 Landstraße mit 70 bis 100 km/h und ein bischen Stadtverkehr hatte ich noch 30 Kilometer Restreichweite, da wäre mein LI+ leer gewesen. Damit verglichentraue ich dem C-evolution ca. 40 Prozent mehr Reichweite bei Überlandfahrt zu. Im Stadtverkehr scheint mir der Reichweitenvorteil vermutlich wg. des höheren Gewichtes geringer, das wäre mir aber egal. Interessant für längere Fahrten ist die mehr als doppelte Ladeleistung an "richtigen" Ladestationen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Also doch ein weit aus höherer Verbrauch wie der des Vectrix. Der BMW hat ja ein Viertel mehr Tankinhalt wie der Li+ und daher ist es klar das das er auch weiter kommt. Aber selbst das würde mir auf meinen spontanen Fahrten zu wenig sein. 130 km ohne Rücksicht, daran habe ich mich mittlerweile gewöhnt. Ich glaube ich muß mal wieder den VX-12 fahren um auf den Boden der Tatsachen zurück zu finden.
Was aber wirklich Interressant wäre wie denn die Fahrwerte sind. Ist der BMW merklich flotter? Und wie funktioniert die Reku?
Gruß Uwe

Hallo Uwe, du hast verschiedene Fahrprogramme mit unterschiedlich starker Reku, wenn kein Gas gegeben wird - kein Vergleich zum Vectrix. Die Fahrleistungen spielen beim Beschleunigen in einer anderen Liga, und mit der Höchstgeschwindigkeit von auf dem Tacho angezeigten 130 km/h konnte ich zwischen Münster und Hamm auf der A1 im fließenden Verkehr gut auch auf der linken Spur mithalten. Der Verbrauch scheint mir bei gleicher Geschwindigkeit nicht höher als beim Vectrix zu sein, nur beim Beschleunigen ziehen halt mehr Gewicht und mehr Leistung auch mehr aus der Batterie .

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Danke für deinen Fahrbericht, Wolfgang.
Der bestätigt ja das, was ich in 'Scooter' gelesen habe, nur noch glaubhafter und detaillierter! Wo hast du den Roller ausgeliehen? Denn ohne Probefhart erlahmt mein Interesse daran schnell (zumal meine VX1 noch gut läuft und ich für Langstrecken noch einen Burgman-Benziner habe) und die ist derzeit in Frankfurt (Dreieich) nicht möglich.

Gruß von
Norbert

Die Probefahrt habe ich bei BMW Hakvoort in Münster gemacht. Der für den Verkauf des C Evolution zuständige Verkaufsberater Christian Hälker hatte mehr Ahnung als anderen (BMW-Verkäufer), mit denen ich vorher schon gesprochen hatte, und war von dem C Evo an sich, also als Elektrofahrzeug insbesondere mit den Vorteilen für Pendler und im Stadtverkehr, total begeistert. Falls meinenm Vectrix "mal was passiert" könnte ich mir den als Nachfolger und auch von dem Händler, obwohl 80 Kilometer entfernt, gut vorstellen. Echte Verbesserungen wären ABS und höhere Reichweite, mit der geringeren Transportkapazität könnte ich mich arrangieren. (Zero mit 11 oder sogar 14 kWh, parallelen Wechselstromladern / Chademo wäre noch besser, aber leider kein Roller und auch kein ABS.)

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Wie, der C-Ev. Hat kein ABS ???
Kostet vermutlich noch Aufpreis
Grüße
Seiermann

Seiermann schrieb:

Wie, der C-Ev. Hat kein ABS ???

Nee, nee, der C Evo hat das schon , die Zero-Motorräder aber (noch) nicht .

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Ich hatte am Freitag die Möglichkeit eine Stunde mit der C Evo durch OWL zu fahren. Da hat BMW einen tollen Roller gebaut. Ich kann mich den Aussagen von Wolfgang anschließen. Das Fahrwerk kommt von der GT650 und ist ziemlich gut. Der Vortrieb ist fantastisch und dank Traktionskontrolle auch ohne schwarze Streifen auf der Fahrbahn zu bekommen. Das Helmfach ist kleiner als bei meinem Vectrix aber man kann ja auch noch ein Topcase bekommen. Der Preis lässt ein wenig zucken. Die Reku ist bei dem Vectrix besser gelöst.
Fazit: Falls mein Vectrix mal nicht mehr will hat er einen würdigen Nachfolge.

Gruß Georg

Ich mach die nächsten Tage ne Probefahrt... Bin schon ganz kribbelig. Twizy und Motorrad? Ne gute Wahl

Also doch, nun ist es raus. Der BMW ist gar kein Roller! Einfach ein Nachbau des 850er Paggio. Und das Teil ist ein vollverkleidetes Motorrad. Wenn der Motor im Rahmen sitzt kann sich so ein Zweirad nicht mehr Roller nennen. Nun heißt es weiterhin warten bis ein echter Roller mit E-Antrieb gebaut wird der dem Vectrix das Wasser reichen kann. Eventuell werde ich den BMW demnächst auch mal zur Probe fahren und von der Beschleunigung und vom Fahrwerk ebenso begeistert sein, aber da kommt der Helix Effekt wieder zum Vorschein. Was hab ich nicht alles gefahren um dann doch zu bemerken das ein Roller halt ein Roller ist und kein Motorrad sein kann. Mit dem Roller fährt man um die 70 km/h, gemütlich und kann unterwegs beim Bauern auch mal einen 25 kg Sack Kartoffeln mitnehmen. Wie sieht es mit der Garantie beim C aus? Und danach wenn der Akku Probleme macht?
Gruß Uwe

Und hier ist er, der wirkliche C-Evolution
Man beachte den Antrieb...

Und wetten, dass DER "C-Evolution" noch einen ANSTÄNDIGEN Multifunktionsgriff mit Reku beim Dreh nach vorne hatte....

Was anderes mag ich gar nicht mehr fahren!

Gruß
Tido

Seiermann schrieb:

Und hier ist er, der wirkliche C-Evolution
Man beachte den Antrieb...

Moin.

Von denen gab es genau 3 Fahrzeuge, wurden von Vectrix für BMW gebazt.
Einer ist abgefackelt
Die restlichen 2 sind bei BMW ,aber auch nicht mehr fahrbereit, wie ich die letzte Info bekam...

Der C-Evolution von BMW ist aber ein interessantes Fahrzeug
Problematisch sehe ich nur, dass der mit dem A1 gefahren werden darf, aber mit 34kw Spitzenleistung eher Motorradniveau hat...

Werde demnächst wohl mal auf ne Probefahrt lauern

Gruss

Mario

Hallo zusammen,

ich lach mich immer noch über den Mailverkehr tot, als ich denen geschrieben, dass sie von Vectrix nur abgekupfert haben und dass sie im Keller mehrere Vectrix zum testen stehen haben. Die haben genau gewusst, dass Vectrix in Geldschwierigkeiten ist und ich geh mal davon, dass unter dem Informationen geflossen sind. Die habe solange gewartet, bis bei denen die Lichter ausgegangen sind.

Ein weiterer Grund, weshalbich mir nie im Leben irgendein deutsches elektrisches Fahrzeug zulegen würde. Wie die deutsche Automobilindustrie die Verbraucher verarscht ist faszinierend. Von wegen "Auto ist Emotion", ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel um von A nch B zu kommen. Werbung ist pervers

Gruss NUTOKA