Neues software fur Vectrix VX1
05 Aug 2015 19:25 #93284
von Sündi
Neues software fur Vectrix VX1
Dazu kann ich leider nichts sagen. Aber ...ist es so das die Software nur mit ESD lader verwendet werden kann... also auch MC Software? Ich hab nämlich glaub einen Runke lader drin... 
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
06 Aug 2015 20:39 - 06 Aug 2015 20:46 #93316
von Admini
Neues software fur Vectrix VX1
Hallo,
ich fahre ja auf meinem grünen VX die "alte" Laird-Software, also etwa 1 Jahr alt und noch individell für jeden Nutzer auf Anfrage angepasst.
.
Mich hat die Umstellung darauf der generell niedrigere Ladestrom bewogen.
Nahezu jeder Akkutyp leidet unter schneller Ladung, insbesonders NiMh-Akkus lassen sich nur mit hohem technischen Aufwand schnell und ganz voll aufladen. Dieser Aufwand wurde aber im Vectrix nicht getrieben. Ergebniss sind etliche Brand- oder Hitzeschäden, unzählige Reklamationen aufgrund von defekten Akkus und eine recht kurze Lebensdauer im Vergelich zu dem, was theoretisch möglich ist. (Die alten Toyota RAV4-EV schaffen ca. 400.000km mit einem Satz NiMh-Akkus!)
Die Laird-Software lädt in der Hauptladung mit 6A und in der Nachladung dann mit 1,8A. Ausgeglichen wird 1h mit 1A. Bei mir erwärmt sich für einen vollen Ladevorgang der Akku nur um 2°C statt vorher um etwa 10°C. Sicherlich hat auch die längere Ladezeit darauf einen Einfluß, da ja die Lüfter eh immer laufen, aber das soll mir egal sein.
Das ich jetzt statt der unsinnigen Restreichweitenanzeige während der Fahrt die Akkuspannung ablesen kann, ist ein zusätzlicher Pluspunkt.
Wo Licht ist, ist natürlich auch Schatten:
Die Lüfter laufen immer 10 Minuten nach, auch wenn ich weiss, das ich den Roller nicht mehr benutze, hab ich Abends dem Lärm vorm Haus.
Die zwingend erforderliche 114er MC-Software lässt sehr tiefe Akkuentladung zu und erlaubt hohe Ströme. Gut für die Fahrdynamik, schlecht für den Akku. Hier kann ich aber mit der Gashand selber gegensteuern, für mich daher kein echtes Problem. Fährt jemand anderes den Roller, schon eher.
Die Ladezeit ist mir total egal. Alles, was unter 12h liegt, ist eh kürzer als mein Schlaf (und natürlich noch zusätlich Essen
)
Alles in allem war die Aussicht auf eine schonendere Akkubehandlung und die daraus resultiernde Lebensdauerverlängerung der einzig enscheidende Grund, die Software zu nutzen. Und das tut sie aus meiner Erfahrung mit bisherigen Nickel-Fahrzeugen...
Der Vectrix ist für mich kein Spaßgerät, sondern ein Fortbewegungsmittel uns das soll zuverlässig und günstig laufen. Selbst mit weniger Leistung und noch längerer Ladezeit hätte ich keine Probleme, da mich beides nicht stört.
Und zur Frage der Diag-Version: Ich habe die 2.1 , die läuft stabil. Das tut die neuere zwar auch, aber wie sagt man so schön: "Never change a running System.". Ich nutze also nur die "alte" für Änderungen. Und was soll an der neuen besser funktionierne, Software aufspielen ist Software aufspielen...
MfG. Admini
p.S.: Frage fast überlesen: Die Software läuft nur auf ESD-Ladern, das ist richtig.
ich fahre ja auf meinem grünen VX die "alte" Laird-Software, also etwa 1 Jahr alt und noch individell für jeden Nutzer auf Anfrage angepasst.
.
Mich hat die Umstellung darauf der generell niedrigere Ladestrom bewogen.
Nahezu jeder Akkutyp leidet unter schneller Ladung, insbesonders NiMh-Akkus lassen sich nur mit hohem technischen Aufwand schnell und ganz voll aufladen. Dieser Aufwand wurde aber im Vectrix nicht getrieben. Ergebniss sind etliche Brand- oder Hitzeschäden, unzählige Reklamationen aufgrund von defekten Akkus und eine recht kurze Lebensdauer im Vergelich zu dem, was theoretisch möglich ist. (Die alten Toyota RAV4-EV schaffen ca. 400.000km mit einem Satz NiMh-Akkus!)
Die Laird-Software lädt in der Hauptladung mit 6A und in der Nachladung dann mit 1,8A. Ausgeglichen wird 1h mit 1A. Bei mir erwärmt sich für einen vollen Ladevorgang der Akku nur um 2°C statt vorher um etwa 10°C. Sicherlich hat auch die längere Ladezeit darauf einen Einfluß, da ja die Lüfter eh immer laufen, aber das soll mir egal sein.
Das ich jetzt statt der unsinnigen Restreichweitenanzeige während der Fahrt die Akkuspannung ablesen kann, ist ein zusätzlicher Pluspunkt.
Wo Licht ist, ist natürlich auch Schatten:
Die Lüfter laufen immer 10 Minuten nach, auch wenn ich weiss, das ich den Roller nicht mehr benutze, hab ich Abends dem Lärm vorm Haus.
Die zwingend erforderliche 114er MC-Software lässt sehr tiefe Akkuentladung zu und erlaubt hohe Ströme. Gut für die Fahrdynamik, schlecht für den Akku. Hier kann ich aber mit der Gashand selber gegensteuern, für mich daher kein echtes Problem. Fährt jemand anderes den Roller, schon eher.
Die Ladezeit ist mir total egal. Alles, was unter 12h liegt, ist eh kürzer als mein Schlaf (und natürlich noch zusätlich Essen
)Alles in allem war die Aussicht auf eine schonendere Akkubehandlung und die daraus resultiernde Lebensdauerverlängerung der einzig enscheidende Grund, die Software zu nutzen. Und das tut sie aus meiner Erfahrung mit bisherigen Nickel-Fahrzeugen...
Der Vectrix ist für mich kein Spaßgerät, sondern ein Fortbewegungsmittel uns das soll zuverlässig und günstig laufen. Selbst mit weniger Leistung und noch längerer Ladezeit hätte ich keine Probleme, da mich beides nicht stört.
Und zur Frage der Diag-Version: Ich habe die 2.1 , die läuft stabil. Das tut die neuere zwar auch, aber wie sagt man so schön: "Never change a running System.". Ich nutze also nur die "alte" für Änderungen. Und was soll an der neuen besser funktionierne, Software aufspielen ist Software aufspielen...
MfG. Admini
p.S.: Frage fast überlesen: Die Software läuft nur auf ESD-Ladern, das ist richtig.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.