Ich war einkaufen...

Ok, also das mit der Batterieabdeckung muss ich wohl nochmal versuchen. Das letzte Mal ging das wirklich extrem schwer, weil sich das Ding nicht hinten unter diesen Verschluss der Sitzbank bringen ließ. Also den Verschluss selbst hatte ich natürlich demontiert und auch den Taster fürs Innenlicht, aber da steht ja immer noch das Plastik nach vorn weg... Blöd zu beschreiben, mal schaun wie es beim nächsten Mal klappt...

Ich habe jetzt mal versucht bei einer einzelnen Zelle die Kapazität zu ermitteln indem ich die komplett entlade und wieder lade. Leider kann das D100 nur 10W Entladeleistung, also bei einer Vectrix Zelle nur knappe 3,1A und wenn ich versuche ein ganzes Pack (hatte es mal mit 2 Zellen in Serie mit Anschluss an den Balancer des Ladegeräts) versuche macht er sogar nur noch 1,5A... Und dabei dröhnt der Lüfter von dem Ding so laut, dass man es in der ganzen Wohnung hört. Ist wohl für diese großen Akkus einfach nicht gemacht das Ding. Werde mir wohl doch mal den Accumaster bestellen.

Was das zusammenbauen der 10er Packs angeht werde ich es dann mal versuchen wie ihr es beschrieben habt. Bin sehr gespannt ob das so wirklich geht, denn ich hatte den Eindruck dass da schon ziemlich Spannung drauf ist... Wenn nicht mach ich das eben wieder mit meiner eigenen Vorrichtung, damit hat es ja am Ende ganz gut geklappt.

Jetzt ist erstmal wieder fahren angesagt um zu schauen wie sich das neue 10er Pack so schlägt...

Heavendenied schrieb: Jetzt ist erstmal wieder fahren angesagt um zu schauen wie sich das neue 10er Pack so schlägt...

Wir drücken dir die Daumen

Ich kann zur Zeit nicht fahren da ich in Hanau bin und der Roller zu Hause. Aber sollte ich nächste Woche einen Sprinter als Firmenwagen bekomme dann kommt der Roller mit.Der steht schon wieder über eine Woche rum.
Gruß Uwe

Heavendenied schrieb: Ok, also das mit der Batterieabdeckung muss ich wohl nochmal versuchen. Das letzte Mal ging das wirklich extrem schwer, weil sich das Ding nicht hinten unter diesen Verschluss der Sitzbank bringen ließ. Also den Verschluss selbst hatte ich natürlich demontiert und auch den Taster fürs Innenlicht, aber da steht ja immer noch das Plastik nach vorn weg... Blöd zu beschreiben, mal schaun wie es beim nächsten Mal klappt...

Jetzt weiß ich was du meinst Jürgen, das ist normal. Der große Deckel des Akkufachs oben geht nur mit biegen des Plastikteils hinten beim Schloß wieder rein, das ist irgendwie falsch konstruiert, jedenfalls wüsste ich nicht wie es anders gehen soll.

Viele Grüße:

Klaus

Hi Klaus, danke, genau das war es was ich meinte. Ich habe mich da einfach nicht getraut so feste dran zu zerren, aber der Australier macht das in seinen Videos genauso...
Heute habe ich mein neu zusammen gestelltes vorderes Akkupack wieder eingebaut. Zeit fürs öffnen des Akkufachs mit Ausbau der zwei Packs, Einbau der zwei Packs und wieder Zusammenbau knappe 45 Minuten... So langsam wird es wirklich Routine.

Jetzt heißt es beobachten wie das Pack sich verhält. Dann werde ich noch die 10 Zellen im Pack 3 neu zusammen stellen aus den Zellen die ich jetzt aus Pack 1 und 2 gerade rumliegen habe. Insgesamt sollte ich dann ein ordentliches Gesamtpacket haben...

Dann werde ich zusätzlich mal in aller Ruhe an ein paar der übrigen Zellen einen Kapaziätstest machen, aber das dauert halt... Habe mir jetzt nen Lader besorgt, der mit bis zu 20A die Zellen entladen kann, wenn man als Stromquelle kein Netzteil sondern nen Bleiakku anschließt. Muss nur mal schauen wo ich nen brauchbaren Blaiakku dafür her bekomme...

Sollte jemand noch Bedarf an Ersatzzellen für nen Li+ haben bitte melden. Eigentlich will ich die schon für mich aufheben, aber wenn jetzt wer wirklich für seinen Li+ als Ersatz für einzelne Zellen was braucht kann man da ja auf jeden Fall mal drüber reden.

Ach ja, das erste neu zusammen gestellte Zehnerpack hatte sich übrigens sehr gut geschlagen. Die "neuen" Zellen sind insgesamt noch deutlich besser als meine. Ich gehe davon aus, dass die nur wenige hundert KM gelaufen waren, denn das Pack war aus 10/2012, muss also nach Erstzulassung nochmal getauscht worden sein...

Am Ende habe ich wohl aus diesem Schlachtvectrix 28 sehr gute Zellen, 6 etwas schwächere Zellen und 6 tiefentladene Zellen. Wenn die sich also halbwegs gut halten hat sich diese Investition für mich schon gelohnt.

Hallo Jürgen,
Verkaufts du nur Zellen oder auch anderr Ersatzteile? Suche für meinen Li+ einen neuen EVPS Runke Lader meiner macht keinen mucks mehr.
Gruss
Ramon

Also die Zellen habe ich halt noch "rumliegen". Der Rest ist noch in einem komplett fahrbereiten Roller eingebaut(ohne Zellen eben), den ich am liebsten am Stück verkaufen würde...
Bist du dir sicher, dass es der Lader ist? Hast du schon mal versucht die Sicherung zu tauschen ( ist wohl standardmäßig leider im Lader und nicht von außen zugänglich).
Ansonsten meld dich einfach nochmal. Wo kommst du denn her? Evtl könnte man das ja dann auch mal mit nem direkten Austausch von Teilen probieren um festzustellen, was nun defekt ist.

So, seit gestern habe ich nun wieder nur einen Vectrix...
Bei eBay Kleinanzeigen wurde einer gesucht und da habe ich meinen ohne Akkus angeboten. Gestern wurde er nun abgeholt...
Er soll wohl ein aus Rundzellen selbst gebautes Akkupack bekommen. Ich bin sehr gespannt.
Ein kleines bisschen hats mir schon auch weh getan, aber andererseits stand eben einer von beiden immer mit leerem Bauch da und konnte nicht genutzt werden und selbst wenn ich ein zweites gutes Akkupack gehabt hätte, kann ich eben auch immer nur einen fahren...
Und nur zum rumstehen lassen und ihn evtl mal auszuschlachten war er mir einfach zu schade.
Das einzige was ich wirklich aktuell noch gut hätte gebrauchen können wäre der zweite Radsatz gewesen, weil ich gerne für den Winter ein paar M+S Reifen drauf machen würde. Jetzt muss ich halt mal schauen was ich da als Kompromiss für nen Reifen finde, den ich sowohl über Winter als auch im Sommer fahren kann.

Heavendenied schrieb: Das einzige was ich wirklich aktuell noch gut hätte gebrauchen können wäre der zweite Radsatz gewesen, weil ich gerne für den Winter ein paar M+S Reifen drauf machen würde. Jetzt muss ich halt mal schauen was ich da als Kompromiss für nen Reifen finde, den ich sowohl über Winter als auch im Sommer fahren kann.

Da solltest Du mal bei Heidenauer nachsehen.
Der K58 ist da so ein Kandidat für Allwetter
Etwas lauter im Sommer aber dafür auch im Winter zu gebrauchen

Grüße

Mario

Danke Mario,
bei den Heidenaus bin ich jetzt auch gelandet, allerdings gibt es die K58 nicht in einer passenden Größe, sondern nur die Kombination K66/K62.
Habe dazu da noch was geschrieben:
www.twizy-forum.de/index.php/8-Tips-und-Tricks/3891-hinterreifen?start=45#115077

Vielleicht läuft mir ja doch irgendwann noch mal ein Satz Felgen über den Weg, dann könnte ich mir wirklich einen Satz Sommerreifen und einen Satz Winterreifen hinlegen, das hätte schon was....

Hallo,

Wollte mal fragen, wieviel ihr für einen gebrauchten Vectrix mit NiM Zellen ausgeben würdet, der bis auf die Batterie in einem guten Zustand ist.

Bin am überlegen mir nach meinem neuen gebrauchten Vectrix noch einen zweiten zuzulegen!

Grüße
Christian

Also ich sag mal so: Ich hab für nen Li+ mit Sturzspuren und defekten Zellen (aber sonst technisch OK) 1250€ bezahlt. Ich habe meinen ersten Li+ ohne Zellen, aber mit BMS für 1000€ verkauft. Der war sonst technisch auch in Ordnung und hatte lediglich ein paar kleinere Lackkratzer.
Für einen in TOP Zustand kann man vielleicht auch 1500€ ausgeben, aber mehr würde ich persönlich auf gar keinen Fall ausgeben.
Die Frage ist halt auch immer: Woher weißt du, ob er technisch wirklich OK ist, wenn der Akku hinüber ist?

Ha, wenn du genügend Ersatzellen hast dann sind 1000€ für einen NiMh ein Preis. Aber es sollten dann Zellen sein die ähnliche Zyklen überlebt haben. So habe ich den Sunload mit den Zellen vom Eisbär wieder auf eine gute Reichweite gebracht. Und nur weil ich diese Zellen hatte war mir der Roller 900€ Wert. Aber auch nur weil er eine Sonderlackierung hatte. Denn vier Roller zu fahren ist Zeitlich nicht machbar. Vor allem wenn der Eisbär nach Km verlangt.
Gruß Uwe

Hab nämlich wahrscheinlich (die GF von dem Unternehmen muss noch zustimmen) die Möglichkeit für 500€ (+100€ Versand mit Spedition) noch einen zweiten mit Nimh Batterien zu kaufen. Anscheinend hat der Roller bis letztes Jahr einwandfrei funktioniert, nur seit diesem Jahr ist die Reichweite auf einmal stark eingeschränkt, d.h. anscheinend nur 2 bis 3 km.
Werde ihn wenn möglich kaufen, alleine schon aus Ersatzteilgründen. Vor allem wegen den Nimh Batterien.
Und dann per Spedition wie bereits vor 2 Wochen meinen ersten VX1 zuschicken lassen.

Ein Original Topcase hat er auch noch dabei.

Grüße
Christian

Für das Geld machst du meiner Ansicht nach nix verkehrt.
Solltest du ihn wirklich ausschlachten wollen hätte ich großes Interesse an dem Satz Felgen...