Zoe mit 41 kw Akku und 300 km Reichweite

Guckst du hier:

zoepionierin.de/renault-zoe-41-kilowattstunden-fuer-300-kilometer-reichweite/

Der Leaf soll auch mit dem Akku kommen.

Was glaubst Du heißt das für uns?
Twizy mit 150 km Reichweite?

Gruß


Alex

Hi.

jupp... und >100,- Akkumiete
...und 6h Ladezeit...

Aber die Intervalle werden immer kürzer.

Überlegt mal, wann der Akku vom Leaf von 24 Kw auf 30 Kw aufgestockt wurde, ich glaube, das war heuer im Frühjahr.

Und jetzt 41 Kw!

Das gibt Hoffnung

Sorry, hab gesehen, dass der Girgl die Meldung schon vor mir in einem anderen Thread gebracht hat.
Wenn nötig, bitte zusammenführen.

Hi.

Nette Interna... wosndass vom Drucker gepurzelt...

Das Ding strotzt ja nur so von Fehlern, wurde wohl hurtig eingedeutscht...
Aber das übliche Blabla... "Kunde profitiert" von der besseren Ausstattung... was glauben die eigentlich was einen Akku-Wechselwilligen am meisten Interessiert??? Die Lederausstattung?

Und der Spruch "Nur durch Umstellung des Versionscodes"... jaja, der ist in Granit gemeisselt und in Diamant eingegossen...

Und der dezente Hinweis das es ja auch an den horrenden Nebenkosten liegt, man aber "im Vergleich zur Konkurenz " immer noch weniger Abzockt.. ääääh, billiger ist...

Ich habe keine Ahnung woher das stammt

Wurde im Facebook Post von Renault Schweiz unter den Antworten gepostet.

Die Zoe 40 kostet in der Schweiz ab 26200 Franken (23800 Euro). Im Moment gibt es 2000 Franken (1800 Euro) Bonus PLUS die Wallbox geschenkt.

Die Batteriemiete kostet 99 Franken (90 Euro) pro Monat. Von Akkukauf habe ich noch nix auf der offiziellen Homepage gefunden. Muss schon zugeben, das wird langsam interessant!

AlexDL schrieb: Was glaubst Du heißt das für uns?
Twizy mit 150 km Reichweite?

Gruß


Alex

Die Zoe Pionierin hab ich auf der Bundestwizytour das erstemal in Greifswald getroffen und war abgesehen von ihrer sehr tiefen Stimme von ihrem versierten elektro-Wissen beeeindruckt.
Wenn man den Akku beim bestehenden Modell günstig umrüsten kann ist das wirklich eine gute Option und die Zoe auch für gelegentliche Langstrecke echt geeignet.Die Akkumiete wird nicht proportional nach oben gehen.Aber Röno ist ein Konzern und wir werden sehen was dann wirklich dabei rauskommt.

@AlexDL:
Der Twizy ist auf 100km ausgelegt für den Ballungsraum und Röno hat keine Ambitionen dies zu ändern(o-Ton in Paris Dez. 15 vom BrandMa. Z.E., Manag. Z.E. Entwicklung und zuständiger Twizy)...also von dieser Seite wird nichts kommen(Ich werde aber im Twizywerk in Spanien trotzdem nochmal nachfragen).
Allerdings wird, wenn die Akku-Entwicklung so weitergeht und die Gigafactory endlich in den Markt einsteigt, der fallende Akkupreis einen Umbau beim Twizy in greifbare Sphären bewegen....wenn die kwh 150€/$ kostet wird zumindest der kleine Teil der Vollfreaks(wo ich mich dazu zähle ) einen Umbau für 3,5-4500€ in Betracht ziehen bzw. umsetzen! Aber für den Standardnutzer wird das nicht ausreichen!Bleibt noch die Hoffnung das es wenigstens Akkukaufoptionstechnisch(durch die Zoe) evtl. einen Richtungswechsel geben wird...

l.g.
MUC

Und jetzt wirds spannend! Zoe mit Kaufakku usw...

Der Akku ist somit 8000 Euro mit 22kw, 40kw dann 10800 wenn ich das richtig verstehe

Moin,

und nebenbei entfällt die Schukolademöglichkeit (letzter Passus bei Lademöglichkeiten):



dafür gibt es die Option- Preisliste, Seite 12, Absatz Aussen, vorletzte Zeile:
Notladekabel (230 V/10 A/1-phasig) mit EVSE124 und Schuko Stecker, Länge 6,5 m - für schlappe 603 €

Vielleicht ein Schuko auf Typ-2 Adapter

We genaues weiß, bitte einmal posten

Wolfe schrieb: Moin,

und nebenbei entfällt die Schukolademöglichkeit (letzter Passus bei Lademöglichkeiten):

SCHUKO ist eine Art Auslaufmodell - aber immer noch gut und unversell für kleine eLösungen a lá TWIZY.
Hoffentlich bleibt hier die "Nische" erhalten - auch bei etwaigen Nachfolgern, die irgendwo zwischen TWIZY (heute) und ZOE liegen.

transformer7 schrieb:

Wolfe schrieb: Moin,

und nebenbei entfällt die Schukolademöglichkeit (letzter Passus bei Lademöglichkeiten):

SCHUKO ist eine Art Auslaufmodell - aber immer noch gut und unversell für kleine eLösungen a lá TWIZY.
Hoffentlich bleibt hier die "Nische" erhalten - auch bei etwaigen Nachfolgern, die irgendwo zwischen TWIZY (heute) und ZOE liegen.

Man wird immer mit Schuko laden können, nur die speziellen Kabel wird man dazu kaufen müßen.

So steht es ja auch geschrieben. Kostet halt extra. Abzocke

Hier ein Artikel aus der FAZ über die neue Zoe. Liest sich ganz nett.
m.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-ver...zoe-im-reichweite-test-14789872.amp.html

Renault ist als erster und bislang einziger Hersteller diesseits der für die meisten Menschen unbezahlbaren und wegen ihrer Größe für den Stadtverkehr ungeeigneten Modelle von Tesla ernsthaft angetreten, die Sorgen zu zerstreuen.

...

Dann fahren wir eben ohne Heizung, das sollte die Reichweite verlängern. Erste Überraschung: Dem ist nicht mehr so. Der Renault hat eine Wärmepumpe, deren Energieverbrauch der Fahrbatterie nichts Gravierendes anhaben kann.

...

Bei Tempi von weniger als 30 km/h sendet der Zoé zum Schutz der Fußgänger Töne aus. Die klingen innen wie Darbietungen des Glöckners von Notre-Dame und lassen sich mit Knopfdruck abschalten.

...

271,8 Kilometer haben wir an diesem Tag geschafft. Unter widrigsten Bedingungen. 15,3 Kilowattstunden Strom betrug der Durchschnittsverbrauch, das ergibt bei 24 Cent je Kilowattstunde rund 3,70 Euro auf einhundert Kilometer.

Stimmt sogar rechnerisch: 41kWh Akkukapazität / 15,3 kWh pro 100km ergibt rund 270 km Reichweite. Also sollten 250km sicher erreichbar sein, was aber weit jenseits der angekündigten 400km sind. Diese sind aber absolut unrealistisch, da die Zoe dafür einen Verbrauch von rund 10kWh/100km hätte, was ja der Twizy gerade mal schafft.

Hallo ZOEaner,

Weiss denn schon einer op man die Batterie ausgetauscht bekommt, bei mir läuft die alte Batterie seit 3 Jahren und hinsichtlich der Reichweiten Erweiterung wäre dies ne saubere Option.

Danke euch.