Audi baut keine Elektrofahrzeuge..

Wie schon von vielen befürchtet, der erste Deutsche Automobilhersteller springt von der geplanten Elektroautoproduktion ab.
Mal sehen ob sich die anderen dran halten.

Audi stellt Elektroauto Neuentwicklung ein

Grüße
Martin

Keine Überaschung. Mal schauen wer sonst noch abspringt.

Na da sind wohl die staatlichen Fördermittel am Ende ,und man überläßt den Markt den anderen.Siehe Toyota Prius.

kleiner Tipp noch: nicht die Kommentare lesen, da muss man nur wieder unnötig über die Dummheit mancher Menschen in unserem Land aufregen...

Ich glaube, an den Ingenieuren bei Audi hats nicht gelegen, eher am Konzernchef Wiedermal

bm3 schrieb:

Ich glaube, an den Ingenieuren bei Audi hats nicht gelegen, eher am Konzernchef Wiedermal

Richtig. VW bringt ja jetzt den Jetta Hybrid mit 2 Kilometern ! rein elektrischer Reichweite. Damit beweist der VW Konzern wieder einmal seine Innovationskraft und baut seine internationale Technologieführerschaft im Bereich elektrische Antriebe weiter aus.

Thorsten

Herr Winterkorn sagte vor überschaubarer Zeit in einem Interview das elektrofahrzeuge mit mehr als 150km DIN Reichweite für den Normalverdiener nicht erschwinglich anzubieten seien. Alle Elektrofahrzeuge von Renault außer dem Twizy beweisen das Gegenteil - letzterer ist freilich sogar für Studenten und einfache Arbeiter erschwinglich.

Aber wetten das die ganzen verdummten plötzlich alle VW Elektrofahrzeuge zu völlig überhöhten Preisen kaufen wenn die ganz spät auf den Zug aufspringen!?

Hier mal etwas differenziertere Info als bei der Akademiker-Bild:
www.saving-volt.de/2013/02/audi-a3-e-tro...bereits-im-laufe-des-jahres-prasentiert/

Ein rein elektrisches, vollwertiges Alltagsauto lässt sich im Moment nicht zu vernünftigen Preisen darstellen. Nicht jeder kann sich einen Tesla leisten. Der Twizy ist spitze, aber er hat, wie wir alle wissen, seine Grenzen (wo sind die über 150 DIN-km? Meiner schafft zur Zeit nicht mal 50 – soweit waren wir vor 20 Jahren irgendwie auch schon). Die größeren Z.E. Renaults werden in Deutschland scheitern – zu weite Strecken und ein fehlendes Tempolimit nehmen ihnen alle Chancen.

Wenn der Konzern einen vernünftigen Plug-In Hybrid mit >30km Reichweite macht (siehe oben) und das Thema E-Gas konsequent weiterverfolgt, dann ist schon mal was gewonnen.
Ich find's auch sehr schade, aber ein klein wenig verstehe ich es auch…

cer schrieb:

Hier mal etwas differenziertere Info als bei der Akademiker-Bild:
www.saving-volt.de/2013/02/audi-a3-e-tro...bereits-im-laufe-des-jahres-prasentiert/

Ein rein elektrisches, vollwertiges Alltagsauto lässt sich im Moment nicht zu vernünftigen Preisen darstellen. Nicht jeder kann sich einen Tesla leisten. Der Twizy ist spitze, aber er hat, wie wir alle wissen, seine Grenzen (wo sind die über 150 DIN-km? Meiner schafft zur Zeit nicht mal 50 – soweit waren wir vor 20 Jahren irgendwie auch schon). Die größeren Z.E. Renaults werden in Deutschland scheitern – zu weite Strecken und ein fehlendes Tempolimit nehmen ihnen alle Chancen.

Wenn der Konzern einen vernünftigen Plug-In Hybrid mit >30km Reichweite macht (siehe oben) und das Thema E-Gas konsequent weiterverfolgt, dann ist schon mal was gewonnen.
Ich find's auch sehr schade, aber ein klein wenig verstehe ich es auch…

Unter 50km hab ich mit dem Twizy noch nicht geschafft bisher und ob die Elektromodelle von Renault in Deutschland scheitern werden warten wir mal lieber erst ab.
Der Kangoo verkauft sich nicht schlecht bisher, auch in Deutschland, auf den ZOE wird auch gewartet nur beim Fluence läufts schleppend, aber das ist auch meiner Meinung nicht so "berühmt" mit dem.
Mehr als 80% der Nutzer in Deutschland liegen weit unter 100km Tagesfahrleistung. Und sehr viele Nutzer brauchen auch nicht schneller als 130 mehr in ihrem Leben mit dem Auto zu fahren weil sie irgendwie den Sinn nicht dabei sehen.

Viele Grüße:

Klaus

Erklär mir nix, was ich schon weiß (und gebetsmühlenartig immer wieder jedem erzähle, der es (nicht) wissen will).

Aber ich kann mir als nicht-Großstadtbewohner aktuell noch kein Lebensmodell vorstellen, bei dem ich auf ein Langstreckenfahrzeug zu 100% verzichten möchte. Mein Audi A2 1.2 3l erfüllt diesen Zweck zwar mehr als gut – aber frag mal andere, ob sie bereit wären, sich sowas anzuschaffen.

Das Auto ist leider das wichtigste Statussymbol überhaupt, und Schlauheit zählt auch hier weniger als die pure Gewaltdemonstration.

Als ebenfalls Nicht-Großstadtbewohner könnte ich schon aufs Langstreckenfahrzeug durchaus verzichten, da finden sich genug andere Möglichkeiten für die wenigen Fälle, notfalls mal ein Leihwagen. Was ich mir nur noch wünschen würde wäre die Möglichkeit wie mit beinahe jedem Verbrennerfahrzeug auch einen (leichten) Anhänger zu ziehen.
Ich weis nicht ob der ZOE das bieten wird, die gesamte Hybridflotte von Toyota bietet das übrigens nicht und war für mich bisher der Grund keinen Toyota-Hybrid zu kaufen.
An einem Plugin-Hybriden der mindestens 20km rein elektrisch fahren kann hätte ich durchaus auch Interesse.


Viele Grüße

Klaus

bm3 schrieb:

Unter 50km hab ich mit dem Twizy noch nicht geschafft bisher und ob die Elektromodelle von Renault in Deutschland scheitern werden warten wir mal lieber erst ab.

unter 50 km - kein Problem, letztens 43 km; bei einer Daueraußentemperatur von unter 0 Grad C (T war auch dauernd draussen) und meinem Fahrprofil (ländliche Stadt)

so, zum Thema: Wenn Audi das so sieht, dann sollen Sie doch. Bei BMW läuft bei der i-Reihe alles in normalen Bahnen, dass heißt, es wird diese Fahrzeuge geben. Allerdings spricht man m.E. mit dem Fahrzeugen der i-Reihe aber auch ein ganz anderes Käuferclientel an, als z.B. Kunden, die sich für den Smart ED, ZOE etc. interessieren.

Vielleicht noch zum Fluence: die Verbrennungs-Variante wird (oder wurde) vom Deutschen Markt genommen bis auf die ZE Variante. Designtechnisch sicherlich nicht jedem das Seine, aber wo bekommt man bitte eine vollwertige Elektro-Limousine mit 5 Sitzplätzen für 26.000 - 30.000 Euro? (gut, + Batteriemiete - aber so gesehen für mich als Selbstständigen auch praktisch, da der Bruttoneupreis so erfreulicherweise niedrig ist, wenn man kein Fahrtenbuch führt und auf Basis der 1%-Regelung abrechnet)

achja, 5er Hybrid fährt angeblich bis zu 50 km rein elektrisch.... weiß das aber nur von der Werbeseite, obs wirklich so ist, keine Ahnung.

fbitc schrieb:
Bei BMW läuft bei der i-Reihe alles in normalen Bahnen, das heißt, es wird diese Fahrzeuge geben.

Da bin ich sehr gespannt. Ich wage zu wetten, dass das Projekt BMWi
a) entweder im letzten Moment gestoppt, umgelabelt oder konzeptionell grundlegend verändert wird
b) oder nach 3 Jahren sang- und klanglos eingestellt wird

Die wissen offenbar etwas was niemand sonst weiß. Oder sie sind ultramutig. Eher beides.

bm3 schrieb:

...An einem Plugin-Hybriden der mindestens 20km rein elektrisch fahren kann hätte ich durchaus auch Interesse.

Hallo Klaus,

der Volvo V60 PlugIn-Hybrid soll bis zu 60 Kilometer, also praktisch hoffentlich 40 KM, weit elektrisch fahren können und darf auch elektrisch 1.800 Kilo ziehen. Die ersten 1.000 waren schon vor Produktionsbeginn verkauft, ab nächstem Modelljahr soll es auch "normale" Ausstattungen mit ca. 6.000 Euro Aufpreis gegenüber dem Nur-Diesel geben. Und damit könnten wir unsere Verbrenner ersetzen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Das ist ein Wort.