E- LKW
- Hunki
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- Der Twizy ist mein viertes Elektro Fahrzeug
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Natürlich gleich Gegoogelt dabei zwei Interessante Artikel/ Seiten gefunden:
www.springerprofessional.de/elektro-lkw-...vollelektrische-lieferkette/5225828.html und
eforce.ch/
Viel Spass beim Lesen
Gruss Hunki
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- stromkreisparadies
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- Markus
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240kwh akku ist aber auch echt amtlich.
Grüße von Markus
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- volker
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Zoe Zen
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- volker
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- stromkreisparadies
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- Markus
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klingt jetzt nicht so unrealistisch.
und 240kwh!!! (~3x Tesla !!!) müssen erstmal vernichtet werden.
damit kostet der akku aber auch >50teur....
Grüße von Markus
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- volker
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- BurgerMario
- Moderator
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Du magst recht haben. Wobei ich auch im Praxistest des Tesla schon gelesen habe, dass er nur 240km weit kam, statt der angegebenen 450....500km. Sicher ist das je nach Gelände, Wetter, Fahrstil und Zahl der zugeschalteten Verbraucher abhängig. Es war meinerseits auch nur Mutmaßung. Es wird sich zeigen, wie gut der E-LKW ist....
Jaja, ..
Nur dass Tester keine Ahnung von eVs haben...
Die lassen bestimmt auch das Fenster und Sonnendach offen während die Klimaanlage auf voll Kalt gestellt wurde..
Ein echter Praxistest war letztes WE in Hilden..
Und keiner von irgendwelchen dusseligen Journalisten
Gruss
Mario
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- co2zero
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- twizy urban 80 und zero ds 7.2
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mario schau mal zu das man beiträge liken kann. im pandaforum geht das inzwischen auch. dein letzter hier und einige weitere wecken das bedürfniss bei mir.
danke schonmal
it's not a trick! it's electric!
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- Allgäu-Stromer
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Im Video haben sie von 300km gesprochen
Soviel km wie früher zum E-Treffen in Thurmannsbang, Solla bei -16°
Eckhard, "die RUSSEN" kommen...
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- Allgäu-Stromer
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vin ne rosumije
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- Seiermann
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- Helixuwe
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Gruß Uwe
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- dago
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die prüfnasen sind schlicht vollgas gefahren - anders kann ich mir nicht erklären wie man beim dicken die batterie so schnell leerbekomen soll....
die werte beim lkw erscheinen mir nicht ganz praxisnah 60kw in der stadt und 95kw auf der bahn (85km/h) erscheinen mir etwas optimistisch - andererseits fahren die brummies eigentlich immer windschatten
in sofern sollten 200km schon machbar sein
praxisgerecht ist das aber trotzdem nicht - 2,5 h fahren 6 h laden - da spielt kein spediteur mit....
sinnvoller hielte ich so die sprintergrösse im verbund mit der bahn - da wären auch weitere lieferungen möglich
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
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Wir haben über diese Studie von eForce kürzlich ein Vortrag gehört.
Er kostet 350.000 Euro, der Tausch Akku 150.000 Euro
300 km Reichweite
18 Tonnen
Hier ist ein guter Bericht…..
www.eurotransport.de/news/fahrbericht-e-force-schoene-neue-welt-6618411.html
VERKAUFE Renault ZOE & Tesla S: home.mobile.de/TAUNUSEMOBIL#ses
www.Taunus-eMobil.de -Beratung & Vermietung (E-Fahrzeuge,NRGkick,crOhm,Elia usw.)
Tesla S 385 PS,Twizy,Zoe,Leaf &PV-A&lage 9,5kWp
www.SolarMobil-Rhein-Main.de
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