Brems-Pedalweg zu weit

Nachdem ich das Thema nicht mehr finde aber ein paar Infos dazu habe....

Da ich vor ein paar Tagen ja die hinteren Bremsen an meinen Agent Orange neu gemacht habe,
hatten sich die Beläge etwas auf die abgeranzten Scheiben angepasst, mit der Folge, daß die Handbremse
nur noch zum Geräusche erzeugen, aber nicht mehr zum Bremsen verwendbar war.

Da ich im Sommer zum TÜV muß und ich gerne eine wenigstens ungefähr gehende Handbremse hätte musste eine Lösung her.

Ich hatte ja schon mal einen Twizzel hier, dessen Handbremse wir durch die händische Nachstellung der Kolben durch dem TÜV gebracht haben.

Also... Räder runter... und die Fummelei mit den Schraubenzieher ... bis beide Kolben selbstverständlich bei fertig montierter Bremse etwas rausgedreht waren.
Ich glaube es ist kaum möglich die aufgrund des schlechten Angriffspunkts zu weit rauszudrehen. Halt so weit es ging. Beide Hinterräderscheiben schliffen deutlich,
wenn man die Nabe mit der Hand gedreht hat.

War mir egal müssen sich eh noch etwas mehr einschleifen und ich will das Tragbild noch TÜV-gerecht freibremsen....

Also die Räder wieder drauf und den Hohlweg vorgebrettert. Griff an die Handbremse und...... schon nach dem 4ten oder 5ten Raster links UND rechts jeweils ein gut 5 Meter langer schwarzer Streifen

und ein Nachbar der mich wohl aufgrund des Geräuschs etwas unverständlich ansah

Ja, DIE Handbremse geht!!!! und JA, sie lässt sich erst wieder lösen, wenn man auf die Bremse gelatscht ist

Ich wusste gar nicht WIE GUT die Handbremse beim Twizzel funktionieren kann !

Meine Herren

Seit dem- und das ist der Grund für diesen Beitrag, geht die Fußbremse wieder wenige cm nach Betätigung ihrer bestimmungsgemäßen Arbeit nach und nicht erst nach 10/15cm.

Das war nämlich mal eine Anfrage in einem anderen Beitrag hier. Wie ich also vermutet hatte. Die Kolben nachstellen und die Bremse fängt wieder ganz vorn das Bremsen an.

Dazu die Information haben, dass die automstische Nachstellung es hinter sich hat Bin mal gespannt, wie lang ich fahren kann bis ich wieder nachstellen muß.

ja, vermutlich lässt sich das gewindeteil in deinem bremskolben nichtmehr drehen, wie meistens. mit dem drehen des kolbens erledigst du das dann manuell.
ehrlich gesagt fällt mir als lösung auch nur ein den bremskolben zu zerlegen solange es noch geht und den teil der verbindung zur "außenwelt" hat mit fett zu fluten.

Bei DEM Verschleiß, den die hinteren Klötzchen haben.... dreh ich einmal im Jahr die Kolben manuell ein Stück nach und gut.
Solange das noch geht, zerleg ich gar nix

Muss ich auch mal ausprobieren. Ein Bremssattel bei meinem Twizy hat nämlich auch NULL Handbremswirkung, und ich meine das der Pedalweg auch mehr geworden ist.
Vielleicht kann man sich so erstmal helfen, bis die Bremssättel wieder lieferbar sind.

Hi.

Seh ich genauso wie Christian. Da eh mindestens 2x/Jahr Bremsenwartung ansteht kann ich auch gleich die Kolben nachstellen. Muss ich bei diversen Bremsanlagen hier auch machen, Unimog, Anhänger... da iss nix mit automatischer Nachstellung.

So, ich habe es heute auch mal ausprobiert.
Die Bremswirkung der Handbremse ist dadurch leider nicht besser geworden.
Man kann den Bremshebel am Sattel auch fast komplett durchdrücken, bevor überhaupt etwas Bremswirkung da ist.
Da ist wohl mehr als nur die Nachstellmechanik im inneren hinüber.
ABER was sehr wohl funktioniert hat, ist das der Pedalweg nun wieder normal ist. Frühzeitiger und fester Druckpunkt und Bremswirkung.
Das ist ja auch schon mal was.

Dann scheint bei Dir noch mehr vergammelt zu sein. Bei mir hat es die Handbremse auch so nachgestellt, daß die zum einen verdammt gut und zum anderen schon nach dem dritten Klack bremst.

So weit kann ich den Handbremshebel gar nicht ziehen, als das da noch was bremst am defekten Bremssattel. Da müsste ich erst noch ein paar Umlenkrollen in den Seilzug mit einbauen.
Egal, es wird ja wohl mal irgendwann wieder Sättel im Zubehör geben...
Aber allein für den Pedalweg hat sich das nachstellen schon gelohnt.