Bremsscheiben Hersteller

AndyT09 schrieb: Gibt's tatsächlich Lager mit 52,05 mm? Wen ja, dann bitte hier veröffentlichen. Weil damit ist das Problem gelöst
Bin selbst Zerspaner, und wundere mich über diese Toleranzen. Kann das sein, das jemand einfach in der SchrottKiste gefischt hat.

Meine Metallerausbildung liegt inzwischen reichlich 30 Jahre zurück.
Weiterbildung gehörte auch nicht zu meinen Stärken.
Ob ich noch uptodate bin, weiß ich nicht.
Aber früher bevorzugte man nach Einheitsbohrung zu fertigen.
Das heißt, die Bohrung wurde z.B. auf H7 gefertigt, und die Welle dann darauf abgestimmt, je nach dem, ob man ein Spiel-, Press- oder Übergangspassung haben wollte.
Der Grund dafür war, dass sich die Welle maßlich einfacher fertigen lässt, als eine Bohrung.
Wenn das auch heute noch und auch für die Bremsscheibe gilt, dann sollte die Bohrung für das Lager 52H7 haben, dass heißt zwischen 52,00 und 52,03 mm liegen.
Dein Foto der neuen Bremsscheibe mit dem Innen-Mikrometer würde meine Theorie stützen.
Wenn z.B. der Außenring des Radlager auf 52p5 gefertigt wird, ergibt das eine Presspassung
Bei 52f7 jedoch eine deutliche Spielpassung.
Keine Ahnung, ob es das Lager in verschiedenen Ausführungen zu kaufen gibt.
Vorstellen könnte ich es mir aber schon.
Dann wurden zu den Bremsscheiben möglicherweise nur falsche Lager verkauft.
Dass es sich bei den Lagern oder Scheiben um Ausschussteile handelt, daran glaube ich nicht.

Snorre schrieb: Keine Ahnung, ob es das Lager in verschiedenen Ausführungen zu kaufen gibt.
Vorstellen könnte ich es mir aber schon.

Ich kauf seit 40 Jahren Lager, und das einzige was mir da an "Sonderlagern" untergekommen war sind Übergrößen die bei Reparaturen zum Einsatz kommen... die sind aber i.A. nur in einer weiteren Größe zu haben, und nicht im 1/10 Bereich.

Bei Radlagern schon garnicht, da gabs immer nur eine (passende!) Größe.

Scheiben aus irgendwelchen Billigquellen können schonmal nicht 100% den Vorgaben entsprechen, hatt ich beim Unimog auch schon, die waren falsch gebohrt ( Bolzenlöcher minimal versetzt, aber trotzdem unbrauchbar..)

Pfälzer68 schrieb: die sind aber i.A. nur in einer weiteren Größe zu haben, und nicht im 1/10 Bereich.

Da bin ich auch voll bei dir.

Ich hätte mir aber vorstellen können, dass es solch ein Lager unter verschiedenen Bezeichnungen mit verschiedenen Außendurchmessern gibt.
Dass es das Lager mit identischer Bezeichnung, aber mit verschiedenen Außendurchmessern nicht gibt, ist auch für mich selbstverständlich.

Ich habe die Scheiben auch gekauft und habe sie auch bekommen, aber meine Lager sind noch nicht da und deshalb weiss ich auch nicht ob sie was taugen oder nicht. Falls der Bohrung in der Scheibe zu gross ist werde ich mit Sicherheit kontakt mit den Hersteller ABS in die Niederlande aufnehmen. Das scheint ja eine ordentliche Firma zu sein und kein Hinterhof-shop in Kina.

So habe mir den Metzger WM 1088 Radlagersatz bestellt und der passt genauso wenig, fällt einfach rein und sitzt nicht fest in der Bremsscheibe.
Also bleibt mir wohl auch nur mit der Scheibe zu Renault zu laufen und zu hoffen, dass es dort die passenden Lager gibt.
Bin schwer gespannt wie freundlich der Münchner Freundliche ist... bekannt ist er nicht dafür :-/

smarttwizy schrieb: Also bleibt mir wohl auch nur mit der Scheibe zu Renault zu laufen und zu hoffen, dass es dort die passenden Lager gibt.

Den Weg wirst du dir wohl sparen können.
Der wartet vermutlich nur darauf, dass du mit den Billigscheiben aus dem Internet zu ihm kommst und um passende Lager bittest.
Den gut gefüllten Schrank mit Lagern in Sondergröße hat wahrscheinlich außer der von JPB eh keiner.
Kannst die Scheiben ja auch an ihn schicken.
Er und sein sind, wie man liest, Erfahrungsträger auf dem Gebiet.

Scheiben und Lager zum Verkäufer zurückschicken! Versteckter Mangel, der nur während der Montage zu bemerken ist.
Sachmangelhaftung par exelence!
Da sich die Sache nicht verschlechtert hat iss auch nix mit Abzug e.t.c.!

Die Lager habe ich bereits erstattet bekommen und das obwohl ich sie behalten kann.
Ob die Bremsscheiben einen tatsächlichen Fehler haben ist ja noch gar nicht klar, bzw kann ich erst beweisen wenn ich originale Scheiben vorliegen habe und die Radlager passen.

Hier gibt es Originalscheiben mit original Radlagern für teuer Geld oder Hier die Renault Radlager allein, allerdings werden die letzteren nur als Radlager für hinten für den Twizy 45 ausgegeben...
Hier gibt es jede Menge Ahnungslosigkeit.... :-/

villadsen schrieb: Ich habe die Scheiben auch gekauft und habe sie auch bekommen, aber meine Lager sind noch nicht da und deshalb weiss ich auch nicht ob sie was taugen oder nicht. Falls der Bohrung in der Scheibe zu gross ist werde ich mit Sicherheit kontakt mit den Hersteller ABS in die Niederlande aufnehmen. Das scheint ja eine ordentliche Firma zu sein und kein Hinterhof-shop in Kina.

Also zu DEM Preis bekommst auch Originale?
Was ist ein "Zentrierungsduchmesser? Der ist ja mit 52,2 angegeben.

Das ist der Durchmesser im vordergrem bereich.
Denke ich

Die Lager die ich habe sind 52h6. Das ist auch die norm.die original scheiben sind 51,94. Beides ist heutzutage nicht allzu schwer herzustellen. Es sei den ein duseliger azubi die messmittel fallen lässt, und niemanden Bescheid sagt. So das die komplette Spätschicht scharge ausschuss ist.und die hat autodoc abgekriegt, Und jetzt wir

AndyT09 schrieb: Die Lager die ich habe sind 52h6.

Was ist 52h6?

Das ist die Bezeichnung für die Toleranz des Außendurchmessers. In diesem Fall ist der Außendurchmesser maximal 52,000mm und minimal 51,081mm.

Der Form halber:

ZE-Zimi schrieb: Das ist die Bezeichnung für die Toleranz des Außendurchmessers. In diesem Fall ist der Außendurchmesser maximal 52,000mm und minimal 51,981mm.

TwizyChrisy schrieb: Was ist ein "Zentrierungsduchmesser? Der ist ja mit 52,2 angegeben.

Tach.

Das müsste der Aussendurchmesser des angedrehten Randes sein der die Felge zentriert.
Das Lager wird imho von hinten eingebaut, oder?