Verständnisfrage zu den Ali-Sätteln vorne

Hi,

ich hab da mal ein Verständnisproblem zu den Ali-Sätteln vorne. Und zwar heisst es ja, man kann die problemlos nehmen, passen 100%, aber die Entlüfternippel seien unten.

Hab heute die Bremsen ringsrum an meinem Schweizer neu gemacht. Dabei hab ich mir die China-Sättel mal genauer angesehen und festgestellt, dass man die rechts/links getauscht einbauen kann. Somit ist auf beiden Seiten der Entlüfternippel oben, allerdings ist der Stift, der durch je einen Belag mit dem "Halbmond" führt, dann unten. Bilder sagen mehr als 1.000 Worte:

Links:


Rechts:


Meines Erachtens nach ist das egal, denn der "Halbmond" hat ja keine Funktion im Betrieb. Geführt werden die Beläge ja über die je 2 Stifte in den Sätteln selber. Oder übersehe ich da etwas?

Wenn das so einfach wäre, hätte der Erfinder die zusätzliche Führung komplett weglassen können.

Goldbacher schrieb: Wenn das so einfach wäre, hätte der Erfinder die zusätzliche Führung komplett weglassen können.

Hilft jetzt nicht weiter. Was macht denn die Führung genau, die ja nur einen von 2 Belägen "führt"?

Der innere Belag kann nicht verloren gehen, wenn die beiden Stifte ausfallen. Weil der Twizy eine Einkreisbremse hat, kann jedes kleine Problem zu einem Totalausfall führen. Die Stifte können versagen, das habe ich an einem anderen Fahrzeug (nicht am Twizy) schon gesehen.

Goldbacher schrieb: Die Stifte können versagen, das habe ich an einem anderen Fahrzeug (nicht am Twizy) schon gesehen.

Also quasi Auflaufsicherung für den äußeren Belag. Klingt einleuchtend. Dann bau ich sie doch andersrum ein; System ist ja noch leer.

Goldbacher schrieb: Der innere Belag kann nicht verloren gehen, wenn die beiden Stifte ausfallen. Weil der Twizy eine Einkreisbremse hat, kann jedes kleine Problem zu einem Totalausfall führen. Die Stifte können versagen, das habe ich an einem anderen Fahrzeug (nicht am Twizy) schon gesehen.

Da müssten schon beide Stifte verloren gehen
und ich weiß nicht wieviel unglückliche Umstände noch. Also deutsche Sicherheit. Doppelte Vollkasko plus 500%. Ich habe jetzt in über 10 Jahren, ich weiß nicht wieviele vordere Twizybremsen revidiert, aber nicht eine Einzige, wo auch nur ansatzweise ein Belag verschwinden wollte. Nur meine vollkommen unerhebliche Meinung.

dingdong schrieb: Ich habe jetzt in über 10 Jahren, ich weiß nicht wieviele vordere Twizybremsen revidiert, aber nicht eine Einzige, wo auch nur ansatzweise ein Belag verschwinden wollte. Nur meine vollkommen unerhebliche Meinung.

Sehe ich eigentlich genauso, zumal man (zumindestens wir hier) die Twizy-Bremsen ja auch regelmäßig im Blick hat. Aber egal. Hab die Sättel getauscht und wenn sie an stabilen Haken an den vorderen Federn hängen und ein alter Bremsbelag statt der Scheibe drinnen ist, kann man sie problemlos entlüften. Macht man ja in der Regel nur einmal alle paar Jahre.

Du kennst ja meine "Wunderbremse" aus Herford noch. Morgens einmal am Rad gedreht und nachmittags drehte das Rad immer noch Der Blaue bremst immer noch so gut und läuft schön frei. Mache halt 2x jährlich eine Bremsenwartung. Mal schauen, ob ich die Bremse am Schweizer genausogut hinbekomme...

Die sache mir dem Andersherum wurde schon mal diskutiert. Bremssattel aus USA

Fazit nicht machen.

Die vordere Twizy Bremse ist nicht symmetrisch aufgebaut. Die Bremse hat eine Vorzugsrichtung bei der die Kräfte die an den Bremsbacken entstehen gut in die Sattelhalterung eingeleitet werden. Selbstverständlich ist die Bremse so einzubauen das die Vorzugsrichtung für eine Bremsung bei Vorwärtsfahrt passt.

Wäre diese "Abstützung" völlig sinnlos, dann wäre sie nicht da. Und da sie hinten offen ist geht sie nur auf Druck und nicht auf Zug.
Ergo... besser richtig rum und halt die Sättel vorher entlüften.
NICHT VERGESSEN etwas vor dem Entlüften zwischen die Bremsbacken stecken.... Da soll ja hinterher die Bremsschieibe rein

TwizyChrisy schrieb: NICHT VERGESSEN etwas vor dem Entlüften zwischen die Bremsbacken stecken.... Da soll ja hinterher die Bremsschieibe rein

AndreasG schrieb: wenn sie an stabilen Haken an den vorderen Federn hängen und ein alter Bremsbelag statt der Scheibe drinnen ist, kann man sie problemlos entlüften.

AndreasG schrieb:

TwizyChrisy schrieb: NICHT VERGESSEN etwas vor dem Entlüften zwischen die Bremsbacken stecken.... Da soll ja hinterher die Bremsschieibe rein

AndreasG schrieb: wenn sie an stabilen Haken an den vorderen Federn hängen und ein alter Bremsbelag statt der Scheibe drinnen ist, kann man sie problemlos entlüften.

Genau so

Da gibt es doch fur eine seite die richtige auf aliexpress...
Der entluftungsnippel soll am metalencapsuliertes gleitbuchse vom sattel sein...
MFG
RCoolen

rcoolen schrieb: Da gibt es doch fur eine seite die richtige auf aliexpress...

stimmt, gibt es. Aber 144€ für ein Paar. Ich hab für ein Paar 51€ bezahlt. Und mal eben schnell unmontiert entlüften und dann montieren ist jetzt auch kein Hexenwerk.

Aber gut, dass wir jetzt einen Link haben zu "passenden" Sättel für unseren T.

rcoolen schrieb: Da gibt es doch fur eine seite die richtige auf aliexpress...
Der entluftungsnippel soll am metalencapsuliertes gleitbuchse vom sattel sein...
MFG
RCoolen

A U F P A S S E N auf dem Foto sind zwei GLEICHE!!!! nur mit Nippel auf der anderen Seite und noch zu völlig irren Preisen!!!!!!!

Das sind NICHT ein Linker und ein Rechter!!!!!