Audi e-tron

Das ist ja richtiges Glück, dass der Akku nach einem schweren Unfall einfach abfällt. So muss nicht der ganze Schrotthaufen ins Containerbad.

Und den Audi hat er sich vor dem Fahren schöngesoffen. So gehts fei net.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Gerade wurde der Dicke in USA als bestes Auto im Crashtest bestätigt, da muss einer das gleich im RL probieren:

Etron vers. Baum

Autsch... aber der Fahrer hat fast nix. Insofern funzt das Ding.

Der Bericht ist aber wieder mal blubb.. da wir ein angekokelter Busch (Bild Nr. 13) gleich mal als "Wald" bezeichnet, und die Dorffeuerwehr als "etwas" hilflos.
Dabei haben die Jungs genau das gemacht was bei Akkubränden usus ist, massiv Wasser drauf und danach baden lassen. Ich hätt die Unfallstelle nach nem abgefackelten 70L Tank sehen wollen...

War sicher ein wilder Pfadfinder und hat den étron sauber ins Gebüsch plaziert, wo sowas auch hin gehört.
Ein nachhaltiges Lagerfeuerchen gehört ja bekanntlich auch dazu.

Der oder die armen Bäume
So viel nutzloser Scheiss ist in so einer Karre , aber eine C2H4OH(*) Wegfahrsperre NICHT !
(*) Alkohol

Bedenke die Zielgruppe: Privilegierte.

dexter schrieb: Bedenke die Zielgruppe: Privilegierte.

Oder die sich dafür halten - irgendwie kratzen so manche schon die Leasingraten zusammen...

Neues vom Scheißhäusle von der "41"

www.heise.de/autos/artikel/Audi-e-tron-Technik-Update-4598811.html



"Aber auch finanziell ergibt sich ein Unterschied, weil sich die neuen Varianten für den deutschen Umweltbonus qualifizieren."
... ich mach' mir die Welt, wie sie mir gefällt ...

Geht doch. Fortschritt durch technische Verbesserungen (wenn es Tesla womöglich immer schon so macht):

'So ziehen in ihrer Konstruktion geänderte Bremssättel die Bremskolben und Bremsklötze nun ein Stück weiter von der Scheibe weg, was das sogenannte Restbremsmoment verringern soll. Eine Maßnahme, die schon durch eine Änderung an den Dichtungsringen der Bremskolben oder eine Modifikation der Nut im Bremszylinder erreicht werden kann, wenn man Glück hat. Wenn man jedoch den Kolben im Sattel weiter zurückzieht, verlängern sich normalerweise Pedal- und Anhalteweg. Dank Audi Breaking Guard spannt aber eine Hilfspumpe das Bremssystem schon hydraulisch vor, sobald der Fahrer das Pedal nur berührt (sog. "Vorbefüllen" im Ingenieursjargon).'

Was das weglassen der Außenspiegel bringt wissen wir wohl nicht?

den Viagrazusatz weglasssen und vernünftiges Kompaktauto mit vernünftigen Verbrauchszahlen bauen, das würde etwas bringen

klausz schrieb: Geht doch. Fortschritt durch technische Verbesserungen ...

Moin.

Wenn man ein grundsätzlich idiotisches Fahrzeugkonzept mit hohem Aufwand ein klein wenig effizienter macht bleibt es immer noch ein idiotisches Fahrzeugkonzept...

was das weglassen der Außenspiegel bringt wissen wir wohl nicht?

S.o., wenn aus 100% Scheisse damit 99% Scheisse werden ist es immer noch... ?

Das Ding ist schlicht Ausdruck der Hybris gewisser Kreise im Automobilsektor. Und den Käufern kann man eine gewisse dissoziale Persönlichkeitsstörung zuschreiben... zumindest dürften einige der Symptome gut zur Käuferschicht passen.

Nochmal
www.twizy-forum.de/deutsche-hersteller/85265-audi-e-tron?start=60#180616

Den Alu 2er mit ner 60er Batterie..... DAS wäre ein brauchbares Alltagsauto.

Aber was bauen sie einen Q8!

Mal sehen ob noch ein Q10 nachkommt.

Der Q12 ist dann ein 40tonner?

Hi.

Jupp, mit 2to Nutzlast...