Radnabenmotor

Interessantes Video:


Es können so Kleinwagen geschaffen werden, die Platz satt ... bieten.

Aber .... ein zentraler Motor auf der Hinterachse ist sicher preiswerter, als 2 eRadnabenmotoren.

Hi.

Probleme bereitet auch die große ungefederte Masse.

Das Problem bei den Radnarbenmotoren ist wohl immer noch die relativ hohe ungefederte Masse. Das Rad wiegt so um die 40kg. Gut beim Twizy ist die notwendige Leistung nicht so hoch und das Rad wird dann auch nicht so schwer.
Der Frage über Probleme mit dem Gewicht ist der Verkäufer/Hersteller geschickt ausgewichen.

Da war schon einer Schneller

hallo
die jungs vom schäffler sind wirklich davon überzeugt, dass dem TÜV ne reku-bremse reicht...

euer werner ad

weiss60 schrieb: hallo
die jungs vom schäffler sind wirklich davon überzeugt, dass dem TÜV ne reku-bremse reicht...

euer werner ad

Mit GOLDCAP ( ähnlich KERS)
de.wikipedia.org/wiki/Nutzbremse
wäre die Motoren auch Notbremsfähig
Ähnlich verbissen halten sie(TÜV) an der 12V Bordbatterie fest (Bleianker) z.b. im Tesla

StromBer schrieb: .... Gut beim Twizy ist die notwendige Leistung nicht so hoch und das Rad wird dann auch nicht so schwer.

Moin.
Bringt nix, es geht um das Verhältniss Fahrzeugmasse zu ungefederter Masse. Beispiel die Gewichtsreduzierung von Crossern, da war bei den Rädern Systembedingt irgendwann schluss, aber das Restgewicht des Moppeds wurde noch weiter gesenkt - schlechtes Ansprechverhalten der Federung.

Da war schon einer Schneller

Hehehe..

hallo euver

euver schrieb:

weiss60 schrieb: hallo
die jungs vom schäffler sind wirklich davon überzeugt, dass dem TÜV ne reku-bremse reicht...

euer werner ad

Mit GOLDCAP ( ähnlich KERS)
de.wikipedia.org/wiki/Nutzbremse
wäre die Motoren auch Notbremsfähig
...

wirklich?
das KERS will ich sehen mit einer haltefunktion/parkbremse!? und
das heck hätte da dann KEINE bremse bei stillstand mehr...

nachtrag:
wobei ich die bremsentauglichkeit der REKU nicht anzweifeln will - wie voll geladenem AKKU-pack...
nee, da steh ich voll und ganz hinter dem gesetzgeber. bremsen müssen unabhängig vom antrieb betätigt werden können.

euer werner ad