Oder doch kein W-15 für mich?

Eigentlich warte ich auf den W-15 von Workhorse. Aber das da klingt auch nicht blöd...
www.electrive.net/2018/11/27/rivian-enthuellt-e-pickup-mit-ueber-600-km-reichweite/

He? W-15?

de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_15

Der ist aber näher dran an Horse denn an Work

Hallo...

ich denke es war folgendes Fahrzeug gemeint: workhorse.com/pickup/

Wenn ich kurz mit meiner bescheidenen Meinung um die Ecke biegen darf!?...es war klar, das auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität (und es hat noch gar nicht richtig begonnen) schon wieder dermaßen überdimensionierte Gefährte ersonnen werden....naja...

ich würde es begrüßen, man würde sich mehr auf die wirkliche Notwendigkeit besinnen und alles überflüssige dabei weglassen. Ein PickUp....aerodynamisch, gewichtsmäßig, abrollmäßig vermutlich eher unnötig...
aber es soll ja Menschen mit erhöhtem Platzbedarf geben.


Gruß
Andreas

Hi.

Der Zambappspezi dürfte einer der wenigen User sein der tatsächlich so ein "Ding" braucht.
Ist der Rivian nicht zu "Hübsch" für den angestrebten Einsatz? Immerhin scheint es sich nicht um ganz heiße Luft zu handeln, Geld gibts wohl und bei der Fertigungsmöglichkeit haben die auch voll zugelangt. Keine "Schrauberbude" ums Eck..

traumhörnchen schrieb: Wenn ich kurz mit meiner bescheidenen Meinung um die Ecke biegen darf!?...es war klar, das auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität (und es hat noch gar nicht richtig begonnen) schon wieder dermaßen überdimensionierte Gefährte ersonnen werden....naja...

Neee, ganz im Gegenteil!

Das wären die Idealen Gefährte um sie zu elektromobilisieren !

Jetzt nicht für den Prollverkehr um den Ku´Damm zum Corsa und Clio verjagen. Dafür kauft man sich einen RAM ein Paar Trucknuts und eine Südstaatenfahne.

Aber für den Ranchbetrieb der Hammer!
Kurze Reichweiten! Selbst in Amiland! 50 Meilen macht da sicher niemand am Tag. Mal bis zur Koppel , oder zum Baumarkt.
Mal den Pferdehänger dran , mal ein paar Säcke Futter, Zement oder Zaunpfähle/Stahlträger. Oder den Werkzeugkasten durch die Gegend fahren.

Und dafür hat er genug Torque!!

Wenn es dann mal mit dem Preisbullen in den Nachbarstaat zu Auktion geht, nimmt man halt wieder den Verbrenner.

So ein Elektropickup ist auch nichts anders als ein ModelX mit Ladefläche. Nur kann man nochmal mehr Akku unterbringen wenn man will.

Und wenn du dem Ranchero sagst das er den an seiner Solar oder Windkraftanlage laden kann, dann ist das auch in USA ein no Brainer.
Muss halt nur von einem amerikanischen Hersteller kommen



Was meinst du was auf dem Markt los sein wird wen Nikola oder Tesla mit ihren Zugmaschinen auf dem Markt ankommen.
Diesel ist auch in US of A bei der Klasse ein Kostenfaktor. Strom und Elektrische-Hybride sind auf den Distanzen über ein Jahr ein enormes Kosteneinsparungspotential
Auch bei den Anschaffungskosten. Und alleine die Wartung und Ersatzteile.
.
Mit (Wasserstoff)Turbine und dem richtigen Tankstellennetz, Rastplatz mit Strom.
Sowas lässt sich und wird auch schon geplant. Sind halt wie Schiene auf der Straße.

Das ist der nächste Bereich wo sich die Großen ganz schnell hinsetzten werden.

Natürlich vorausgesetzt die Firmen überleben die ersten Jahre.
Die treten ja gegen Mitstreiter an , welche einen wesentlich längeren Atem haben.

Aber es muss nur einer der Großen ausbrechen und mitmachen, dann geht das ganz schnell

Und In dem Bereich gibt es auch kein Wartungsproblem wie bei den Consumern.

Die Maschinen sind meist in langjährigen Wartungsverträgen. Und wenn nicht, ist die Wahrscheinlichkeit, dass jemand einen Diesel selber repariert und wartet noch wesentlich höher als bei einem Elektro.
MAch die wartungen billiger, dann bekommst du auch mehr Verträge udn im Schnitt machst du mehr Umsatz.

Und wir sind ja noch nicht mal bei DRM und Right to Repair bzw. Interlectual Property angekommen.

Wenn man eine Große Lobby hat, sind das noch Daumenschrauben die man bei Verbrennern nicht so einfach durch bekommt.
Schau mal was Apple und John Deer da in USA gerade durchzieht

OK, wo waren wir

Ja! Pickups!

traumhörnchen schrieb: ...Wenn ich kurz mit meiner bescheidenen Meinung um die Ecke biegen darf!?...es war klar, das auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität (und es hat noch gar nicht richtig begonnen) schon wieder dermaßen überdimensionierte Gefährte ersonnen werden....naja...

Ich danke für diese Pauschalmeinung.
Google mal nach "Pferd" und dann bekommst du eine Ahnung davon warum ich nicht auf ein Elektrodreirad mit 12V Akku spar.
BTW, wir haben 10 davon hinterm Haus.

ich würde es begrüßen, man würde sich mehr auf die wirkliche Notwendigkeit besinnen und alles überflüssige dabei weglassen. Ein PickUp....aerodynamisch, gewichtsmäßig, abrollmäßig vermutlich eher unnötig...
aber es soll ja Menschen mit erhöhtem Platzbedarf geben.

Wenn du die Zeche übernimmst, dann kauf ich mir auch ein Model X, kein Problem

Na, so teuer sind Zechen heute aber auch nicht mehr.

www.derwesten.de/staedte/essen/zeche-car...r-einen-euro-zu-verkaufen-id4999682.html

Wer will die denn noch haben?

Pfälzer68 schrieb: Hi.

Der Zambappspezi dürfte einer der wenigen User sein der tatsächlich so ein "Ding" braucht.
Ist der Rivian nicht zu "Hübsch" für den angestrebten Einsatz? Immerhin scheint es sich nicht um ganz heiße Luft zu handeln, Geld gibts wohl und bei der Fertigungsmöglichkeit haben die auch voll zugelangt. Keine "Schrauberbude" ums Eck..

Hübsch? Der hat bloß weniger ABS-Oberflächen als der W-15, darum auch teurer. Aber sonst?

Ich würds halt toll finden, wenn sowas wie ein veränderbares Fahrwerk eingebaut wär.
Bollinger wär mir eh lieber, so vong Benutzbarkeit her.
Allerdings bis der auf den Markt kommt...

Großstadtfahrer schrieb: Wer will die denn noch haben?

Hab mir mal Zeche Zollverein angesehen. Ja ist nett, aber wenn du im Westflügel bist und ein Bier ausm Ostflügel holen willst bist du aufm Weg verdurstet.

Je länger ich den anschau umso kürzer wird die Ladefläche.

products.rivian.com/

Und bei Interieur das statt ertastbare Elemente quadratmeterweise TFT hat krieg ich einen dicken Hals.
Ist das eine Modeerscheinung oder bleibt das die nächsten 30 Jahre so?

Dafür ist der WAF (Woman Acceptance Factor) beim Rivian mindestens um den Faktor 10 höher als beim Bollinger.

carbon_compound schrieb: Je länger ich den anschau umso kürzer wird die Ladefläche.

... also doch ein zum EV umgebauter 416er Mog?

...quadratmeterweise TFT ...
Ist das eine Modeerscheinung oder bleibt das die nächsten 30 Jahre so?

Zwischentechnik... nur so lange bis die direkte neuronale Vernetzung ... öhem..

Ah, und zum Zechenbierholproblem.. mit dem E Pickup kannst ja dann direkt vom West zum Ostflügel..

Hallo...

carbon_compound schrieb:

traumhörnchen schrieb: ...Wenn ich kurz mit meiner bescheidenen Meinung um die Ecke biegen darf!?...es war klar, das auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität (und es hat noch gar nicht richtig begonnen) schon wieder dermaßen überdimensionierte Gefährte ersonnen werden....naja...

Ich danke für diese Pauschalmeinung.
Google mal nach "Pferd" und dann bekommst du eine Ahnung davon warum ich nicht auf ein Elektrodreirad mit 12V Akku spar.
BTW, wir haben 10 davon hinterm Haus.

Ja, es war eine durch in der Stadt typisiertes Prollkaufverhalten für die Eisdiele motivierte Pauschalmeinung.
Ich hatte gerade eine Autobild weggeworfen als ich deinen Post las....da war ich vermutlich gerade noch etwas enttäuscht von dem zuvor gelesenen Blatt....
Entschuldigung, bitte
Pferd habe ich erfolgreich gegoogelt und kann mir vorstellen, das 10 davon ein vernünftig dimensioniertes Fahrzeug erforderlich machen.

carbon_compound schrieb:

traumhörnchen schrieb: ... ich würde es begrüßen, man würde sich mehr auf die wirkliche Notwendigkeit besinnen und alles überflüssige dabei weglassen. Ein PickUp....aerodynamisch, gewichtsmäßig, abrollmäßig vermutlich eher unnötig...
aber es soll ja Menschen mit erhöhtem Platzbedarf geben.

Wenn du die Zeche übernimmst, dann kauf ich mir auch ein Model X, kein Problem

Würde vermuten, das ein Modell X nicht die bessere Wahl darstellt, wenn du ´10 davon´ hast.



Gruß
Andreas

Pfälzer68 schrieb: ... also doch ein zum EV umgebauter 416er Mog?

Nur so als Hinweis, das ist die 406er Version in kurz, der soll seiner knapp 1to schweren Motor/Getriebeeinheit entledigt werden und einen 50kW Emotor bekommen..

50kW pro Rad, oder?